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  • 真性能 真EVO 風行T5 EVO操控性與舒適性閃耀CCPC

    2021-09-08 14:10:17 作者:laiting

      汽車作為代步工具,底盤調校和懸架系統直接影響了車輛給用戶的駕駛感受,甚至可以對整車的駕駛安全起到重要作用。在剛剛結束的2021 CCPC大賽中,為東風風行品牌的出戰產品風行T5 EVO,就在操控性、安全性、舒適性等駕駛性能表現亮眼,在多處堪稱“魔鬼路況”的挑戰中,為車輛贏下“彎道、長途、顛簸路段均表現極佳”的動態性能口碑。

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      之所以能夠在復雜路況表現出色,風行T5 EVO在懸架系統下足功夫,采用的前麥弗遜后多連桿獨立懸架系統,使車輛轉向輕便靈活,并可以進一步提高車輛在高速過彎過程中的抗側傾能力。由四根連接拉桿構成的后多連桿懸架,使風行T5 EVO輪胎能夠保證可靠的行駛軌跡,車輛保證更佳的控制力。

      在本次比賽中,風行 T5 EVO 操縱性在CRC張掖賽段的征途中實現淋漓盡致的表現,后多連桿懸架讓車輪和地面最大可能保持垂直,帶來適應性更好的車輛彎道表現。更值得一提的是,風行T5 EVO多連桿懸架在本次比賽發揮重要作用,工程師通過對懸架提高了主銷后傾角,讓車輛在高速行駛的方向回正性進一步改善,保證了加速和制動時的平順性和舒適性,讓車輛在直線加速行駛中更具穩定性,保證了比賽中的優異成績。

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      針對CRC拉力賽段中的小凸起和坑洼路況,風行T5 EVO懸架系統更是展現了極佳的適應性,在面對路面小沖擊的響應十分敏捷,過濾掉很多來自路面的震動。在面對顛簸幅度更大的路況時,懸架能吸收更多來自路面的沖擊,減少車身的震動,后副車架還采用四個大直徑橡膠襯套連接,能有效過濾來自路面的振動。工程師更對后懸掛縱臂的安裝點進行了優化,減少了顛簸路面的震動。為車手提供穩健、精準和舒適、安靜的駕駛感受之間的平衡點。

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      在本次比賽中,風行T5 EVO在底盤、避震等舒適配置上一直領先于同級競品,本次賽事中更是展示對于底盤技術 “硬件”上的精密與優越。從日常生活中來看,風行 T5 EVO做到讓用戶更能受惠于底盤技術送來的貼心舒適,在當用戶行駛在顛簸路面和通過減速帶的時候,駕駛途中更能享受到行云流水、酣暢淋漓的駕馭之感。

      由此可見,正是對于用戶場景與車輛使用的深度解讀,風行T5 EVO在與眾多核心主流品牌車型同臺競技的2021 CCPC賽事中,憑借出眾的懸架系統和底盤調校,能夠順利通過專業極限的性能測試考驗,在駕駛靈活性和舒適度方面大放異彩,最終以超越同級的操控性能脫穎而出。

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