蓮花汽車：CRC雙料冠軍背后品質基因

    11月3日正式落下帷幕的2013中國汽車拉力錦標賽（CRC）龍游站比賽中，蓮花汽車憑借蓮花L3卓越的操控性能和車手精湛的駕駛技術，勇奪亞太區兩驅組及S2組雙料冠軍，同時包攬該站S2組的亞軍和季軍，成為今年CRC龍游站最大的贏家，創造中國汽車拉力賽自2000年創辦以來新的紀錄！今年剛滿20歲的90后新銳車手范高翔與蓮花L3一起成為記錄的創造者。

 
    90后新銳車手范高翔

 
    在CRC賽事中，龍游站歷來備受關注。相比之前的張掖站、懷柔站，總里程約652.35公里的龍游站設置了超級短道等13個賽段，大部分路面由水泥、砂石混合而成，因此路面情況更加艱險，可謂名不虛傳的“魔鬼賽道”。在如此艱難的賽道中，蓮花汽車不僅完美征服賽道，更一舉奪得“雙冠王”，其中的奧秘究竟何在？

 
    “雙冠王”背后  出色的產品性能是保證

 
    在變幻莫測的賽事中能夠持續保持穩定、出色的發揮并不容易。蓮花車隊此次一舉斬獲“雙冠王”，蓮花汽車出色的產品性能無疑是車隊和車手的信心保證。

 
    “蓮花汽車一向以高性能著稱，尤其是它的底盤設計和精準操控讓我印象特別深刻，二檔過百的優異加速性能更是其他車無法比擬的，這樣的寶馬良駒，給了我更大的信心！”奪冠后，蓮花車隊賽車手范高翔對自己的座駕蓮花L3的操控性能贊不絕口。
 
    范高翔的稱贊并不夸張。蓮花汽車誕生于賽車文化圣地歐洲，傳承了英國蓮花純正的運動基因和賽車血統，可謂出身不凡，其中舉世聞名的“蓮花底盤設計”更是蓮花汽車引以為傲的一項技術。據了解，蓮花汽車底盤由英國蓮花全程設計打造，并由世界著名供應商采埃孚（德國ZF) 在奔馳、寶馬的同一條流水線上生產。

 
    此外，蓮花汽車在同級車型中獨有的50:50平衡車身配重，更是令其他品牌難以望其項背。測試數據顯示，蓮花汽車以60公里每小時的速度過彎時，車身僅是略微傾斜，仍能保持極強的穩定性和抓地能力，出彎時能夠輕松加速至百公里每小時。正是這種前后車橋之間重量的平衡分配為蓮花轎車帶來了這樣標志性的操控平衡，令它確保了中性轉向、出色牽引和最佳控制。
 
    如果說卓越的底盤設計和精準的操控令蓮花汽車練就了過硬的“下盤功夫”，那么蓮花汽車配備的高性能發動機則無疑為其提供了一顆強勁有力的“心臟”，令車手在比賽中如虎添翼。
 
    與同級車型相比，蓮花汽車擁有最為強勁的中低速加速感受，配以擋位清晰的5速手動變速箱，便能輕松實現“2擋破百”的激情駕控。而發動機每分鐘允許最高轉速7000rpm也是大大超越同級別車型，獲得更為持久的加速體驗感受，這是同排量汽車品牌車型無法比擬的駕駛優勢。
 
    同時，更為獨特的是，相比其他車型最多只具備雙峰值扭矩，蓮花汽車在1500轉、2500轉和4000轉時均呈現三峰值扭矩特性的跑車動力特征，不但低轉速下有高扭矩表現，高轉速下同樣具有充沛的動力輸出，令賽車在連續彎道轉向時反應更靈敏，充分保障了車輛在起步、加速、轉彎階段均處于領先，讓車手在比賽中做出高難度動作時更加游刃有余、信心十足。
 
    據了解，蓮花車隊的比賽用車均由蓮花L3商品車進行專用車胎更換、防滾架加裝等基礎改裝而成，這在其他各支參賽隊伍中絕無僅有。此前，車手李亞濤更是駕駛蓮花L5沖上14米圓形高臺，創造360°空中翻騰新的吉尼斯世界紀錄！

 
    全球標準保障體系成就國際化高品質
 

     在汽車市場，蓮花汽車一直以“動力強、底盤好、品質高”而著稱，而這與蓮花汽車多年來堅持全球化的標準體系建設密不可分。
 
    在許多同行眼中，蓮花汽車的掌舵人——青年集團董事會主席龐青年并不是一個精明的領導者。如果要走仿照路線，那么花個一兩千萬就夠了，可他非要投入幾十億，研發打造自己的技術平臺；各個車企擴規模、提速度，爭當行業老大，他卻一直堅持做行業的技術引領者。

    “我們制造的是關乎消費者切身利益的汽車，因此，我們不和其他車企比規模、比效益，我們要和他們比性能，比品質！“在接受媒體采訪時，實業家出身的龐青年一直堅持這樣樸素的“造車理念”，這也決定了在產品品質保障上，蓮花汽車從來都舍得“下血本”。

 
    蓮花汽車工廠

 
    “蓮花汽車的各大重要部件均采購于世界百強的名牌配套廠家，如博世ABS、英國皮爾金頓安全玻璃、日本東機工前后減震器、德國采埃孚轉向系統等。在國際一流配套廠商的“保駕護航”之下，蓮花汽車擁有了業內領先的全球標準保障體系，這也成就了蓮花汽車卓越的產品品質。”盡管這種“高標準、嚴要求”令蓮花汽車多花了不少“冤枉錢”，但龐青年覺得這錢花的很值，因此也對蓮花汽車的產品品質信心十足。
 
    事實上，從設計之初，蓮花汽車的產品品質就有了國際化高品質保證。據了解，蓮花汽車車身、底盤由英國蓮花工程公司全程設計，以歐系車標準開發，在產品定義、項目管理、技術工程、制造工藝、質量控制和供應鏈管理六方面均由蓮花工程公司把控，而蓮花汽車下線車輛都要通過蓮花工程師的質量審查，審查合格方能貼上“engineered by LOTUS”的標牌，表示經蓮花工程品質認證。
 
    相比同級車型多為3年或8萬公里質保，蓮花汽車則提供3年或10萬公里的更高質保期限，體現出對產品品質的強大信心。
 
    賽道歷來是檢驗車輛性能的一塊最佳“試金石”，法拉利、保時捷、英國蓮花等世界著名車企都是通過賽道揚名立萬，也成就了消費者口中的“金字招牌”。這也是為何比較注重內在品質和技術的廠商，總是比較熱衷于汽車賽事的重要原因。可以說，蓮花汽車走的正是一條以賽事彰顯品質，再以高品質反哺賽事的道路。隨著近年來蓮花汽車在CRC在賽場上所向披靡、大放異彩，蓮花汽車目前已經成為國內玩家首選的運動車之一，而它也以其出色的產品性能和國際化高品質，一舉奠定了其玩家型潮人運動車的地位。或許，對一直追求卓越的蓮花汽車來說，CRC賽事“雙冠王”，僅僅只是一個開始。