元戎啟行前裝方案投入自動駕駛運營，成本低于1萬美元

　　4月20日，元戎啟行L4級自動駕駛前裝方案車隊落地深圳，該車隊由30輛自動駕駛車輛組成，將投入到元戎啟行在深圳的RoboTaxi運營中。車隊搭載了元戎啟行最新面向前裝量產(chǎn)的L4級自動駕駛解決方案——DeepRoute-Driver 2.0。據(jù)悉，該方案是業(yè)內(nèi)成本最低的L4級自動駕駛解決方案，成本低于1萬美金，未能還能再降低70%。

　　元戎啟行公關經(jīng)理彭賽瓊告訴太平洋汽車，DeepRoute-Driver 2.0已在深圳CBD進行了半年的常態(tài)化路測，在性能上，能從容不迫地完成變道、避開臨時路障等復雜操作，解決“鬼探頭”、“加塞”等特殊路況。DeepRoute-Driver 2.0能適配多種車型，該方案已經(jīng)與飛凡MARVEL R、林肯MKZ、吉利幾何A等車型成功適配，可一鍵進入自動駕駛系統(tǒng)。

　　據(jù)介紹，元戎啟行的前裝方案，每輛車的車身嵌入2到5顆固態(tài)激光雷達和8個攝像頭。在算力上，DeepRoute-Driver 2.0搭載了NVIDIA DRIVE Orin車規(guī)級芯片，整體功耗控制在150 瓦。 該系統(tǒng)的精準感知距離超過200米。還擁有一套純視覺的冗余感知系統(tǒng)，在部分傳感器失效的情況下，系統(tǒng)也能自適應地根據(jù)安全策略進行自動駕駛。

　　元戎啟行CEO周光表示：“除了要打造安全可靠的技術，實現(xiàn)自動駕駛量產(chǎn)還需要解決許多問題，其中，如何做到降本增效，是最實際的問題。DeepRoute-Driver 2.0目前的成本不到1萬美金，在確保系統(tǒng)性能的基礎上，與車企進行大規(guī)模合作后，整套自動駕駛系統(tǒng)成本可再降低70%。”

　　周光透露，目前元戎啟行已與多家主機廠展開了技術合作。預計到2024年，搭載元戎啟行L4級自動駕駛解決方案的汽車將開始量產(chǎn)并大規(guī)模進入市場，屆時車輛會在數(shù)據(jù)積累豐富的區(qū)域率先實現(xiàn)L4級自動駕駛，在其他區(qū)域先以人機共駕的模式不斷積累數(shù)據(jù)，再逐步釋放L4級自動駕駛能力，最終實現(xiàn)更多區(qū)域的自動駕駛。

　　相關資料：元戎啟行成立于2019年2月，是一家國際化的L4級自動駕駛解決方案提供商，其在深圳、北京均設有研發(fā)中心。去年9月，元戎啟行完成了由阿里巴巴領投的3億美元B輪融資，跟投方為時代資本、復星銳正、云啟資本、耀途資本。其估值超過10億美元，成為繼小馬智行、文遠知行等公司后，新崛起的一家自動駕駛獨角獸。