日產引領生活 廣州車展日產專訪

　　【太平洋汽車網 行業頻道】每逢車展都是各大廠家突出自己實力與未來的大好時機。作為日系三巨頭的日產當然也不會示弱，而對于未來，東風日產究竟有什么想法，我們一同來看看。

　　專訪對象：

　　東風汽車有限公司副總裁 東風日產乘用車公司總經理  安東尼·巴瑟斯

　　東風日產汽車銷售有限公司副總經理  張繼輝

　　提問：現在市場不是特別好的情況下，日產銷量卻表現得非常突出，跟其他品牌相比，東風日產有什么優勢?

　　張繼輝：東風日產的車為什么賣得好?日系車為什么賣得好?首先我認為日系首先從生產、設計到宣傳的理念都符合中國國情。剛才我跟一位媒體朋友開玩笑說要走到群眾中去，你設計一款車，這款車給誰用，你就要傾聽這個使用人的意見。日系車無論從省油還是從配置，都是符合所有人的愛好，符合客戶的需求，再加上營銷的理念，就像我們東風日產，人·車·生活·不光是賣車，更多的是要把這款車融入到他的生活里面去，讓汽車成為日常生活的一部分，就像我們今天展臺上的日產智行城市一樣。我們所生產的車，一定都是要讓客戶感覺到這是他生活中的一部分才可以，所以我覺得這可能是東風日產的核心理念，一切從客戶出發。

　　提問：其他品牌跟我們有哪些不同的地方?

　　張繼輝：我們的廣告語，人·車·生活，我認為這是東風日產和其他兩個品牌最大的不同，也就是我剛才反復講的人·車·生活，一定要從客戶角度出發，我們生產車輛也好，包括之前推出的“七天包換、五年雙保”，都是能夠讓使用者放心，所以我認為核心就是能夠從客戶角度出發，秉持人·車·生活的理念。

　　提問：我有個問題給巴總，東風日產的體系力在中國特別有名，包括團隊的能力，在現在的市場情況下，我們的差異化在哪?很多企業都在推自己的差異化，包括智能網聯、自動駕駛、新能源，東風日產除了日系的產品底蘊和體系底蘊以外，我們會去打造哪些差異化方向?

　　安東尼·巴瑟斯：這個問題還是非常大的，在這當中有很多的因素。其實我們也是非常開心聽到您說東風日產的團隊和體系很強大，這是屬于東風日產的財富。就像您剛才說的，市場現在有一些波動，市場正處在轉型的過程中，也是從另一方面讓這些主機廠開始看看自己的公司，在效率方面有沒有可能去提升，在每個細節上都是不是可以做得更精準。

　　像剛才張總提到的，對于東風日產來說，一直以客戶為上，我們所做的所有事情都是基于客戶。但是我們在說到客戶的時候，其實有兩個層面，一提到客戶，可能大家都是非常廣義地去理解，就是說我們最終把這個車銷售給的終端客戶，他們是客戶。但實際上在我們內部，我們也在深入挖掘其他的價值鏈上的客戶，比如說經銷商網絡、比如說供應鏈，都是客戶定義中的一部分。所以通過挖掘更多的客戶觸點，我們再根據企業愿景制定相關戰略，才能在中長期的基礎上，去進一步加強東風日產。

　　我們的中長期戰略，相信大家已經很清楚就是我們的日產智行(NISSAN Inteligent Mobility)。大家也都非常清楚，日產智行有(NISSAN Inteligent Mobility)有三個支柱：智能駕駛、智能動力和智能互聯。回到您剛才的問題，如何才能在這樣的市場狀況之下，成為與眾不同，其實是要把所有的因素都融合在一起，盡可能用我們最佳的或者最多的資源。基于客戶至上的理念，我們在做所有決策的時候，都是基于客戶的視角考慮問題。我們深入挖掘全價值鏈的客戶觸點，再融合這些所有的因素，在最后日產智行(NISSAN Inteligent Mobility)在中國落地的過程中，我們能夠向顧客詳細詮釋什么是日產智行(NISSAN Inteligent Mobility)，最終用技術體現在車的身上，讓車成為客戶生活中的一部分，最終詮釋人·車·生活的理念。我們也相信在這些因素上我們會進一步加強，按照我們計劃做的話，東風日產的未來會更加美好。

　　提問：有個問題問一下巴總，最近兩年日系車在中國市場表現非常好，昨天我們也看到東風日產一百萬輛實現了終端交車，我們感到很驕傲，但是我想從技術層面了解下，日產在中國目前有怎樣的新成果或者新計劃?而我們心心念念的e-POWER技術，什么時候能夠引入中國?

　　安東尼·巴瑟斯：我們其實說到日產智行(NISSAN Inteligent Mobility)在中國的落地，更多的是想表達我們選擇了在一個合適的速度，去滿足、契合用戶的需求，落地合適的產品。

　　如大家所見，我們最先落地的NISSAN i-SAFETY安全系統，現在我們所有的車型都已經搭載這個技術。而我們在今年上市的第14代軒逸，在燃油性方面也是在同級最佳，有些人也會很驚訝看到最終的數字，可能會覺得第一次測試不夠準確，要進行第二次，最終才相信軒逸就是燃油性的引領王者。

　　另外，我們在第七代天籟上搭載了渦輪增壓發動機、可變壓縮比的渦輪增加發動機。還有ProPILOT超智駕技術，除了天籟，包括在奇駿上也搭載了這個自動駕駛輔助技術，這個技術是作為鏈接，慢慢會轉向自動駕駛技術。所以日產其實是在多方面考量客戶的需求之后，去搭載一些更實用的技術，能夠讓客戶真正明白，這些技術在日常生活中可以被完美使用，同時通過搭載在日產汽車，最終實現人·車·生活的愿景。

　　如果說技術的話，很久都說不完，包括未來的自動駕駛從L1到L4，包括未來兩年e-POWER會在中國導入，所以日產智行(NISSAN Inteligent Mobility)在中國的落地過程中有詳細的計劃表，我們希望是在正確的時間導入正確的產品，給正確的用戶，讓他們去豐富他們的生活。

　　提問：希望e-POWER更快一點來。

　　安東尼·巴瑟斯：其實我們完全了解大家對于e-POWER的期待，但是e-POWER不是日產智行(NISSAN Inteligent Mobility)的全部，只是其中一個維度，所以我們需要放大來看，要看我們現在有的。

　　提問：前面一位媒體老師說的也是我們所有陪著東風日產走了很多年的朋友特別想說的話。我這里有兩個問題，第一個問題想問巴總，第二個問題想問張總。

　　第一個問題，因為巴總在最好的時間和最壞的時間來到了中國，最壞的時間是今年整個車市不太理想，最好的時間是今年的東風日產真的表現非常不錯，我想問巴總，你來到中國這段時間，你對這個市場是怎么看待的?或者說你新任期間，會給東風日產帶來什么樣的實際價值和貢獻?

　　第二個問題，因為今年我們看到整個豐田包括卡羅拉或者雷凌這些，他們今年的換代是非常密集的，軒逸也開始換代了，我想問張總，新軒逸和老軒逸的銷售比例有多大?針對SUV，奇駿雖然說今年表現還是比較強勁，但是壓力是在明年，這一塊張總怎么考慮?

　　安東尼·巴瑟斯：在您剛才說的這些信息當中，我想說一點，我們一直知道奇駿在市場中的表現是非常領先的，我們也會在奇駿的車身上搭載更多日產的技術。回答您的第一個問題，我認為我是在正確的時間來到了中國。大家都說很難，這個市場比較復雜，但是同時來了之后會覺得很刺激，很興奮，因為在這樣一個時刻，公司才可以真正去做一些突破。我來中國的使命或者責任就是，在中國這樣的市場狀況之下，我們能夠讓東風日產在中國市場上站穩腳跟。

　　你也問了在寒冬之下，我來到中國能帶來什么，作為一個法國人，你可以去想象一個畫面，因為法國人很愛美食，就把東風日產想象為一個廚房，我是主廚，在料理的時候就會從三個維度，首先一定要保證東風日產團隊一直這么優秀;同時會最大化客戶至上的理念，把客戶放在我們心上;最后會去完美、全面地讓日產智行(NISSAN Inteligent Mobility)在中國落地。所以作為一個主廚，最主要的是跟其他的高管一起配合，確保調料調配得非常合適，最后保證這個菜的出品是非常美味，這是我覺得最大的貢獻。

　　張繼輝：剛才巴總回答的就是一個革命者。第一個問題，我們對新老軒逸銷量沒有去做專門設定或區分，10月份軒逸一共賣了42568輛。第二個問題，SUV這款車除了奇駿之外，從高端的樓蘭，到勁客一共有五款，包括剛剛又重新上市了國六版的途達，對于明年的市場無論是從體系、網絡還是產品，我們都在盡量伸展，做好我們的準備，如果明年市場要恢復的話，大SUV就會出來。

　　提問：東風日產今年銷量長虹，在所有車型都在往下跌的時候，銷量是最好的答案，體系力、產品力、競爭力、技術力，這都是綜合才能形成一個體系力，才能誕生出銷售冠軍。我想問一個未來的問題，現在所有的汽車企業都在轉型，汽車行業在發生巨變，很多汽車企業從傳統的制造企業變成一個科技公司，對于未來的汽車發展趨勢是怎么看待的?具體到東風日產又有什么舉措?

　　安東尼·巴瑟斯：對于您剛才說的這段話，我們表示非常感謝。可能在之前的傳播過程中，大家也知道，整個東風有限“triple one”中長期計劃，東風日產作為其中一部分，也是非常有力的支撐。東風日產是不是也會去進行轉型，從傳統制造業到更科技型的企業，對于大家的理解，像我們這樣的主機廠就是生產車，將車銷售到市場，最終滿足客戶需求，讓他們去享受更好的生活。這是一個基礎，這個基礎是不會輕易進行改變的，所以在汽車生產方面，我們還是依然會保持原先的水準，同時盡可能進一步加強產品品質，再銷售到市場上。但是另外一步要做的就是在保證本身DNA的基礎上，我們要看市場轉型的趨勢，從時下自己的商業模式角度去進行一些調整，從而去契合市場的轉型。

　　如果把汽車分成硬件和軟件來看的話，大家現在更關注的應該是軟件方面的升級，這也是我們必須要去做的。所以我們看到市場趨勢和消費變化，之前大部分是首購用戶，這個首購還會維持一段時間，到未來就有更多是增購或換購的，更多是買第二或第三輛車的用戶。而且還有一個很重要的因素就是在客戶畫像中，你會發現女性畫像的占比在穩步增加，之前是三分之一，未來可能更多。包括行業一些新興商業模式，比如共享汽車這些，都將會出現在市場當中。所以正式回答您的問題，我們不希望自己的企業是為了行業的轉型而做轉型，我們其實是要去夯實自己本身的基礎，同時看這個市場的轉型，去契合市場的轉型，去進行一些調整。