長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨動(dòng)力品牌正式發(fā)布 1.4T/1.5T
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月4日，長(zhǎng)安汽車藍(lán)鯨動(dòng)力品牌正式發(fā)布。藍(lán)鯨動(dòng)力包括藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)、藍(lán)鯨變速器以及藍(lán)鯨有點(diǎn)混驅(qū)。發(fā)布會(huì)上介紹了來(lái)自藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)1.4T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)，1.4T引擎將搭載在第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)與長(zhǎng)安CS35 PLUS身上。
藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)包括中排量發(fā)動(dòng)機(jī)（藍(lán)鯨2.0T）和藍(lán)鯨NE中小排量發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)。藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)，在此平臺(tái)可生產(chǎn)出1.0L-1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，各排量發(fā)動(dòng)機(jī)零部件高度通用，兼容HEV油電混動(dòng)、PHEV插電混動(dòng)、48V輕混動(dòng)以及REEV增程式混動(dòng)。藍(lán)鯨變速器包含7速濕式DCT變速箱和6速藍(lán)鯨混動(dòng)變速箱。
雙出口集成排氣歧管+雙渦管渦輪增壓技術(shù)是藍(lán)鯨NE引擎的亮點(diǎn)。集成排氣歧管（排氣歧管集成于缸蓋）帶來(lái)的優(yōu)點(diǎn)是冷啟動(dòng)時(shí)，冷卻液可與排氣歧管實(shí)現(xiàn)熱交換，從而更快地達(dá)到正常工作溫度，同時(shí)冷卻液也能為排出的廢氣降溫，使廢氣渦輪再去導(dǎo)入氣缸的氣體溫度降低，帶來(lái)更好的動(dòng)力表現(xiàn)。雙渦管技術(shù)則提高了排氣效率，兩個(gè)技術(shù)結(jié)合，顯著降低了引擎的渦輪遲滯。
地板油節(jié)氣門全開(kāi)的狀態(tài)下，藍(lán)鯨NE引擎在1250rpm便能爆發(fā)200N·m/L的最大扭矩（即藍(lán)鯨NE 1.5T引擎最大扭矩可達(dá)300N·m），持續(xù)至3250rpm，發(fā)力相當(dāng)早，可見(jiàn)藍(lán)鯨NE引擎的低扭表現(xiàn)將相當(dāng)出色，不過(guò)扭矩平臺(tái)不算寬廣，這是更側(cè)重日常駕駛表現(xiàn)的機(jī)器。
該系列引擎將采用水冷式中冷，通常水冷式中冷對(duì)于進(jìn)氣的冷卻效果要比風(fēng)冷式中冷更好一點(diǎn)，進(jìn)氣溫度的下降能讓氣體密度增加，含氧量也因此更大，由此可有效提升動(dòng)力表現(xiàn)。
據(jù)了解，藍(lán)鯨NE引擎還有高達(dá)350bar的噴油壓力，熱效率高達(dá)40%，官方表示在動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò)的前提下，引擎的燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到保障。
這兩款引擎在潤(rùn)滑系統(tǒng)方面采用了電控可變排量機(jī)油泵，可變排量機(jī)油泵顧名思義，即是機(jī)油泵的供油量可通過(guò)電腦控制，隨引擎工況的變化而改變。低轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油泵供油量較低，能夠減少發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，引擎高轉(zhuǎn)、高負(fù)荷時(shí)供給的機(jī)油量增多，以保證足夠的潤(rùn)滑。
據(jù)悉，長(zhǎng)安藍(lán)鯨NE首發(fā)機(jī)型（1.4T）將搭載于第二代逸動(dòng)和CS35 PLUS這兩款車型身上，新車將在6月5日開(kāi)幕的重慶車展正式亮相，有關(guān)這兩款新車的更多信息，我們將持續(xù)保持關(guān)注。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）
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