現(xiàn)代汽車計(jì)劃增持其在四川現(xiàn)代的股份
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】根據(jù)外媒報(bào)道,現(xiàn)代汽車表示正在考慮增持其在中國(guó)的合資企業(yè)四川現(xiàn)代汽車的股份,以增強(qiáng)合資企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境的競(jìng)爭(zhēng)力,目前公司正在評(píng)估各項(xiàng)計(jì)劃中。按照媒體猜測(cè),韓國(guó)現(xiàn)代汽車將在2020年初全面收購(gòu)四川現(xiàn)代,即100%持股四川現(xiàn)代。此后四川現(xiàn)代將改換名字,同時(shí)實(shí)現(xiàn)與現(xiàn)代汽車技術(shù)共享。
如果2020年現(xiàn)代汽車能夠完成收購(gòu),意味著四川現(xiàn)代或?qū)⒊蔀橹袊?guó)取消商用車外資股比限制后的首個(gè)案例。四川現(xiàn)代汽車成立于2012年8月,出資方為四川南駿汽車集團(tuán)有限公司和韓國(guó)現(xiàn)代汽車,成立之初雙方各持股50%。合資企業(yè)于2013年開始運(yùn)營(yíng),2018年共生產(chǎn)了12228輛商用車,同比上一年28786輛的產(chǎn)量下降了一半以上,而該合資公司擁有16萬輛卡車和1萬輛公共汽車的年產(chǎn)能,這意味著產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足,而這也或是現(xiàn)代汽車希望收購(gòu)重整的原因。
對(duì)于中外合資車企中股份增減持變化早有苗頭,2018年4月,國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布消息,2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制;2020年取消商用車外資股比限制;2022年取消乘用車外資股比限制,同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。通過5年過渡期,汽車行業(yè)將全部取消限制。
隨之而來的是各大汽車制造商聞風(fēng)而動(dòng),2018年10月,華晨汽車發(fā)布公告稱,公司擬在2022年前向寶馬出售華晨寶馬汽車25%的權(quán)益,交易價(jià)格290億元。此外,另有消息稱,大眾汽車也在研究收購(gòu)其中國(guó)合資伙伴大量股份的可能性。股權(quán)的開放對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌將提出更高的要求。(文:太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪)
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