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    車企代工管理辦法或6月出臺 新造車門檻抬高
    

    

    
2019-06-08 13:25:43

作者：曾惠君



    

    

    

    

    

    

    


    

    　　【太平洋汽車網 行業頻道】近日，相關媒體透露中國汽車企業代工管理辦法或于今年6月出臺，將以研發投入、產能、銷量作為限制代工條件，這意味著在過去幾年內呈現爆發式增長的造車新勢力將面臨加速淘汰的危機。
    　　據消息人士透露，已擬定的代工管理辦法草案要求被代工企業須滿足以下條件：過去3年內，在國內的研發投入至少達到40億元人民幣；過去兩年，全球純電動乘用車銷量至少達到1.5萬輛；代工合同至少簽3年，且同一地點的代工年產能至少達到5萬輛；企業需有或高達數十億人民幣計的實收資本；最多只能由兩家車企為其代工。
    　　若以此條件考量，目前僅有蔚來一家造車新勢力達到允許代工的條件，截止到今年5月，蔚來ES8從2018年6月正式交付以來的累計交付量達17550輛，而威馬和小鵬的交付量則分別為9185輛和3306輛。
    　　值得注意的是，2018年12月6日，工信部公布《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》（簡稱《辦法》）已獲通過。其中，《辦法》表示：“允許具有相同生產資質的集團成員企業之間相互代工……允許符合規定條件的研發設計企業借用生產企業的生產能力申請準入”。目前代工管理辦法正在起草修訂中，最終版本或進行一定調整。
    　　從目前來看，僅有威馬、合眾、前途等為數不多的造車新勢力獲得新能源汽車生產資質，從代工管理辦法可以反映，國家層面政策正加速新造車領域優勝劣汰的法則。（文：太平洋汽車網 曾惠君）
     
    

    


    


    

    



    

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