采訪阿爾法·羅密歐中國總經理歐捷博先生

　　【太平洋汽車網 行業頻道】在2019年廣州國際汽車展覽會上，阿爾法羅密歐攜帶多款車型參展，太平洋汽車網及友媒也對其中國總經理歐捷博先生進行了采訪，采訪內容如下。

　　阿爾法·羅密歐中國總經理歐捷博：

　　在提問之前，我想先跟大家介紹一下，阿爾法·羅密歐2020年款車型有哪些新增配置。在2017年4月剛進入中國的時候，我們率先推出的2017年款總共有5個版本，包括200馬力、280馬力的車型，以及最高性能的四葉草版。隨著我們對于市場研究日益深入，我們發現中國的消費者更加青睞280馬力版本的車型。因此，我們取消了200馬力的車型，還增加了一些整體上的更新，帶來了全新中控臺，全新真皮換擋桿，帶意大利國旗標志的亮色換擋桿下部飾條；人機交互的按鈕也更加精致、豪華，還標配了8.8英寸的彩色觸控式中控顯示系統，增加了7英寸彩色TFT儀表顯示系統，并更新了互聯系統。

　　Giulia豪華版在原有基礎上增加了更多的配置，比如標配空氣質量監測系統、黃色噴漆制動鉗、前排座椅加熱功能、紅色啟動按紐、車聯網系統、意大利國旗標志。更高配的版本是豪華運動版，比17年款豪華運動版加入了更多配置，比如盲點監測系統，業內最好的音響系統等等，同時價格降低了1萬元。今年雙十一阿爾法·羅密歐天貓旗艦店中推出了Giulia和Stelvio的賽道限量版，賽道限量版也是在之前豪華版基礎上增加了更具有運動性的配置。

　　剛才講的是Giulia一些增配，比如豪華運動版在增配的基礎上有所降價。Stelvio也在19年款的基礎上提升了豪華性并增加了豐富配置。我們在認真傾聽中國消費者的聲音。Stelvio豪華運動版具有先進的科技和互聯系統以及新增多重ADAS輔助系統，Stelvio豪華版也是一樣，在保持價格不變的基礎上增加了更多的內容。此外，我們還提供豐富的選裝配置，因為我們了解有些消費者可能對ADAS不是那么感興趣，或者對某些豪華內飾細節不是特別感興趣，所以我們為他們提供多重選裝配置，讓他們可以個性化裝備自己的愛車。大家如果有機會一定要在展臺上近距離感受一下，2020年款的新車豐富的配置，質感豪華的內飾，以及更新車聯網系統等等一系列配置，都會讓大家有耳目一新的感覺。希望之后有機會給各位安排更加豐富的試駕體驗。

 阿爾法羅密歐中國區總經理歐捷博先生

　　Q：如何打造阿爾法·羅密歐的品牌形象并體現差異化？

　　A：說到阿爾法·羅密歐品牌，人們最常聯想到的詞是性能、強勁、駕駛激情、小眾——說小眾并不是指銷量方面。阿爾法·羅密歐自2017年進入中國市場以來，一直保持穩健的銷量增長，我們對未來的銷量也非常有信心。阿爾法·羅密歐品牌擁有109年的品牌歷史，但我們進入中國只有短短兩年半時間，在這兩年半的時間里面，我們充分證明了品牌的實力，也在積極應對市場的變化。

　　中國的阿爾法·羅密歐車主群體非常特別，每位車主都有與眾不同的特質，希望自己的座駕表達個性中獨特的一面。此外，阿爾法·羅密歐的中國車主平均年齡在40歲以下，他們非常注重駕駛體驗，希望以對汽車的熱愛與其它的車主、車迷進行溝通，成為阿爾法·羅密歐大家庭的一員。基于這些特點，我們將在未來推出更多體驗式的營銷活動，比如上周在天津舉辦的品牌日活動。我們會繼續這一類的市場活動的方向，給消費者帶來更多賽道、公路、越野等體驗，不僅展現我們的品牌，同時也展現意大利獨特的生活方式。

　　說到與其它品牌的差異，相信展臺展車已經帶來了直觀的感受。比如F1 Tributo全球紀念版限量車型，是我們與索伯車隊合作研發的。可以看到使用了更多碳纖維部件，比如碳纖維車頂，內飾當時也有更多碳纖維嵌件，還搭載運動座椅。此外，我們還帶來了兩款展現設計概念的汽車，其實是為中國市場專門打造的，更多加入了阿爾法·羅密歐品牌歷史的元素，在車邊、車頂可以看到運用到車標當中龍蛇圖案。我們希望通過這個版本傾聽大家的反饋。在展臺上還有賽道限量版，在中國總共推出了218輛：109輛Stelvio，109輛Giulia，這是專門為中國市場打造的。   

　　Q：天津發布了關于售后零部件降價，有沒有更具體的信息？

　　A：感謝您的提問。阿爾法·羅密歐其實是少數幾個完全從原產地百分之百純進口的汽車品牌，我們希望在售后方面提高競爭力。進入中國市場以來，我們積極傾聽媒體和公眾的意見，決定對于阿爾法·羅密歐售后零配件的價格進行調整，進行調整之后，大多數的零配件都會有所降價，降幅會高達35%，首次保養價格降幅可以達到50%，根據具體城市可能稍微有些區分。首次保養，Stelvio和Giulia大概會在1000元左右，這一系列舉措是為了將阿爾法·羅密歐的擁車成本進一步的下降，給消費者帶來更加優越的體驗。我們知道駕駛阿爾法·羅密歐能帶來非常具有激情和樂趣的駕駛體驗，同時也希望駕駛者在保養、維修時，同樣非常輕松自如。

　　談到維修保養，有些人有一個錯誤的認識，覺得進口車的零配件到店的速度比較慢，其實并非如此。我們進入中國兩年半以來一直在觀察，對于零配件需求總體的情況，然后保證經銷商有充分的安全庫存，在我們倉庫當中也有充分的安全庫存。首先，一般性的零配件在經銷商處進行維修保養可以當天替換，如果要到倉庫下訂單，可以保證一到兩天送貨，如果是加急的配送或者一些跟安全性相關的配件，我們也可以實現次日達。我們在零配件周轉速度方面已經實現了大幅提升，這也使我們售后服務能夠更具競爭力。

 2019年廣州車展阿爾法羅密歐展臺

　　Q：阿爾法·羅密歐如何確保經銷商能夠提供標準化的售后服務？另外關于研發方面，阿爾法·羅密歐選擇逆向研發，這個出于什么考慮？可否給我們介紹幾個實際的案例，給我們說明一下。

　　A：我個人曾在世界上很多市場有過工作經歷，比如美國市場和東南亞市場。可以說現在在中國市場與我們合作的經銷商是最優秀的經銷商之一。我們的經銷商不遺余力地給消費者帶來更加周到的豪華體驗。銷售團隊，我們是保證他們百分之百了解所有的車型，對汽車里里外外所有細節都非常精通。銷售管理環節也是一樣，必須有服務于豪華車客戶的經驗，畢竟阿爾法·羅密歐是一個非常與眾不同的品牌，所以消費者進入展示廳那一刻起，他們品牌體驗就開始了，我們也是從這一刻起，給他們帶來更加優待、與眾不同的體驗。

　　今年的天津品牌日活動，在第一天的媒體活動之后，第二天舉行了經銷商大會，我們把全國各地的銷售代表帶到品牌日現場，給他們做了一系列深入培訓，不僅包括新款車型的培訓，還包括工程技術研討會，讓他們了解阿爾法·羅密歐的引擎、底盤、碳纖維的使用等等。在售后團隊培訓方面，每周也會通過微信課堂給他們推送相關的知識、信息，同時舉辦定期的培訓班，讓工程師、技術人員與售后團隊的技術人員進行對接，讓他們有充足技術實力，快速、高效解決車主的問題。

　　關于“逆向研發”，這個詞現在已經不用了，逆向研發是把競爭者的競品拿到我們的研究實驗室進行研究，這并非阿爾法·羅密歐的做法。我們進行的是自上而下的研發。很多企業是先研發基礎車型，再研發運動款車型，我們是反過來，先研發最高性能的版本，即四葉草版，可以輸出510匹馬力，有600牛米的扭矩。設計好四葉草版本就是設立了品牌基調，然后將最高性能的配置，包括50:50的車身重量比、纖維的使用、鋁合金的使用這些都定下來，之后再將這些優越的配置和技術移植到量產版本中，這就是我們所說的自上而下的研發。

　　所以，所有的量產版車型也同樣大量使用了輕量材料，比如鋁合金和碳纖維。例如，量產車型也搭載了同級唯一的碳纖維傳統軸，比普通鋼質傳動軸輕3倍，強度是其5倍。通過一系列的改進，既可以實現更高的性能，也可以確保更高的安全性。Giulia和Stelvio這兩款車都拿到歐洲安全評級的五星評級，而且這兩款車在駕駛員保護參數方面拿到98和97分的高分。    

　　Q：增添一些豪華配置、更具有質感的材質的時候會不會讓汽車整體的重量增加？因為阿爾法·羅密歐推行的還是輕量級的設計，如何實現這兩者之間的平衡？

　　A：輕量化對于性能表現有著重要意義，因此在設計和研發四葉草版的時候，要盡可能實現極致的輕量化，大量使用了碳纖維和鋁合金的材料，包括運動座椅比普通的座椅輕很多，外露碳纖維的車頂也是輕量化極致的體現。并且，這在保證高性能的同時也能增強安全性。

　　進入中國以來的兩年半中，我們更加了解中國消費者對于品牌、對于豪華性有哪些期待，他們希望座駕是獨一無二的，是能夠在駕駛途中盡情享受的座駕，不僅僅是豪華材料，也包括先進的科技。我們對于這種期待作出了一系列的升級，比如專門為中國市場標配的空氣凈化功能和空氣質量監測功能，這是我們對于市場反饋作出的調整。同時在Giulia豪華運動版以及Stelvio豪華運動版當中都實現L2級別的自動駕駛。如果購買是豪華版，也可以通過選配的方式實現這一級別的輔助駕駛功能。

　　通過這些細節，相信大家可以看出我們是在不斷研究中國市場，針對中國市場的需求作出調整，未來的產品規劃當中也會充分考慮中國市場的需求。電動化在全球都是非常重要的趨勢，對于中國市場而言尤其如此。因此，今年我們推出了一款概念車，也將是我們第一款插電式換混動跨界SUV，這一舉動，大家也可以看到我們未來的發展方向。

　　Q：阿爾法·羅密歐接下來的經銷商擴展計劃是怎么樣的？為了維持高端形象，是否只在一二線城市設立？    

　　A：我們在中國已有64家經銷商，覆蓋了52個城市，并且覆蓋75%的D級車市場。我們開設經銷商展廳時主要有三大考量。首先，必須建立渠道，讓潛在車主能夠接觸到我們的品牌；第二，要讓車主能夠十分便利地獲得品牌的售后服務，這是我們首先考慮的兩大因素。最重要的另外一個因素是，要保證給消費者帶來更加高端的服務體驗。所以我們跟經銷商在這方面有充分的溝通，讓他們保證高端的服務水平。與此同時，這也可以保證經銷商的盈利水平是比較可觀的。我們在開設經銷商的時候，也會考慮這個經銷商是否能夠充分覆蓋一整片區域。未來的發展規劃方面，我們將在充分挖掘一二線城市以后，繼續下沉到三四線城市。

　　Q：阿爾法·羅密歐在未來有沒有一些新的金融方案？

　　A：我們在中國有FCA旗下的金融公司，能為消費者帶來一系列金融購車解決方案。比如說如果現在購買2020款新車，可以實現2年零利率、第三年開始低利率的金融方案。我們知道，隨著中國市場進一步的發展，汽車金融將會起到越來越重要的作用，所以我們也會聯合FCA繼續帶來更加靈活、優越的金融解決方案，讓更多的消費者有機會體驗到我們的品牌。    

　　Q：阿爾法·羅密歐怎么權衡環保和運動性能之間的關系？

　　A：阿爾法·羅密歐確實是性能的代名詞。 環保方面，通過阿爾法·羅密歐 DNA駕駛模式選擇系統就可以實現這一點。如果選擇了D，也就是動態駕駛模式可以帶來更加運動感的駕駛體驗，四葉草版還有賽道版的駕駛模式。如果選擇N，也就是日常駕駛模式，駕駛的感受，燃油、排放都是正常的水平。如果選擇A，也就是高效駕駛模式，會降低能耗、大大減少二氧化碳的排放，并體現更高的燃油經濟性。

　　我們也知道，隨著電動化的深入，很多車企都面對著電動化和運動性能之間平衡的問題。我們在之后電動化過渡趨勢當中也非常認真考慮這兩者之間如何平衡。現在暫時還沒有辦法給大家分享更多未來關于電動化產品的信息，但在這方面的平衡，我們一定會進行深入的思考。（文：太平洋汽車網 宋楓樺）