大眾/奔馳/寶馬：未來10年聚焦電動車發展

　　【太平洋汽車網 行業頻道】據外媒報道稱，在德國汽車工業協會（VDA）撮合下，德國三大汽車巨頭中的大眾首席執行官Herbert Diess（迪斯）、戴姆勒首席執行官Dieter Zetsche（蔡澈），以及寶馬首席執行官進行磋商，就汽車行業未來策略達成一致共識，表示未來屬于電動車。

　　大眾集團、戴姆勒集團和寶馬集團一致同意，在未來10年將把發展重心投放在電動車型上，其中包括純電動和混合動力車型。三大巨頭將在基礎設施建設、補貼政策、技術等方面展開協調一致的行動，歐洲各國對新能源車的補貼有望加大。

　　在此前的磋商中，寶馬集團和大眾集團曾出現分歧，寶馬希望除了電動車外，也加大對氫能和其他動力形式的補貼和支持，而大眾希望重點只放在純電動車上，并傳出有意退出VDA。大眾CEO迪斯對發展電動車方案非常堅決，他認為太多技術類型讓企業負擔過重。

　　大眾集團此前宣布了最新的電動車發展規劃，表示在未來十年內推出近70款新電動車型，大眾集團旗下的大眾、奧迪、保時捷、西雅特等品牌都將衍生出新能源版本，其中包括大眾I.D.、保時捷Taycan、奧迪e-tron等。

　　經過商討后，最三大集團達成的協議認為氫能源燃料電池車在未來10年內無法成為成熟的且有競爭力的量產技術，純電動與插混技術將成為未來發展的絕對主流。

　　據德國汽車工業聯合會（VDA）宣布，德國汽車行業將在2022年前投入超400億歐元用于加快電動汽車研發，另將投入180億歐元用于數字化和聯網及自動駕駛汽車研發。該協會主席伯恩哈德·馬特斯表示，德國汽車行業將以積極進取的姿態展開轉型，預計到2022年，德國車企推出的電氣化車型將達到100款左右，為目前數量的三倍之多。

　　目前，車企對于新能源化的發展方向意見不一，氫能源車被認為是最有前景的低碳解決方案之一，但鑒于技術難度、成本問題，氫能源車型發展目前只是處于萌芽階段。德國三大汽車巨頭的罕見牽手側面反映出未來10年的汽車研發風向仍然以電動車為主。（文：太平洋汽車網 曾惠君）