長城攜Mobileye布局ADAS 開發(fā)L3駕駛系統(tǒng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】1月8日，在2019國際消費電子展（CES）上，Mobileye宣布正在尋求與長城汽車的戰(zhàn)略合作。Mobileye表示，未來三至五年內(nèi)，長城汽車將把L0-L2+的基于Mobileye技術(shù)的ADAS系統(tǒng)（高級駕駛輔助系統(tǒng)），集成到一系列車型上。為了適應(yīng)中國獨特的路況，雙方還將在集成ADAS的同時，共同開發(fā)L3乃至更高級別的駕駛系統(tǒng)。

　　成立于1999年的Mobileye為一家專注于ADAS的以色列技術(shù)公司。2007年，搭載Mobileye產(chǎn)品的車型上市。2017年3月13日，英特爾和Mobileye聯(lián)合宣布，雙方達成一項最終協(xié)議，英特爾將以153億美元收購Mobileye。

　　作為ADAS計算機視覺技術(shù)開發(fā)領(lǐng)域的一線品牌，Mobileye能在系統(tǒng)集成芯片的支持下，能為L0、L1和L2的汽車提供前防撞警告、自動緊急制動和車道偏離修正等被動安全功能。Mobileye介紹，該這項技術(shù)目前已在全球25家汽車制造商的數(shù)百萬輛汽車中得到應(yīng)用。

長城汽車自動駕駛體驗車

　　Mobileye介紹，在集成ADAS系統(tǒng)和L2+技術(shù)的同時，其還在支持汽車制造商開發(fā)更高級別的自動駕駛性能，包括適用于乘用車的L3技術(shù)及支持完全自動化駕駛車隊網(wǎng)絡(luò)體系的L4、L5技術(shù)。

　　在與長城汽車的合作之前，Mobileye已與寶馬、菲亞特·克萊斯勒、蔚來、日產(chǎn)和上汽就L3技術(shù)建立合作關(guān)系，并在以色列與寶馬、安波福、菲亞特·克萊斯勒、蔚來、上汽和大眾圍繞“出行即服務(wù)（MaaS）”，建立了L4及L5技術(shù)開發(fā)的戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　在2016年，Mobileye還與大眾汽車成立合資公司，研發(fā)攝像頭的實時圖像處理技術(shù)；在2018 CES期間，Mobileye還與四維圖新宣布達成戰(zhàn)略合作，雙方計劃在中國開發(fā)和發(fā)布Mobileye的路網(wǎng)采集管理產(chǎn)品。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）