廣汽豐田規劃營銷部大竹仁部長專訪實錄

　　在上海車展的前夕，我們有幸能采訪到廣汽豐田規劃營銷部大竹仁部長，就本屆上海車展上，廣汽豐田一些為大家所關心的車型，還有廣豐全新合資自主品牌等相關的一些問題而討論，以下為這次專訪的實錄：

　　記者：大竹部，您好!咱們又一次見面了，去年到現在還不到半年時間，感謝您在百忙之中接受我們的采訪。

　　大竹部：非常感謝兩位老師在百忙之中過來采訪。

　　記者：上海車展就要到來，廣汽豐田會從哪些方面宣傳本次上海車展?

　　大竹部：廣汽豐田豐田這次上海車展上海車展主要參展有12款車，有我們進口車、國產車，包括凱美瑞、漢蘭達、雅力士等國產車型凱美瑞、漢蘭達、雅力士、以及進口車型等等參展。整體來說，廣汽豐田豐田這次車展將有兩個亮點，第一個亮點是我們全新換代的Yaris的亮相，第二個亮點是合資自主品牌EV概念車概念車首次亮相，值得一提的是混合動力凱美瑞•混合動力凱美瑞·尊瑞，不光有展出，還有相應的試駕活動，也希望大家期待我們的產品。

　　混合動力

　　記者：剛才大竹部提到凱美瑞•凱美瑞·尊瑞這款車，您覺得在產品方面有哪些優勢?

　　大竹部：混合動力凱美瑞•混合動力凱美瑞·尊瑞作為中高級市場里的高端車型，主要有三大優勢：首先是技術領先，有強勁的動力，更低的油耗，非凡的靜謐，潔凈的排放，這款車在全球范圍內擁有競爭廠家無法企及的技術先進性和成熟性，包括有強勁并且是由豐田全球最佳工廠帶來的動力(混合動力凱美瑞•尊瑞高品質產品。

　　具體說明一下產品方面，我們這款車的綜合功率可以達到151千瓦)，更低的油耗(，百公里油耗在5.3升左右)，非凡的靜謐，潔凈的排放;其次混合動力凱美瑞·尊瑞并是由廣汽豐田——豐田全球最佳工廠帶來的高品質產品;并且混合動力凱美瑞·尊瑞電池還享有8年或20萬公里免費維護，和汽油車相比能夠節油32%以上，為了消費者能夠安心使用我們的產品，我們公司推出了相應的服務，除了電池8年或20萬公里免費維護措施，購買混合動力凱美瑞•·尊瑞將還將享受專屬服務。

　　混合動力凱美瑞·尊瑞這款產品作為商品是非，我們認為是一個非常有競爭力的，現階段消費者產品，大家混合動力對混合動力這款車的理解度還不是很高，我們想通過各種試駕讓更多的消費者去了解它。為了提高消費者的理解度，我們廠家會做相應的努力。目前，我們開展了一系列的體驗活動。在廣州開展 “混合動力凱美瑞•尊瑞節油達人挑戰賽”。北京推出了“拒絕陰霾，共創藍天”行動。今后，我們將繼續開展更多體驗活動。，同時也需要媒體老師的正面宣傳。

　　記者：豐田的云動計劃到現在已經實施一年左右的時間，您是否從廣汽豐田的角度介紹一下這個計劃的實施情況?

　　大竹部：云動技術是產品扶持車輛，通過環保技術、商品、服務、事業、福祉車、社會貢獻六方面來支撐。但是云動計劃最大的特點是以混合動力主題，也就是節能、新能源，今年廣汽豐田認為能夠推動云動計劃最大的一個要點就是更多去推廣凱美瑞混合動力這個車型。

　　記者：您是怎么看待節能跟新能源汽車的現狀以及未來的發展趨勢?

　　大竹部：節能與新能源汽車成為中國汽車產業一個未來的發展方向，我們認為中國汽車的最終發展方向有可能是電動車，但是混合動力是節能與新能源汽車發展路徑中不可逾越的階段，在中國，混合動力這款車還還是在發展中，但是在世界其他國家全球銷量累計超過480萬臺，混合動力的發展未來需要國家以及相關政策的支持，正如大家所知，廣州限購也給予了節能與新能源汽車10%的搖號指標，我們也想努力，在其他城市開拓這樣的市場。

　　自主合資

　　記者：剛才聽完大竹部的詳細介紹，我覺得大竹部也挺好看新能源汽車，除此之外，還會推出其他的混合動力版本嗎?大概會在什么時候推出?

　　大竹部：我們認為混合動力這款車還在發展的初步階段，首先第一步要的是先把凱美瑞混合動力做好，讓更多消費者去理解這個產品，在這基礎上，我們再根據市場上的需求，根據消費者的需求去開發不同車型的混合動力。具體車型正在進入研討階段，具體時間定下來到時候會請各位媒體老師過來，我們會有一個正式的公布。

　　記者：廣汽豐田豐田自主合資的規劃路線是什么?為什么直接選用電動車，因為您剛才也提到混合動力混合動力是一個不可逾越的階段，為什么直接到電動車?

　　大竹部：不管是混合動力還是電動車都是需要非常堅硬的技術基礎來支撐， 混合動力技術是豐田　　大竹部：不管是混合動力還是電動車都是需要非常堅硬的技術基礎來支撐，剛才您提到過我們的品牌為什么以電動車為開始，對這個問題，我們公司內部也討論了，為了給中國的環保事業做出貢獻，所以在混合動力和電動車雙方選擇當中，首先選擇電動車。混合動力技術是豐田固有的優勢資源，從零開始研發，直接拿技術成果是不現實的。，并且，拿混合動力混合動力的技術，等于是把母公司的技術導入過來，這不是談不上真正意義上的合資自主，我們選擇電動車的路徑，希望能混合動力與合資品牌上進行一個互補。我們推出這款自主品牌的電動車，希望在新能源和節能市場上去開拓另外一個新的市場，我們的想法是把節能與新能源汽車領域進行產品上的互補。

　　記者：這款車的核心競爭力是什么?憑什么可以覺得它在市場上可以占有一席之地?

　　大竹部：這款合資自主品牌車是兩廂　　大竹部：我們這款車是兩廂版的電動車，這款車我們現在還不是很清楚有什么樣的潛在客戶群體，因此我們導入這款產品要看一下消費者的動向和需求，以后再根據實際情況進行調整。現在國家倡導的也是新能源以及節能，但是我們在新能源的市場范圍也不是很大，我們開發電動車產品的想法是去引領新能源以及節能車的新市場。

　　這款車我們憑什么去開拓市場，通常在我們的產品企劃當中，我們先分析市場，看一下市場有多大的需求，然后我們再去制訂產品設計、研發，但是我們開發電動車產品的想法是去引領新能源以及節能車的新市場，并且作為基礎。剛才也說過我們的產品企劃當中有兩點，第一，根據客戶需求去研發產品;第二點作為企業想去研發先進技術，電動車的開發與導入我們屬于后者。并且

　　記者：剛才大竹部也提到這是一量兩廂車，也是合資自主的產品，可能面對的客戶群體會年輕化一點，而且合資自主品牌，這量車的性價比要比較高才能吸引客戶去購買，在這樣的前提下怎么保證它的采購生產、控制成本，讓這款車有一個合理的價格，而且品質又有保證?成本和性價比方面怎么去平衡?

　　大竹部：廣汽豐田建立公司已有很多年，我們在合資品牌上面有成熟的采購系統，有生產方面的系統，這是我們的自主品牌在采購方面、生產方面強有力的支持，所以我們能夠制造出更好的，性價比高的產品出來。具體公司內部的舉措，在這里就稍微省略，但是我們肯定會和供應商攜手把成本降低，制造出讓更多人滿意的產品出來。電動車市場在中國還不是很大，所以我們的產品市場作為一個中長期的計劃去推進，根據市場動向去做相應的對應。

　　全新換代YARIS

　　記者：全新換代剛才聊完電動車、新能源方面的Yaris事情，可能時間會比較長遠一點，我比較關心的是全新換代的雅力士什么時候會引進來，跟現款的有什么不同?它的定位跟目標人群有發生變化嗎?還有什么時候會在國內發布亮相?

　　大竹部：您提到的全新換代的Yaris雅力士在上海車展上海車展上會有亮出，我們首次在中國發布的時間就是在上海車展上有一個亮相，上市在今年年末或者在明年年初之間。

　　記者：新換代的雅力士跟現款的有什么不同?它的定位跟目標人群有發生變化嗎?

　　大竹部：新款的Yairs雅力士包括動力、發動機各個性能方面是非常卓越，它的定位是介于AO級與A級車之間AO+大兩廂家庭轎車。常有自信的一款產品，但是現款車存在一個問題是乘坐尺寸方面的問題，這次我們全新換代的Yairs雅力士設定的人群是80后、90后以及中產階級的消費群體，全新換代的Yairs雅力士是社會發展的潮流，我們滿足消費者日益增加的環保意識，所以我們這邊小型車的比例也會逐步增加。這次產品的定位是介于AO級與A級車之間AO+大兩廂家庭轎車，也希望在座的媒體老師到上海車展現場去關注我們這款產品。上市時間會在今年年末或者在明年年初之間。

　　凱美瑞

　　記者：今年3月，凱美瑞國產百萬輛達成，創國內中高級車最快記錄，其成功的秘訣是什么?

　　大竹部：我認為主要有以下幾個方面：

　　① 卓越的品質價格比：

　　廣汽豐田是豐田全球領先的生產制造工廠，延續了豐田的“高QDR”基因，即高品質、高耐用性、高可靠性。廣汽豐田已連續兩年斬獲“豐田全球品質獎”，為汽車產品的卓越品質提供了強大的保障;在豐田汽車2012年對全球工廠的品質監察中，廣汽豐田兩條生產線均獲得了最高級別評價，其中第二生產線更是取得“0不良率”成績，領先于全球平均水平。

　　② 超越期待的安心服務：

　　2006年凱美瑞上市后，廣汽豐田便根據消費者需求確立了“尊貴、貼心”的渠道理念，引進全球領先的e-CRB系統(智能化漸進改善的顧客關系構筑系統)，打造了譽滿國內的“凱美瑞驗”，使車主全程體驗到“觸手可及的尊貴感，及時、準確的信息和安心、便利的享受”，樹立起行業服務的全新標桿。

　　③ 完美均衡的產品力：

　　凱美瑞“5AR-FE雙VVT-i高效能發動機+6速手自一體變速器”全新動力總成，最大輸出功率達到了135KW，卻實現不可思議的百公里7.6L綜合工況油耗，完美兼顧強勁動力與極低油耗。它還擁有同級領先的舒適性、安全性、耐用性和經濟性。凱美瑞在中國銷量突破100萬輛，全球銷量超過1500萬輛。

　　④ 領先的混合動力技術：

　　混合動力凱美瑞•尊瑞配備了最新研發的混合動力阿特金森循環2.5L 4AR-FXE發動機和新一代混合動力系統，使其在中高級車型的技術領先性又達倒了新的高度;混合動力凱美瑞•尊瑞無論是動力、燃油經濟性、還是尾氣排放，均遙遙領先于渦輪增壓車型，百公里油耗僅為5.3升，動力可媲美傳統的3.0升發動機。

　　記者：您對這款車有信心嗎?

　　大竹部：當然有，我對這款產品很有信心，方才也提到過我們廠家會根據市場行情來制作產品，在這階段，我們經過嚴格的分析與檢討，我們當然是有信心的.但是我們廠家做出來的只是一個產品，我們制造再好的再優秀的產品出來，但是沒有正確傳遞到消費者那里也成為一個好的意義上的商品，我個人認為我們生產的產品和消費者的橋梁是渠道銷售店以及媒體老師，沒有他們的正確引導與宣傳，這樣的產品也只不過是產品，成為不了真正意義上商品，我們這邊對這款產品非常自信，希望媒體老師能夠把換代雅力士的優點正確的傳遞到消費者。

　　記者：除了這一款換代的雅力士以外，廣汽豐田今年還有哪些新車要引進來?

　　大竹部：之前也發布過凱美瑞2013款，為什么推出這款車?我們想讓更多的消費者去體驗我們的產品。中國的市場成長是非常快非常迅速的，所以我們這塊也正在企劃一年一到兩次的小改款車型。我們會根據市場的變化推出增值版或者一些限量版系列車型。新車型的導入時期，這方面我們會根據自己工作推進的情況，到時候會向各位媒體老師透露新車的發布時間。

　　記者：剛才提到過一個增值版的車型，前段時間凱美瑞凱美瑞增值版剛上市，我也去了，我想問一下目前增值版車型的銷售增長是怎樣的?

　　大竹部：現在這款車3月剛剛發布，銷售還不到一個月的時間，但是從目前銷量反饋的情況來看，基本上符合我們的目標，最主要的是在原有凱美瑞的基礎上，能夠給消費者提供一個非常實惠的車型。

　　VENZA

　　記者：豐田豐田還有一款很有競爭力的車型叫VENZA，這款車型定下來是廣汽豐田豐田引進和銷售，什么時候會引進來，什么時候會國產化，麻煩您幫我們介紹一下這款車?

　　大竹部：VENZA這個車型會在今年上海車展上海車展上也會有一個亮相，正式在廣汽豐田豐田渠道銷售在今年年終左右。您剛才問到具體什么時候國產化，我們公司內部還沒有具體的討論。至于國產化，我們一般采取的做法是先以CBU導入再去判斷它的市場，再做國產車的計劃，所以第一步先以CBU的形式導入進來，然后再看它的規模來計劃什么時候國產化。為了驗證這款產品，首先要去銷售它，看一下它有多大的市場潛力，然后再去判斷這款車是不是國產化，這款車有SUVSUV的優點，時尚、乘坐便利、安全、舒適等SUVSUV應有的特點，這款車外觀非常時尚，以及它有一個非常良好的行使性能，也希望媒體老師能到上海車展上海車展體驗一下這款車。

　　記者：豐田的云動計劃到現在已經實施一年左右的時間，您是否從廣汽豐田的角度介紹一下這個計劃的實施情況?

　　大竹部：也許您可能知道云動是產品扶持車輛，有環保技術、商品、服務、事業、福祉車、社會貢獻六方面來支撐，但是云動計劃最大的特點是混合動力主題，節能、新能源，今年廣汽豐田認為能夠推動云動計劃最大的一個要點就是更多去推廣凱美瑞混合動力這個車型。廣汽豐田是豐田渠道里面的一個公司，我們全力去推廣混合動力車型的銷售，云動計劃與新能源活動不是說舉行一兩年，而是要長期做下去的活動，銷售方面也是基本上能夠達到計劃的臺數，但是現在大家也知道空氣越來越差，想更多研發對環境親切的車型，積極去做云動計劃。

　　記者：我們的問題就這么多，謝謝您!

　　大竹部：謝謝!