吉利汽車通過科力遠1元購豐田THS核心技術(shù)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】 據(jù)悉，湖南科力遠新能源股份有限公司將1元購買豐田THS核心技術(shù)（THS即Toyota Hybrid System是豐田研發(fā)的雙擎混動系統(tǒng)）。據(jù)了解，吉利集團擁有科力遠11.09%的股份，為其公司第二大股東。此次1元購買豐田THS技術(shù)，也進一步預(yù)示著吉利汽車未來或?qū)⒋罅客瞥龃钶d豐田混動技術(shù)的車型，這也符合吉利此前發(fā)布的新能源規(guī)劃。

　　除了看中科力遠本身在混動產(chǎn)業(yè)多年的積累，上下游產(chǎn)業(yè)鏈的整體布局外，其和豐田多年的合作關(guān)系也是吉利關(guān)注的重點之一。科力遠作為豐田汽車在國內(nèi)的電池供應(yīng)商，其可視為最了解豐田混動技術(shù)的零部件供應(yīng)商。而吉利加入科力遠，對于其和豐田建立合作關(guān)系，也有一定幫助。

　　2018年8月27日，在中國青島舉行的豐田電動化技術(shù)交流會上，豐田汽車(中國)投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理董長征透露，豐田汽車豐田汽車正在通過其中國零部件供應(yīng)商科力遠，與中國最大民營汽車公司——吉利汽車對接合作，推廣混合動力技術(shù)。

　　值得一提的是，《中國汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)發(fā)展報告（2016）》顯示，2017年2月，豐田一項關(guān)于THS混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)專利，已在相關(guān)專利申請到期，失去法律保護。而豐田混動技術(shù)核心專利到期，也進一步促進了此次事件的發(fā)生。

　　吉利汽車董事長李書福曾說過，預(yù)計10年后，中國只會剩下兩三家汽車公司。并表示，吉利收購眾多汽車品牌，就是希望通過股權(quán)投資，把眾多廠商團結(jié)起來，正確的選擇技術(shù)路線、安排商業(yè)規(guī)劃。李書福也希望開放合作、包容發(fā)展，單打獨斗不會有未來。

　　種種跡象都在表明，豐田和吉利正在密謀一項大的合作計劃，豐田在混合動力系統(tǒng)上已經(jīng)累積十分成熟的技術(shù)，而吉利是一家具有國際化視野的企業(yè)，在海外業(yè)務(wù)中大肆收購，并已是中國自主品牌的一哥。此次1元購買豐田THS技術(shù)，也進一步預(yù)示著吉利汽車未來或?qū)⒋罅客瞥龃钶d豐田混動技術(shù)的車型，這也符合吉利此前發(fā)布的新能源規(guī)劃。

　　吉利的“藍色吉利行動”戰(zhàn)略規(guī)劃，計劃到2020年產(chǎn)銷量達到200萬輛，其中吉利汽車90%以上都是新能源汽車。同時，吉利新能源汽車銷售公司市場部部長荀曉龍表示，“未來三年，吉利將上市30款新能源產(chǎn)品，即每兩個月到三個月就會有一款新產(chǎn)品上市，其中混動車型將成為接下來吉利汽車的開發(fā)重點。”

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　　同時，有業(yè)內(nèi)人士基于吉利現(xiàn)有的投資銷售規(guī)劃分析，180萬輛新能源汽車目標，依靠純電動汽車的銷售預(yù)計能完成35%；剩下65%需要依靠混合動力車型的銷售推廣來實現(xiàn)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）