2019主流品牌財報分析 堅持電氣化發展

　　寶馬集團2019年的總營收達到1042.1億歐元，增長7.6%。其中汽車業務營收達到916.82億歐元，同比上升增加6.8%。但由于在一季度計提了14億歐元的歐盟反壟斷訴訟撥備金，加上匯率影響和原材料成本的提升，集團在2019年的息稅前利潤為74.11億歐元，息稅前利潤率為7.11%，低于公司長期以來8-10%的目標要求。

　　1、寶馬大力布局未來出行以及電氣化發展，2019年寶馬研發費用支出為59.92億歐元，相比2018年增長11.9%。

　　2、2019年1季度的銷量下滑導致業績受到影響。

　　3、2019年，寶馬集團支付了關于歐盟反壟斷法的14億歐元罰款。

　　4、大筆下定動力電池合作方案。例如在2019年12月，寶馬集團就與中國企業贛鋒鋰業簽訂了長達5年總額高達5.4億歐元的長期供應合同在動力電池供應方面，寶馬集團與電池供應商寧德時代的訂單從40億歐元提高至73億歐元，合同有效期也延長至2031年。寶馬集團此前還與三星SDI簽訂總額29億歐元的長期供應合同，有效期為2021至2031年。

寶馬i8

　　1、寶馬計劃從2021年開始將逐步淘汰旗下50%的傳統動力車型，轉而將重新聚到新能源車。3系GT在去年底停產，緊接著今年4月，寶馬i3和i8都會被迫下架。外媒甚至傳出標準軸距的7系、雙門版1系、下一代Z4都有可能面臨停產。

　　2、此外，寶馬還會定期評估并簡化車型系列，在回報率最高的細分市場推出了一系列新車型，力求到2020年在回報率更高的豪華車細分市場銷量相較2018年翻一番。

　　3、寶馬此前開啟了i Project電動車計劃，作為完全獨立的業務部門，i Project將大力發展電氣化。

　　根據通用汽車發布的財報顯示2019年營業收入1372億美元，同比下滑6.7%；凈利潤67億美元，同比下滑17.4%。通用汽車去年全球銷量774.47萬輛，同比下降10.7%。而在中國市場亦呈現較為明顯下滑，共計銷售309萬輛，同比下滑15%。

　　1、受到全美汽車工人聯合會（UAW）罷工影響，通用汽車位于美國的工廠在第四季度停產四周，批發銷量同比減少約19萬輛。此事件導致通用全年調整后息稅前利潤造成的損失達36億美元，調整后汽車業務現金流下降54億美元。

　　2、通用汽車第四季度在中國市場的股權收益有所下降導致利潤下滑，未來通用將持續優化在中國市場的產品組合，聚焦快速增長的SUV與豪華車市場。

　　通用汽車首席財務官迪維婭·蘇雅德瓦拉（Dhivya Suryadevara）女士表示：“通用汽車預計將在2020年取得穩健的財務表現。我們堅持深化主營業務，確保強勁的現金流，從而不斷提升投資未來的能力。”

雪佛蘭Tahoe

　　1、2020年，通用汽車將陸續發布新車型應對挑戰。雪佛蘭Tahoe與Suburban、GMC Yukon與Yukon XL、凱迪拉克凱雷德等全新全尺寸SUV。其中，純電動皮卡將于2021年秋季正式投產。

　　Cruise發布Origin純電動自動駕駛共享車型，Origin的可用行駛里程將超過一百萬英里，制造成本為普通電動SUV的一半左右。未來該車型將在底特律-漢姆川克（Detroit-Hamtramck）工廠生產。

雪佛蘭索羅德

　　2、雪佛蘭和GMC品牌旗下全尺寸皮卡的出色表現為公司全年業績奠定了扎實的基礎。雪佛蘭索羅德和GMC Sierra兩款車型的綜合市場份額提升了約1個百分點，2020年這兩款高利潤率的產品將繼續為通用市場做出貢獻。

　　3、通用汽車將全面邁向純電動，其純電動皮卡將在2021年秋季正式投產。

　　4、通用將通過持續開展成本控制措施及有效管理美國市場庫存，一定程度上抵消宏觀因素的消極影響。通用汽車開展了全球“瘦身”運動，未來將撤出澳大利亞、新西蘭及泰國等多個海外市場。

　　5、中國市場方面，通用將繼續優化中國市場的產品組合，聚焦快速增長的SUV和豪華車市場。

　　6、展望2020年，通用汽車預計調整后攤薄后每股收益將達5.75美元至6.25美元區間，汽車業務經營活動的現金流將保持強勁，在130億美元至145億美元之間。

　　福特汽車財務數據顯示， 2019年全年，福特營收為1559億美元，同比減少3%；凈利潤為4700萬美元，遠低于2018年的37億美元，暴跌98.7%。

飛行家

　　1、受到美國工人聯合會（UAW）達成新合同成本、保修費用、重新設計的探險者以及飛行家推出時出現的問題影響，福特2019年最后三個月虧損16.72億美元，北美地區營收下滑64%至7億美元，

　　2、福特在中國銷量連續三年下滑，導致2019年福特在華虧損7.17億美元。根據財報顯示，公司在中國高端汽車市場中的市場份額趨于穩定，在中低端細分市場的銷售下降幅度在下半年也開始收窄。

　　中國市場方面，福特中國未來將加快新車投放、技術應用，持續提升服務質量與優化經銷網絡等方面的戰略部署。福特中國將繼續堅定不移地執行“福特中國產品330計劃”，在2021年底之前推出30款新車型，涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中包括了10款新能源車型。

　　同時，加速在華產品研發和投放速度、研發智能科技、深化戰略伙伴合作關系、堅持創新和本土人才培養等五大計劃。

　　國際知名評級機構穆迪（Moody's ）第三次大幅下調了對2020年全球汽車銷量的預期。按照新的預測，2020年全球汽車銷量將下降14%，中國汽車市場2020年整體銷量將下降10%。IHS Markit對于2020年全球汽車市場的預測也不容樂觀，汽車發貨量同比降幅將超過12%，中國汽車市場的同比降幅將達到10%。

　　根據麥肯錫預計，收到全球性疫情危機影響，受疫情嚴重影響，2020年世界汽車銷量將下滑29%，中國市場銷量將減少15%，美國和歐洲的銷量將減少18%-36%，產量將分別減少近500萬輛，且短期內不可恢復。

　　三家的預測數據都表現出了對于2020年車市的消極一面，對于汽車行業來說，需求不會消失，市場機遇與挑戰并存。對于企業來說，應戰2020年，只有拿出更加過硬的產品，洞察消費者的真正需求，提供更具個性的服務，才能在競爭日益激烈的市場奪得一席之地。（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊雅琪）