中國電信研究副院長吳湘東：積極開展車路協同技術攻關和驗證，推動行業規模發展

　　近日，由中國一汽、東風公司、長安汽車、兵器裝備集團、南京江寧經開科技共同出資160億元設立的中汽創智，于成立一周年之際，在南京匯聚了汽 車與科技跨界領域的頂級研究者、企業精英等400余人，碰撞思想、分享經驗、共謀發展。中國電信研究院副院長吳湘東在中汽創智車路云協同技術論壇上發表題為《5G+AI，賦能自動駕駛》的主題演講。

　　吳湘東在演講中指出，交通關乎公民生命安全，也是國民經濟和社會發展的命脈，歷史上我國每次的交通系統升級都極大地促進國民經濟。自動駕駛代表著未來的交通出行方式，與國計民生、國民經濟發展有著密不可分的關系。車路協同是未來智慧交通發展的重要支點，中國電信發揮5G+AI融合車路云網優勢，攜手業界合作伙伴，加快對下一代關鍵核心技術集中攻關和突破，推動自動駕駛產業發展。

　　在新基建政策的驅動下，中國自動駕駛技術正在高速發展。在單車智能自動駕駛受限于車載算力、感知視距、傳感器成本居高不下等先天不足而無法全面落地之際，車路協同概念的出現為自動駕駛發展提供了新的思路。

　　吳湘東表示，中國電信主張采用車路協同技術，借助更具全局性、智能性的路側基礎設施補齊單車智能短板，在降低應用成本的同時，實現車與車、車與路之間的信息交互，實現交通系統的全局優化，提升交通資源的運行效率。另外，如果說高鐵是中國經濟的“大動脈”，與5G新基建和智能汽車產業相伴而行的車路協同，可稱為盤活國民經濟的“毛細血管”。車路協同將通過提升交通、物流效率、帶動產業鏈發展等方式，促進國民經濟大發展。

　　吳湘東還強調，運營商是車路協同的重要參與者，作為新基建之首的5G網絡，是實現車路協同的基礎所在。中國電信高可靠、低時延的5G網絡將人-車-路-云有效連接，是實現全局調度、遠程控制與智能決策的技術保障。除此之外，AI平臺是車路協同的技術內核，路側多源感知信息匯集完成后，需通過基于云端的AI平臺，分析、決策、控制車輛行為，從而真正實現基于車路協同的自動駕駛。