Track day is coming！領克03華南賽道日！

　　【太平洋汽車網 行業頻道】前不久領克車隊駕駛領克03 TCR出戰WTCR(世界房車杯)告捷，首秀便贏得WTCR摩洛哥第三場正賽的冠軍，在世界頂級賽事的現場飄起了五星紅旗，這也是中國賽車的歷史性勝利。

　　領克03的定位是運動性能轎車，擁有沃爾沃品牌技術背書的領克，在平臺、動力總成、底盤調教這塊兒，領克不但底子好，還可以改的好。基于其良好的運動基因及改裝潛力，我們作為汽車圈的一份子，更是按捺不住內心的激動，馬上派出了領克03賽道特別版報名參加第十屆力盛超級賽道節。

　　首先外觀氣勢上要贏，先貼上了專屬的車身膜及加裝了一系列車身包圍套件。既然為比賽而來，那更要有備而來！我們攜手高維斯性能車改裝中心對領克03賽道特別版做了一系列的輕度改裝。

　　比賽前，我們對動力部分的表現比較滿意，這臺1.5T版本的領克03在原廠狀態下便調校出了180匹馬力（300 N·m）。但為了提高汽車各部件的平衡性、行駛性以及整體的安全性，我們后期改裝了汽車底盤加強件、高性能剎車系統和高性能剎車系統。

　　最后這臺領克03在動力總成保持原廠狀態下，憑著超越同級車型的運動性，也在本屆的力盛超級賽道節中站上領獎臺。

　　以前玩賽車的門檻相對很高，不管是經濟或技術都會受到限制。但現在的整體玩車環境顯然更加友好了，國內許多的賽車場都會不定期舉辦賽道日活動，幾百塊的報名費，只要你有一顆愛玩車的心和一輛能跑的車，下賽道都不再是問題。

　　而在本屆力盛超級賽道節期間，為了讓更多人能夠親身體驗到賽車這項極具魅力的運動，我們還另外舉辦了領克03華南賽道日。雖然前來參與體驗的大多數車友都是馬路上的“老司機”，但賽道上還屬于“新人”，所以在體驗開始前，為了讓大家能夠更安全地去“野”，先由專業車手對賽道各類注意事項及駕駛技巧進行講解，幫助大家做足功課。

　　緊接著，在專業車手的帶領下使用多輛純原廠狀態的領克03進行試乘試駕體驗，試駕車隊中不僅有搭載沃爾沃“心臟”的2.0T車型，還有對消費者來說性價比更高的1.5T車型。

　　在全球對排放標準越來越嚴格的法規面前，小排量渦輪車運用可以節能減排的三缸發動機已成趨勢。例如別克、福特、甚至是寶馬等各大車企旗下的車型都用上了三缸發動機，1.5T的領克03也不例外。

　　可許多消費者并不了解三缸發動機，傳統三缸機存在抖動大、噪音大、動力弱，大家還停留在夏利、奧拓等“三缸神車”的固有印象中。加上國內普遍應用三缸機的時間并不長， 消費者仍在觀望等待市場對三缸機的耐用性和實用性做進一步檢驗給出答案。

　　現在伴隨著現代技術的提升，車企都在靠著科技手段去彌補三缸發動機的“ 先天不足”。如今的三缸發動機，就好比當初渦輪增壓發動機一樣，會越來越多的出現在我們的常見車型中。

　　在領克03華南賽道日上，我們也借此機會在廣東國際賽車場對領克03原廠狀態下的穩定性進行了考驗。每次上場都全力以赴，隨著不間斷的高強度賽道駕駛，“可憐”的領克03總是到60分鐘左右，當剎車性能出現嚴重熱衰減的情況才得以中場休息。

　　領克03的1.5T發動機雖然不是沃爾沃同款，但也是由沃爾沃-吉利聯合研發中心（CEVT）所研發，與沃爾沃T4發動機采用的相同的模塊化設計。作為沃爾沃旗下的產物，且廣泛應用于多款車型上，行駛質感和穩定性倒是不用擔心。    

　　賽道日活動結束后，除了發動機散熱部分在高強度的駕駛條件需要加強，領克03在如此嚴峻的環境下，車輛整體的性能可以擁有如此穩定的表現，也順利通過了我們的考驗。      

　　本次為期兩天的賽道日體驗活動，不僅讓更多人對賽車文化有更深入的了解，也體驗到賽道日活動趨向“平民化”的發展趨勢，同時領克03的運動基因和穩定性也得到了在場所有人的肯定。    

　　如果大家想對領克03進行試乘試駕體驗，在廣州番禺、天河、荔灣、花都、增城等區域都有領克中心歡迎大家光臨。而關于這輛酷炫又吸晴的領克03賽道特別版，我們后期還會通過不斷研發去豐富領克車型的改裝項目，大家現在就能夠在廣州各個區域的領克中心進行升級大變身,改完之后就可以開始沒羞沒臊的撩妹生活啦！