PCauto專訪比亞迪品牌及公關事業部副總經理杜國忠

　　【太平洋汽車網】2022年成都車展，太平洋汽車有幸邀請到比亞迪汽車品牌及公關事業部副總經理杜國忠參與專訪，下面為本次專訪內容。

　　PCauto：請介紹下本屆成都車展比亞迪的參展情況。

　　杜國忠：比亞迪展臺位于3號館 H301展位，以“科技 綠色 明天”為參展主題。8月26日上午“護衛艦07亮相”，下午“唐DM-p&唐DM-i 252KM尊享型上市”，同時攜一系列新技術、新產品豪華陣容參展，歡迎廣大網友前往比亞迪展臺觀摩。

　　PCauto：請介紹一下本屆車展的新車及亮點。

　　杜國忠：

　　1、護衛艦07：

　　護衛艦07是比亞迪海洋網軍艦系列重磅超混SUV車型，承擔著品牌和銷量雙重任務，將于本次成都車展首發亮相。護衛艦07車身長度為4820毫米，軸距達到2820毫米，是一款大五座中型SUV。

　　采用了“海洋美學”設計理念，兼備靈動與力量。與比亞迪超級混動技術的深度捆綁，將同時提供DM-i與DM-p兩種動力架構，為了進一步拓寬家庭用戶的純電出行半徑，護衛艦07還將提供100公里和200公里兩種純電續航選擇，讓出行更自由。

　　2、唐DM-p：

　　外觀上采用全新BYD家族式Dragon Face設計，內飾采用全新的設計和全新布局，大六座搭配蒼穹灰配色。性能上，唐DM-p零百加速僅需4.3s;NEDC虧電油耗僅需6.5L/100km，NEDC綜合工況下純電續航215km，綜合續航可達1020km，真正實現短途用電，長途混動，樹立三十萬級超混SUV性能標桿。

　　3、漢：

　　憑借安全、性能、豪華、科技四大標桿級產品實力，連續3個月銷量破2萬，累計銷量超28萬輛，屢創歷史新高，鑄就華系高端旗幟地位。

　　此外，本次車展我們還帶來了“燃油轎車顛覆者”秦PLUS DM-i，“燃油SUV顛覆者”宋Pro DM-i、宋PLUSt DM-i，“燃油MPV顛覆者”宋MAX DM-i，2022款唐EV，以及比亞迪e平臺3.0首款A級純電潮跑SUV元PLUS、海豹、海豚、驅逐艦05等一系列攜帶最新技術的車型，都在本屆成都車展與大家見面。

　　PCauto：中汽協數據顯示，2022年1-7月，乘用車產銷1264.5萬輛和1252.9萬輛，提前3年實現市占率目標。比亞迪看來，未來的新能源汽車行業將會如何發展?在這個增量市場里，比亞迪緊抓市場發展的核心抓手是什么?

　　杜國忠：

　　實現“2030年碳達峰、2060年碳中和”發展目標，新能源車代替燃油車是極其重要的舉措。進入“十四五”新發展階段，我國電動車行業保持了持續的高速增長，新能源車滲透率在今年7月已突破22%，提前3年達到預期。目前，電動化轉型和智能化浪潮正在如火如荼，一路向前。

　　剛剛過去的7月，比亞迪以162530輛的銷量蟬聯銷冠，同時進入日本市場，8月初晉級世界500強……我們能取得這么豐碩的成果，第一個是運氣，第二個是戰略，第三個是方法。

　　在碳達峰、碳中和的風口上，新能源汽車整個行業的增長都特別快。這個風口絕對不是一年兩年，未來至少五年，都是大的風口。這對致力于新能源板塊或者是戰略轉型新能源板塊的企業來說，都是長期利好。

　　緊跟市場的核心抓手，是企業的戰略規劃和技術儲備。如在芯片半導體領域，比亞迪很早就開始了布局，比做汽車還要早。比亞迪汽車是03年成立的，我們02年就組建了自己的半導體團隊，08年收購寧波半導體工廠，開始生產車規級芯片。不僅如此，整個汽車產業鏈中的核心零部件，我們都實現了相當高程度的自給自足，部分零部件甚至還能向行業友商供貨。在過去一兩年，缺芯少電對我們的影響較小，就是因為我們提前做了很多年的戰略準備。

　　我們的發展過程中，總會遇到各種各樣的問題。怎么去解決呢?就是要找到適合自己的方法。第一個方面，針對大家對logo詬病的問題，我們在廣泛調研基礎上進行了優化，提高認同感。第二個方面，產品體系進行全面優先升級。現在，我們的產品無論是外觀、內飾、性能，都有了質的飛躍。第三個方面，近幾年在銷售跟服務這兩個維度，為了讓用戶的體驗更好，我們做了非常多的工作。比如 漢一出來，我們僅用了兩個多月時間，就在全國開出了200多家商超店，讓產品跟消費者之間的距離快速拉近。買不買不重要，但是要讓更多人看到，比亞迪跟以前的產品完全不一樣了，這不僅代表比亞迪產品的變化，也代表中國品牌的進步和變化。第四個方面，是用戶形象的重塑。今年3月份，全面停售燃油車后，比亞迪車主跟以前車主完全不是一回事了。我們通過漢唐精英薈和木蘭薈等一系列活動，持續不斷地向外界展現比亞迪車主有形有態、有觀點、夠獨立的人格魅力。第五個方面，就是破圈營銷，讓不同領域的精英領袖對比亞迪更有好感，持續為品牌賦能。

　　PCauto：中國汽車品牌面臨的困局及比亞迪在乘用車品牌打造方面有哪些主張和舉措?

　　杜國忠：

　　1、中國品牌面臨的困局：

　　目前消費者對中國汽車品牌一些固有的負面印象和認知，是所有中國汽車品牌都必須要面對的。時至今日，仍有很多人不了解、不認可、不喜歡中國汽車品牌。更有甚者，持雙重標準要求中國汽車品牌。這就促使我們要改變這種局面，突破這種困境。

　　2、比亞迪乘用車品牌定位、主張及舉措

　　比亞迪對品牌定位進行傳承和延續，品牌定位：新能源汽車領導者;品牌主張：科技、綠色、明天。在品牌策略和傳播，基于我們品牌獨特的核心優勢，歸納和梳理了1個愿景：為地球降溫1℃;2個不只：產業不只有汽車、業務不只在中國;3個領先：科技領先、品質領先、市場領先。用技術創新，滿足人們對美好生活的向往，成就我們的品牌使命。

　　產業不只有汽車：很多人以為比亞迪只有汽車，但其實這僅僅是比亞迪產業的一部分，比亞迪集團四大產業，電子、汽車、新能源、軌道交通。

　　業務不只在中國：比亞迪電動汽車已經遍布全球70多個國家和地區、400多個城市，也是唯一一家，真正意義上將汽車推向歐、美、日、韓等發達國家和市場的中國汽車品牌。

　　科技領先：刀片電池、DM混合動力技術、e平臺、IGBT芯片、DiLink智能網聯系統、CTB……在電動化和智能化上，我們不惜成本的研發投入，實現了行業領先的科技水平。

　　品質領先：在汽車設計、核心零部件的采購和供應、生產的精益制造等方方面面，我們把控好汽車誕生的每一個環節，實現產品品質的領先;以便捷的銷售服務網絡及購車體驗和精誠服務的提升，保障了服務品質的領先。

　　市場領先：今年繼續保持“量價齊升”的市場局面，銷量不斷創造新高的基礎上，單車平均價格也已經突破至16萬元以上，繼續趕超合資品牌的單車均價。在市場領先進的賽道上，綠色未來，一路向前。

　　另外在品牌年輕化、用戶形象重塑方面，也做了很多工作，布局中國電競雙頂流賽事、國風電音跨界傳播、成立和運營漢唐精英會、木蘭薈、我迪朋友們等等，比亞迪用科技賦能，與合作伙伴、媒體等鏈接共建，為全球客戶保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 馬鑫-編輯）