第二十屆廣州國際汽車展覽會暨中國·廣州 汽車產業大會系列活動啟動

　　【太平洋汽車 行業頻道】12月31日，第二十屆廣州國際汽車展覽會暨中國·廣州汽車產業大會系列活動開幕式在廣州中國進出口商品交易會展館隆重舉行。中國機械工業聯合會徐念沙會長視頻出席，廣東省人民政府副省長孫志洋、廣州市長郭永航、中國對外貿易中心主任儲士家、中國貿促會汽車行業分會會長王俠、廣東省工業和信息化廳副廳長陳磊、廣州市副市長江智濤、廣州市副市長賴志鴻、廣州市政府副秘書長、市工業和信息化局局長高裕躍等領導現場出席。

　　中國貿促會汽車行業分會會長王俠致辭，表示，2022年汽車行業克服原材料漲價、供應鏈保供、消費動能不足三重壓力，取得了難能可貴的成績：銷量創下近幾年的新高，同比穩中有升；新能源車繼續保持三位數增長，今年前11個已經突破600萬輛大關，市場滲透率達到了25％，提前3年完成國家規劃的的目標；自主品牌乘用車市占率將突破50%的標志性大關；汽車出口延續爆發式增長勢頭，1-11月出口278.5萬輛，同比增長55.3％，今年大概率會超過德國成為全球第二大汽車出口國。隨著中國向世界開放的程度不斷深化、開放的質量不斷提高，中國汽車產業將導入更多更優質的全球資源，不斷優化競爭格局，積聚產業發展新動能。

　　中國對外貿易中心黨委書記、主任儲士家在致辭中指出，本屆廣州汽車展是廣交會展館四期啟用后迎來的第一場大展，也是本年度國內唯一舉辦的A級車展，具有重要意義。本屆廣州汽車展以“新科技、新生活”為主題，展覽面積22萬平方米，來自全球的89家車企傾情參與。廣州汽車展已成為國內外最具影響力的國際汽車展覽會之一，被譽為“中國汽車市場發展風向標”，成為廣州市重要的城市名片。

　　中國機械工業聯合會徐念沙會長視頻致辭，表示汽車作為我國國民經濟的支柱產業，主要經濟指標占我國機械工業的三分之一以上，產品產量連續多年居世界首位。目前，規模以上制造企業超過1.7萬家，用工人數超過400萬人。中國品牌乘用車市場份額達到47.2%，社會汽車保有量超過3億輛，千人汽車擁有量達到220輛。今年1-11月，汽車產銷分別超過2400萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中新能源汽車產銷分別超過600萬輛，出口59.3萬輛，同比均增長1倍。中國汽車不僅為世界汽車產業發展做出突出貢獻，也為穩定我國國民經濟基本盤、實現“六保”“六穩”做出了重要貢獻。

　　大會還舉行了汽車產業強鏈補鏈項目集中簽約儀式，簽約項目34個，其中招商項目包括采埃孚、德國ABT、花都千億級汽車零部件產業園、嘉晨電子華南總部、敏實集團等項目；增資擴產項目包括維高集團、仕天總部、六環、瑞立科密、廣汽荻原、順科智聯、新晨等，涉及白云區、番禺區、黃埔區、增城區、南沙區、花都區等6個區。簽約儀式由各區領導和廣汽集團領導作為甲方與項目方代表進行簽約，整個簽約儀式在省市領導及主辦方領導的見證下舉行。隨著這批項目的簽約落地，廣州市汽車產業鏈招商引企工作初見成效。

　　作為國內本年度唯一，也是“疫情防控十條”發布后舉行的第一個國際A級車展，第二十屆廣州國際汽車展覽會秉承“新科技，新生活”的主題理念，繼續為全球車企提供高品質、國際化、綜合性的展覽體驗平臺。廣州車展于2022年12月30日至2023年1月8日在中國進出口商品交易會展館舉辦，展會規模達22萬平方米。大眾汽車品牌（一汽-大眾、大眾進口汽車、上汽大眾），BMW及MINI、一汽奧迪，上汽奧迪，梅賽德斯-奔馳、一汽-大眾捷達品牌、smart、長安福特、上汽通用汽車（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）、林肯、沃爾沃、捷豹路虎、一汽豐田、廣汽豐田、雷克薩斯、東風本田、廣汽本田、東風日產、東風啟辰、東風英菲尼迪、長安馬自達、廣汽三菱、北京現代、捷尼賽思等國際主流汽車品牌將集中亮相。

　　各集團均攜全系列產品大規模參加本屆車展，廣汽集團(廣汽傳祺、埃安 AION)、北汽集團(北京汽車、北京越野)、長安汽車、長安歐尚、一汽紅旗、上汽榮威、上汽名爵、東風風行均將在廣州亮相。吉利、哈弗、長城炮、魏牌、坦克、奇瑞、捷途、星途、比亞迪、騰勢、領克等企業也將攜自己的重磅產品登上廣州汽車展的舞臺。

　　特斯拉、NIO蔚來、小鵬、理想、哪吒汽車、ARCFOX 極狐、高合HiPhi、極氪、智己汽車、飛凡汽車、合創、歐拉、AITO、幾何汽車、集度、遠航汽車、睿藍、電馬等新能源汽車品牌也將同場競技，讓觀眾更集中、更方便地參觀體驗最新的新能源汽車產品。

　　與此同時，眾多豪華車品牌也都將登上廣州汽車展的展臺。包括保時捷、蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯、路特斯等歐美頂級豪華品牌集中高規格展出。此外，還有羅倫士、福建奔馳、克蒂汽車、邁莎銳等眾多豪華改裝車、高端商務改裝及房車也將在廣州汽車展精彩登場。

　　車展期間，廣州市同期舉辦中國·廣州汽車產業發展大會系列活動，活動由廣東省人民政府指導，廣州市人民政府、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國對外貿易中心、中國電子信息產業發展研究院聯合主辦，廣州市工業和信息化局、汽車電子產業聯盟、廣州展聯展覽服務有限公司、廣州宸祺出行科技有限公司（如祺出行）承辦。活動包含主題論壇、智能網聯汽車駕駛大賽（主要包括自動駕駛經營創收大賽、智能汽車科技成果發布與展示以及智能駕駛嘉年華）、智能網聯汽車技術大會等，車展重啟、汽車產業大會系列活動的舉辦，是政府對復工復產、提振行業信心打下的強心劑。

　　中國·廣州汽車產業發展大會的與會嘉賓圍繞【變革時代下的戰略抉擇】、【市場的確定與不確定】、【進入深水區的技術變革】、【于變局中開新局】、【智能電動汽車的2030】多個議題展開分享與討論。其中【變革時代下的戰略抉擇】議題圍繞乘二十大的東風，汽車人如何站在新的歷史節點去實踐新的時代使命？汽車行業如何獲得持續的創新驅動力？如何用新發展理念打造中國汽車產業的新發展格局？如何系統性消除中國汽車自身的短板？等核心內容展開討論。【市場的確定與不確定】圍繞補貼退坡、原材料漲價、消費力疲軟，市場的新動能在哪里？新品牌涌現、新功能疊出、流量不斷刷新，新營銷的邏輯是什么？疫情防控進入全新階段，會給市場走勢帶來什么影響？等問題就市場的不確定性展開討論。【進入深水區的技術變革】議題針對缺芯大潮下美國芯片法案將如何影響中國汽車智能化進程？如何集全行業之力建立智能化生態？車企該如何在數字安全的新一輪競爭中占得先機？等前沿技術變革核心問題進行討論。【于變局中開新局】議題對中國品牌乘用車市占率過去三年穩步提升、中國汽車品牌向電動智能化以及綜合競爭力綜合競爭力進行了探討。【智能電動汽車的2030】議題圍繞智能電動汽車是否有其全新的產業特性？互聯網和科技公司會帶來產業的頭部更加集中還是更加多極化？2030年新能源汽車的滲透率和高階智能駕駛等核心要素做何預判？等問題進行討論。

　　此外，1月4日-6日，主題為“智駕新時代·領航新未來”的2023智能網聯汽車駕駛大賽（廣州）將在海珠區智能網聯汽車測試道路舉行，屆時將有Robo-taxi經營創收大賽、智能汽車科技成果發布與展示以及智能駕駛嘉年華，市民可通過趣味游戲感受自動駕駛的樂趣。1月7日-8日，主題為“智駕新引擎 車聯新時代”的2023智能網聯汽車技術大會將在中國進出口商品交易會展館A區珠散會議室、D區多功能廳舉行，大會將舉辦1場主論壇、4場專題論壇。各專題論壇圍繞創新創造、先進示范、融合應用，就車載計算、汽車芯片、傳感器、汽車安全等產業關鍵技術發展、產業鏈供應鏈穩定、示范應用與商業化等話題，聚焦智能駕駛、自動駕駛技術創新以及相關成果展示，旨在搭建“政、產、學、研、用”等重要資源體系和交流合作平臺，助力廣州智能網聯與新能源汽車產業高質量發展。

　　附：1.廣州市智能網聯與新能源汽車產業發展情況

　　2.重點區汽車產業情況

　　廣州市智能網聯與新能源汽車產業發展情況

　　廣州汽車制造產業底蘊深厚，發展根基堅實。歷經36年發展已成為廣州工業第一支柱產業，成為全國重要的汽車生產基地之一、國家外貿轉型升級基地（汽車及零部件）、國家節能與新能源汽車示范推廣試點城市、國家基于寬帶移動互聯網智能網聯汽車與智慧交通應用示范區，以及首批住建部和工信部“智慧城市基礎設施及智能網聯汽車協同發展”試點城市。

　　一是產業規模位居全國前列。已形成以整車制造為核心、零部件企業聚集、初創型企業不斷孕育而生的完整產業鏈，擁有11家整車制造企業和1200多家汽車零部件和貿易企業。形成了東部、南部和北部三大汽車產業集群，產值均超千億元。擁有廣汽集團、東風日產等傳統整車制造企業以及小鵬汽車等造車新勢力企業，形成涵蓋整車生產、三電（電池、電機、電控）以及電池關鍵材料等領域的新能源汽車產業體系。2021年，汽車制造業實現產值6118億元，實現汽車產量296萬輛，占廣東省87%，占全國11%，連續三年保持全國大中城市第一。2022年1-11月，汽車制造業實現產值6023.8億元，同比增長11.4%，實現汽車產量292.5萬輛，同比增長12.5%。

　　二是汽車品牌培育成果顯著。多年來，廣州堅持開放合作共贏的理念，通過合資合作做大產業規模，取得了非常顯著的成績。東風日產、廣汽豐田、廣汽本田三大合資品牌年產銷均近百萬，在全國排名前十。在合資合作的基礎上，著重培育自主品牌，取得階段性成果。廣汽傳祺質量和口碑位居自主品牌領先地位；廣汽埃安走出一條有別于傳統車企和新勢力的新能源汽車發展道路；小鵬汽車深耕智能駕駛技術，穩居造車新勢力前列；啟辰作為合資自主品牌，積極打造東風日產“第二增長曲線”等。

　　三是自主研發創新體系初步構建。廣州擁有國家新能源汽車質量監督檢驗中心（廣州）、廣汽研究院、東風日產技術中心等汽車技術研發中心和檢測機構，其中國家級企業技術中心1家、省級企業技術中心9家、省級工程中心2家、省級制造業創新中心1家，初步構建了以企業為主體、市場為導向、產學研相結合的研發創新體系，并在整車制造、自動駕駛、車路協同、關鍵零部件和網聯應用等領域不斷取得突破，為汽車技術自主創新奠定了堅實的基礎。小鵬汽車全棧自研電子電氣架構，從2018年開始經歷三代的迭代，其最新的電子電氣架構X-EEA3.0，已經在不久前的發布的G9上搭載。廣汽新能源Aion LX是全球首款量產L3級自動駕駛的車型、全球首款650km NEDC續航、3.9秒百公里加速的車型；Aion V集成了廣汽新能源聯合華為自主開發全球首個5G+V2X智能通訊系統，是華為最新一代巴龍5000 5G芯片打造出的首輛量產智能汽車。智能轎跑小鵬P7，0-100km/h加速時間4.3秒，后驅超長續航車型NEDC綜合續航里程650km（最高706公里），多達47處感知設備、近50處人車交互設備、超過30萬億次/秒的芯片算力。巨灣技研自主研發的第一代儲能器—巨灣XFC極速電池最大充電速度為普通電池的6倍，最大充電功率為480kw，0-80%充電時間僅為8分鐘。

　　四是智能網聯汽車示范領先。廣州堅持走先行先試探索之路，積極開展智能網聯汽車相關試點示范，發放測試牌照、開放測試道路里程等位居全國前列，擁有百度阿波羅、小馬智行、文遠知行、滴滴沃芽等國內排名前4的自動駕駛公司。培育了如祺出行、文遠粵行、有鵬出行等一批新興出行平臺。采取了全國最開放的政策許可方式，開展智能網聯汽車的測試驗證工作，已發布測試道路433條，雙向里程1667.96公里，覆蓋白云、海珠、番禺、黃埔、花都、南沙6個行政區域。發放測試牌照270張，道路測試累計總里程近1000萬公里，取得“十項創新”。并于2022年7月，在全國率先推出自動駕駛示范運營試點政策。今年6月底，在南沙率先啟動自動駕駛混行試點示范運營。

　　下一步，廣州將搶抓智能網聯與新能源汽車加快發展的關鍵機遇期，實施電動化、智能化、高端化、自主化、國際化發展戰略，以整車為引領、以零部件為重點、以技術創新為支撐，引育并舉、加強協同、自立自強、吸引人才、形成集群，增強智能網聯與新能源汽車產業綜合實力，加快打造萬億級“智車之城”，提升民族汽車品牌競爭力和美譽度。一是在強鏈補鏈上實現突破。聚焦汽車特別是智能網聯與新能源汽車關鍵零部件，強化企業培育和招商引資，加快補齊短板、提高配套水平，從整體上提升廣州汽車產業鏈供應鏈韌性，培育引進更多零部件企業在廣州集聚發展。二是在技術創新上取得突破，打通從產業到科研的需求關、從科研到產業的應用關。瞄準三元材料電池、固態電池、燃料電池等技術革新，搶占電池領域技術制高點。緊抓《南沙方案》提出的“建設華南科技成果轉移轉化高地”機遇，強化政產學研協同創新。三是在示范應用上取得突破，營造汽車產業發展生態系統。完善智能網聯汽車測試環境，以創建工信部“5G+車聯網先導區項目”、開展智能網聯汽車（自動駕駛）混行試點，爭創智能網聯汽車產品準入試點為牽引，爭取突破制約自動駕駛汽車測試的政策因素，并在南沙、黃埔、番禺、花都等地全面鋪開自動駕駛汽車的商業化運營，在國內率先打造萬輛級的車聯網應用場景。四是在汽車消費上取得突破。持續促進新能源汽車消費，加快出臺促進汽車消費一攬子政策，做好節能車增量指標配置額度，研究出臺更多新能源汽車市內免限行、高快速路免收費措施，鼓勵商場和商務樓宇物業經營主體減免充電車輛停車費，支持在單位內部停車場配建充電設施。

　　重點區汽車產業情況

　　【南沙區提升汽車產業發展能級，打造汽車全產業鏈】此次南沙區簽約項目涵蓋智能網聯相關產品的研發生產、汽車光學產品研發試驗及智能制造、新能源驅動總成、電源總成、汽車內飾件等6個項目，項目總投資超100億元，達產年產值接近500億元。近年來，南沙區把握汽車市場巨大需求潛力的機遇，不斷加大產業發展要素支持力度，汽車產業能級持續提升，形成以廣汽豐田整車制造為引領、新能源汽車為擴展、智能網聯汽車為拓展的汽車產業發展格局，集聚電裝、廣豐發動機等40余家汽車零部件企業，汽車產業成為南沙區首個千億級先進制造業產業集群。2021年，南沙區被廣東省評為首批省級汽車特色產業園。2022年，南沙區已落戶汽車產業鏈項目23個，總投資額約300億元，達產年產值超1200億元，隨著廣汽豐田新能源車產能擴建項目的正式投產，南沙區整車設計產能將達到100萬輛，整車實際產量超過100萬輛。

　　【增城區圍繞汽車核心零部件，打造零部件萬畝產業園】此次增城區簽約順科智連新能源連接器及新能源核心部件產業園項目、中新汽車零部件智能化工業4.0工廠項目等6個項目，總投資額64.55億元，達產后年產值75.63億元。近年來，增城區重點圍繞“車芯屏”三大特色產業，發展汽車電子等核心零部件產業，建設了以增城開發區核心園區為主園區，寧西園區、石灘園區、仙村園區為輔園區，打造零部件萬畝產業園，全區擁有汽車產業鏈企業188家。今年以來，增城區累計落地簽約21個汽車產業鏈項目，達產年產值超過500億元。

　　【番禺區優化產業結構，持續壯大產業規模】番禺區針對產業鏈問題和短板，聚焦廣汽傳祺、廣汽埃安兩大整車企業核心需求，重點推進“雙百億級項目”廣汽自主電池及自研電驅，今年以來，成功推動超音速、富強、蘇州智華、河北沃美諾、廣汽荻原、惠州碩貝德、廣東鴻泰、型腔模具、納諾等11個項目落地落戶。下一步，番禺區將加快推動智能網聯新能源汽車產業鏈供應鏈優化提升，提升關鍵零部件配套能力，實現零部件產業集群成網，強化本區零部件企業培育，通過技術提升或創新研發，在核心零部件、重要物料等關鍵領域布局中形成有效替代支撐。（番禺區）

　　【白云區規劃占地約2000畝的汽車核心零部件產業園】白云區瞄準汽車智能化、網聯化、新能源、氫燃料汽車配套設施等方向招引ABT、廣汽供應鏈企業、協鑫、云韜等企業項目。依托建設華為廣州研發中心和白云大道成熟的汽車后市場服務業，總體構建“一園一中心一帶”的汽車產業發展格局，規劃占地約2000畝的白云汽車核心零部件產業園，通過集聚發展擴大產業規模。

　　【從化區加快打造汽車零部件基地】從化區擁有廣汽日野汽車有限公司、廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司2家整車生產企業以及27家汽車零部件企業，形成了以明珠工業園和高技術產業園為中心的汽車產業集聚區。未來，將加快打造廣州國際汽車零部件產業基地從化園區，主動承接“一帶一路”國家戰略的經濟輻射力和影響力，進一步提高汽車零部件出口額，逐步形成以高端汽車零部件為主體的產品出口體系。

　　【花都區打造灣區智能網聯汽車創新高地】花都區有5個項目簽約，分別是廣州工控花都千億級汽車零部件產業園項目、采埃孚汽車電子工廠項目、禾多科技（北京）有限公司總部項目、仕天總部及新材料生產基地項目、廣州華峰擴產項目，預計總投資34億元，預計達產年產值1057億元。今年以來，花都區圍繞“一區一城一港”產業發展新格局，聚焦汽車電子、汽車芯片、智能天窗、“三電”系統、自動駕駛等產業鏈關鍵環節，狠抓近地化布局，推動北京滴滴自動駕駛、禾多科技總部、京東人工智能與數字經濟研究院、聯友智連等項目注冊落戶。另外，法雷奧、德利、東昇等一批增資擴產項目加快建設，不斷提升產業鏈供應鏈韌性。截至目前，新簽約項目126個，同比增長21%；新注冊項目148個，同比增長38%，注冊項目投資總額1107.09億元，協議達產年產值1777.55億元。新拍地項目42個，同比增長35%。

　　【黃埔區加快建設新能源汽車零部件小巨人產業園和中國智車大廈】黃埔區集聚了廣汽本田、奧托立夫、加特可、法雷奧、瑞立科密等一批規模較大、帶動力強的大型優質企業，也落地了小鵬汽車、百度阿波羅、文遠知行等一批有行業影響力的智能網聯汽車項目，形成了以整車制造為核心、零部件企業和智能創新企業匯聚的汽車創新產業鏈結構。在智能創新方面，區內共有LED汽車照明（斯坦雷）、汽車ABS系統（科密）、汽車聲學材料（林駿）等8家省級工程技術研究中心，粵芯三期也將打造工業級和車規級模擬特色工藝平臺，為汽車產業補芯鑄魂。在核心零部件方面，瑞立科密作為國內商用車電子控制系統龍頭企業，在ABS市場占有率世界前三，國內第一【國內市場占有率達45%】；奧托立夫擬投資4億元新建主、副駕駛氣囊及新型安全帶產品產線；導遠電子作為國內首家量產車規級高精度融合定位系統的企業，在自動駕駛定位導航系統領域具有成熟的自研自創能力。在整車制造方面，廣本新能源規劃年產能12萬輛，預計達產產值250億元。此外，小鵬正在建設年產能12萬輛整車及三電核心零部件綜合型智造基地，建成后將成為推動傳統汽車轉型擁抱新能源的新勢力。截至12月末，全區已累計完成簽約或過會項目35個，工業投資總額372億元，預計新增達產產值887億元。下一步，將瞄準產業鏈供應鏈關鍵環節，成立區級汽車產業鏈招商專班，專班化推進、項目化落實、清單化管理，力爭推動奧托立夫、寒武紀、千掛科技等一批重點項目簽約落地。建設新能源汽車零部件小巨人產業園，打造中國智車大廈，提升黃埔汽車制造知名度和影響力。