十八載，泰達汽車論壇正青春

　　金九銀十是一年中汽車銷售的黃金時期，是眾多汽車廠家和經銷商都期盼的日子。從2005年開始，汽車行業每年也會迎來一場盛會——中國汽車產業發展（泰達）國際論壇。定位為高端智庫論壇的泰達汽車論壇每年9月都會如約而至，為汽車行業提供一場思想盛宴。每年，泰達汽車論壇釋放的政策動向、發展思路和建議，都會成為汽車行業、企業和媒體關注的焦點。2022年泰達汽車論壇于9月2-4日舉辦，并克服疫情的影響，順利閉幕。

　　2022年是泰達汽車論壇走過的第十八個年頭。十八年來，泰達汽車論壇名稱不變、舉辦地不變、定位不變，其目標更不變：以政策、標準為核心，開展汽車產業戰略性、前瞻性研討，著力解決行業痛點、焦點和熱點問題，為汽車產業可持續高質量發展貢獻力量。

2022中國汽車產業發展（泰達）國際論壇會場

　　當前，全球新一輪科技革命方興未艾，能源轉型、氣候變化以及復雜多變的國內外形勢相互交織，汽車行業正在經歷大變局。泰達汽車論壇結合汽車行業發展特點，守正創新，在會議內容和形式上不斷創新，助推汽車行業持續高質量發展。2018年恰逢改革開放40周年，泰達汽車論壇舉辦了中國汽車產業紀念改革開放40周年杰出人物評選與表彰活動，表彰了中國改革開放40年的發展歷程中，見證并推動了中國汽車產業發展的杰出人物。2019年，泰達汽車論壇首創“G9論壇”，邀請來自中國、美國、日本、德國等9個國家的政府領導、行業專家、企業高層進行深度研討，集合國內外思想，搭建汽車產業首個多國交流平臺。2020年根據疫情防控常態化要求，首創線上、線下協同的參會模式。2021年，泰達汽車論壇行業首創“年度之聲”，打造永不落幕的論壇，源源不斷為行業發展輸入智庫思想。2022年，泰達汽車論壇同樣做出多項創新，第一次VIP國際峰會開啟國際連線，首次開創歐洲分論壇，首次創立智匯科技展等，通過內容和形式的持續升級，為行業帶來新氣象。

　　創新是論壇多年不變的底色和靈魂，也是論壇持續為行業服務的堅守和初心。

　　中國汽車產業近10年來顛覆性創新不斷涌現，實現了產業重構，中國汽車產業在由大變強的新賽道上實現了跨越式發展。汽車行業舊貌換新顏，行業邊界越來越模糊，融合發展成為主旋律，優勝劣汰加快，產業優化升級提速，這其中離不開政策引領指導和行業智慧結晶。泰達汽車論壇做為汽車論壇中的“老大哥”，18年初心未變，依據汽車產業發展脈絡，緊抓年度熱點主題，凝聚全行業集體智慧，圍繞汽車行業戰略性、前瞻性、全局性焦點話題展開深度研討，為汽車業界創造一個長期穩定的交流平臺，推動汽車行業健康有序的發展。

　　緊熱點，凝智慧。泰達汽車論壇一直走在行業前沿，深度挖掘行業的潛在機遇。2021年，泰達汽車論壇設立“智庫視點”，專門研討中國汽車品牌向上發展形勢及實施路徑，致力中國汽車自主品牌高端化突破，切實推動“中國產品”向“中國品牌”的轉變。穩步推進汽車品牌資產量化管理體系建設，助力解決中國汽車品牌向上的“卡脖子”難題，推動民族汽車品牌整體向上的行業共識。會議提振了行業信心，讓年度熱點話題找到了可預期的落地實施路徑。2022年，同樣搭建了廣泛的交流平臺，通過歐洲分論壇凝聚八國汽車行業專家智慧，為中國汽車產業發展輸入智慧成果。

　　搭平臺，引風向。泰達汽車論壇具備前瞻屬性。首屆論壇便聚焦于汽車產業轉型升級，歷屆也提出綠色、節能、國際化等在當時的超前理念，為政策、行業、企業提供了新的思路。

　　泰達汽車論壇自舉辦起始終扮演著重要政策解讀、趨勢研判的角色，每年都會邀請各部委主管汽車行業領導參會，及時發布并解讀近期頒布的各項政策法規。同時也促使汽車行業主管部門能充分了解行業的真實想法及聲音，以使政策決策及企業發展更加科學、務實、有效，進而推動中國汽車產業的良性發展。為應對國際金融危機，2009年論壇以“金融危機與汽車產業調整和振興”及時傳達并解讀國家對汽車產業的各項刺激政策，為穩定發展信心，穩住汽車消費貢獻力量。2014年，論壇以“深化改革與汽車強國戰略”為主題，釋放國家和地方通過深化改革，協同促進實施汽車強國戰略，助力民族汽車品牌向上。

　　2022年，我國汽車工業面臨內外部多重困難影響。為助力國內汽車產業穩步發展，論壇以“強信念 穩發展 開新局”為主題，邀請國家發展改革委在內的五部委領導，權威解讀相關政策。國家發展改革委產業發展司司長盧衛生表示堅持全國一盤棋，優化新能源汽車產業布局，按照區域集聚、主體集中的原則，依法依規加強窗口指導，嚴格新能源汽車項目建設和新生生產基地條件，加強違規項目清理整治，大力推動落后企業和無效產能退出。生態環境部大氣環境司司長劉炳江分析，要加快大功率充電、制氫、運氫、加氫相關基礎設施建設，為新能源和清潔能源汽車的使用提供良好的發展基礎。國家市場監督管理總局認證監督管理司司長劉衛軍表示，將圍繞新能源智能網聯汽車、輔助駕駛等新技術、新產品，大力推動沙盒監管制度試點，組建專家委員會制定配套的技術指南等文件，助力汽車產業高質量發展。工業和信息化部裝備工業一司副司長郭守剛提出，要健全汽車生產風險預警機制，保障產業鏈、供應鏈暢通，落實穩經濟“一攬子”措施，開展新能源汽車下鄉活動和公共領域車輛全面電動化城市試點，穩定和擴大汽車消費，努力實現汽車產銷全年穩定增長。商務部對外貿易司副司長孟岳表示，充分利用我國汽車制造技術和產業配套優勢，加快汽車外貿轉型升級建設，促進產業和貿易要素集聚，保障產業鏈、供應鏈的暢通運轉。

　　敢于面對未知的挑戰，戰勝一切困難。這是泰達汽車論壇的成人禮宣言，也是汽車行業所要堅定的信念。今年以來，汽車產業外部環境嚴峻復雜，大宗商品及原材料價格高位震蕩，疫情多點散發，吉林省、上海市等汽車制造重點區域相繼停工減產，物流運輸受阻，行業發展形勢嚴峻。泰達汽車論壇在穩定行業發展，拓展行業格局方面，也進行了論壇創新與升級。

　　強強聯手，與歐洲共論汽車未來。為加速全球化進程，大會設立歐洲分論壇，各國機構及企業代表齊聚一堂，圍繞“中歐汽車行業發展”展開深度研討，深化國際交流與跨國合作。歐洲參會代表分析，中國是汽車電動化和智能化的領頭羊，吸引了眾多歐洲大型主機廠和供應商將研發和市場重點聚焦到中國。

　　聚焦全球化，共話智能電動汽車發展之路。中國不只是全球體量最大、增速最快的汽車市場，在包容性、開放性上，同樣走到了世界前列。電動化和智能化發展的浪潮為汽車產業的國際化提出了新要求，也帶來了新動能。中國與海外主要汽車大國在智能電動汽車領域擁有廣闊的產業合作前景。本屆論壇搭建了汽車行業國際化交流平臺，開啟國際連線，各國代表結合本國的道路環境、產業鏈分工，深入研討智能電動汽車在標準法規、關鍵技術研發等領域的合作前景。企業代表表示，汽車是高度分工的產品，全球汽車產業將以合作促發展，以發展促升級，更好實現互利共贏。

　　以資本市場為翹板，促產業跨越式發展。大會舉辦創投論壇，以汽車金融與資本為視角，重點研判汽車行業新興賽道的投資趨勢，實現優質產業鏈創新企業資金需求與金融資本的有效對接，推動了汽車行業高質量發展。參會代表均認為過去汽車產業在對接資本市場時，主要以制造環節為主，隨著現在多層次資本市場體系的完善，資本市場對于汽車全鏈條的支撐也漸入佳境。

　　2022年，泰達汽車論壇迎來十八年里程碑。中國汽車技術研究中心有限公司黨委書記、董事長安鐵成在大會致辭中表示：“十八年來，泰達汽車論壇已經成為行業發展面臨眾多不確定趨勢中的確定因素，是應對行業形勢不斷變換調整的永恒支點。”十八年來。泰達汽車論壇準確把握汽車產業發展脈搏，在與行業研討共進中見證了國內汽車產業由大到強的歷史蛻變；十八年也開啟了新篇章，泰達汽車論壇將繼續發揮智庫引領作用，做汽車產業高質量發展的思想庫。十八年，泰達汽車論壇恰是風華正茂、充滿青春活力之時。