通用新專利曝光 可提升過彎/剎車能力
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)海外媒體報(bào)道,通用汽車正為其主動(dòng)空氣動(dòng)力技術(shù)申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利,該專利顯示,通過將可移動(dòng)部件從傳統(tǒng)的水平方向轉(zhuǎn)向車輛兩側(cè)的垂直方向來提升轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)能力。
該項(xiàng)專利是利用安裝在車輛側(cè)面的襟翼提升轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí),傳感器可監(jiān)控方向盤和車輛速度。在特定臨界值時(shí),某些可移動(dòng)部件會(huì)開始部署。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí),車輛兩側(cè)會(huì)有一個(gè)壓差,給車身施加了一個(gè)力,為轉(zhuǎn)彎提供額外的幫助。
該系統(tǒng)用于減速的功能類似于邁凱倫720S車型等許多超級(jí)跑車的空氣制動(dòng)器。車載傳感器會(huì)監(jiān)控硬剎車(hard braking)的輸入情況,當(dāng)檢測(cè)到有剎車輸入時(shí),兩扇襟翼會(huì)展開,額外的阻力會(huì)幫助汽車減速。
除了使用襟翼之外,通用的專利申請(qǐng)還描述了該項(xiàng)技術(shù)的其他工作方式。其中一個(gè)是在車輛兩側(cè)使用帶有活動(dòng)百葉窗的通風(fēng)口,如此一來可以打開百葉窗釋放發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)器的熱量,從而造成空氣密度差,最終對(duì)車身施加了力,幫助車輛轉(zhuǎn)彎。據(jù)悉,通用計(jì)劃在其雪佛蘭克爾維特C7車型上運(yùn)用該技術(shù)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 范志成)
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