2012年全球汽車銷量排行榜：中國第一

　　【太平洋汽車網 行業頻道】美國福特1903年造出了第一條汽車生產線，從此大量生產的汽車走向普羅大眾，走向全球各個角落。2012年全球新登記車輛約為6800萬輛，同比增長4%。增長點主要來自于蓬勃的中國市場和經濟逐步復蘇的美國市場。

　　2012年，成熟的美國市場依然“車水馬龍”，增長強勁。但論銷售總量，中國再次以絕對領先優勢擊敗美國，獲得全球最大汽車市場稱號，同期，有著更早造車歷史的歐洲卻跌入了17年以來最低水準。特別指出的是，由于各國統計標準不一，如“輕型車”、“乘用車”等概念范圍并不完全等同，因此本文將以近似概念的標準進行國別排名。

NO.1：中國

　　2012年乘用車銷量1549.52萬輛;汽車銷量1930.64萬輛

　　據中汽協發布的汽車銷售報告顯示，2012年，我國汽車產銷1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比分別增長4.63%和4.33%。

　　其中乘用車產銷1552.37萬輛和1549.52萬輛，同比增長7.17%和7.07%;商用車產銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比下降4.71%和5.49%。

　　有德國研究機構稱，中國汽車市場預計未來數年內將繼續膨脹，到2030年，中國乘用車注冊量(2012年中國乘用車注冊量為1,320萬輛)將超過歐洲和美國之和。

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NO.2：美國

　　美國輕型車2012年總銷量為1449萬輛，2007年至今最好成績

　　作為參照，2011年美國車市輕型車總銷量12,779,007輛，同比提升13.4%。這也是美國車市自1973年以來，連續第3個年頭以兩位數比例增長。

　　業內人士認為，美國經濟給消費者的信心超出預期，人們對失業的恐慌不及之前劇烈，銀行和其他金融機構也愿意為購車者提供貸款。另外，美國市場上車型不斷改進，歲末還出現皮卡大戰，適逢大量舊車老化待更，這些都推動了美國汽車銷量的增長。

　　從車企表現看，12月份美系車在本土市場增長速度不及其他系別，增幅最高的克萊斯勒也只有10%左右，不過克萊斯勒得益于上半年強勁表現，全年銷量同比增幅超過兩成。本田和大眾等成為帶動增長的主力。

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NO.3：日本

　　2012年汽車銷量為539萬輛，同比增長27.54%

　　據日本汽車行業協會發布的數據，2012年日本汽車銷量為339萬輛（不含微型車），同比增長26.1%。

　　2012年前8個月，日本國內車市銷量都保持同比增長態勢，但從9月開始，日本車市連續4個月同比下跌。從全年角度而言，前8個月的增長蓋過了后4個月的下行，總銷量為3,390,274輛。

　　計入微型車，全年銷量為5,369,721輛，較之2011年的4,210,225輛，同比增長27.54%，卡車和客車的銷量分別為363,685輛和11,938輛。

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NO.4：巴西

　　2012年輕型車銷量363.4萬輛;汽車銷量380.1萬輛

　　巴西全國汽車制造商協會和巴西全國汽車經銷商協會發布的數據顯示，2012年全年，巴西輕型車銷量為3,634,421輛，2011年為3,425,270輛，同比提升6.1%。涵蓋重型商用車，巴西去年汽車總銷量達到3,801,859輛，在2011年3,632,842輛的基礎上同比增長4.6%。

　　巴西作為典型的新興市場，目前吸引了全球各大車企投資的興趣，大眾計劃到2016年在巴西投資34億歐元(約合44億美元)，升級其巴西市場產品陣容并在當地建廠。

　　我國不少自主車企也已經開始在巴西投資建廠，江淮汽車在巴西的第一家工廠已經奠基，2014年投產，每年可生產10萬輛乘用車和商用車。

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NO.5：德國

　　2012年輕型車銷量為308萬輛，下跌2.9%

　　據德國機動車輛管理局數據，2012年12月，德國輕型車的新車注冊量為204,330輛，同比下滑16.4%，這導致2012年全年銷量只有308萬輛，較2011年的317萬輛同比下跌約2.9%。不過德國仍然保持了歐洲最大汽車市場的地位。

　　德國市場是名符其實的德系車市場，從銷量數據來看，德國汽車巨無霸大眾毫無疑問是德國市場上的絕對王者。2012年僅大眾品牌(不包括大眾旗下各子公司品牌)在德國的銷量就達到67萬輛，市場份額超過五分之一。

　　從車系上來看，2012年韓系車在德國市場表現突出，現代和起亞分別獲得了16.1%和30.3%的高增長。

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