EV車長途再無續航焦慮 長測比亞迪EV600
【太平洋汽車網 天津商家活動】購買一臺純電車是否是在種種妥協之后，才迫不得已做出的選擇？即便是現在，隨便詢問身邊的朋友、同事等，他們對于是否會購買純電車這件事也大部分持否定意見。而這其中大部分人不看好純電車的原因歸咎在一起無非都是它的續航問題。既然如此，身為汽車編輯的筆者決定通過參加一次純電車的長測活動，來告訴大家在2019年是否在遠途出行中對純電車還會有"續航焦慮"。
本次長測活動筆者將駕駛比亞迪全新一代唐EV，由起點北京一路向南，最終目的地為廣東省深圳市。從導航地圖上看，全程約有2300多公里，完全不停歇的話抵達也將要25個小時。而駕駛全程抵達的時間給筆者只有三天，仔細算算拋開吃飯、睡覺、充電，每天駕駛的時間必定要在八個小時以上，所以還是有一定壓力的。
雖然，筆者之前試駕過全新一代唐的燃油版以及唐DM，但說實話駕駛一臺純電車開這么遠的行程確實有點擔憂。因為傳統加油站幾乎在每個高速服務區都有，而充電設施則就未必，即便服務區有設置的話，從之前了解到的信息來看這些充電設施并不是十足的穩定，充不了電的情況會常有發生。那么這趟行程最終會怎樣呢？別著急，我們先介紹一下這次試駕的主角-比亞迪全新一代唐EV。
全新一代比亞迪唐EV600，不僅有著高續航高配置，4.4秒破百的成績更是有著強勁的實力表現，對于任何一個競爭對手來說，都是不能被忽視的。作為國內唯一掌握三電技術的比亞迪，在近年來推出的新車大多與高性能關系密切，唐新能源算是其中最出類拔萃的產品之一。
2017年沃爾夫岡·艾格正式加入了比亞迪，從此便為這個潛力十足的車企帶來了全新的"Dragon Face"設計語言，變臉后的比亞迪，不僅成為了自主品牌的顏值擔當，也為其他產品的設計貢獻了不少的創意。2019款唐EV600也意料之中地將這個年輕人喜歡的設計延續了下來。
內飾方面，比亞迪全新一代唐EV采用了最新家族式設計，以簡潔和科技化為基調，配有三幅平底方向盤、可旋轉的大尺寸中控屏幕、全液晶儀表盤和電子擋桿。中控屏內置的功能非常強大先進，UI設計和主題美觀大方。這些元素組合在一起能令駕駛者獲得充足的駕駛欲望。
比亞迪全新一代唐EV600的百公里加速時間只有4.4s，這意味著它可以媲美很多價格高不可攀的超級跑車。這其中離不開比亞迪在純電動車領域的豐厚積累，唐EV600搭載了比亞迪研發的智能電四驅系統，并且四驅版還配備了高功率密度雙永磁同步電機，最大功率360kW（490馬力），最大扭矩660N·m。
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