新能源熱門車:比亞迪海豹測評結果正式發布
【太平洋汽車 行業頻道】1月16日,中汽測評“新能源 熱門車”比亞迪海豹(詢底價|查參配)的測評結果正式發布,在2021版C-NCAP項目測試中,以88.6%的綜合得分獲得五星評價。在CCRT項目測試中,乘員健康、節能環保獲得“A”的測評等級。
比亞迪海豹作為本次「新能源 熱門車」的測試車型,基于C-NCAP和CCRT兩大規程,針對安全性能、乘員健康、節能環保、輔助駕駛、駕乘性能、感知質量六大指標的十余個典型項目開展深度測評,歷時3個多月終于全部完成。下面我們來看看具體的得分情況。
C-NCAP聚焦汽車安全,使用2021版最新規程,新增正面50%車-車對碰撞試驗和關注電池安全的側面柱碰撞試驗等測試項目。
C-NCAP各項得分情況 | ||||
項目 | 權重 | 測評得分率 | ||
乘員保護 | 60% | 92.27% | ||
行人保護 | 15% | 66.75% | ||
主動安全 | 25% | 92.97 | ||
電安全 | √ | |||
綜合得分率 | 88.6% | |||
星級 | ★★★★★ | |||
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先來看下比亞迪海豹的安全性能表現,在2021版C-NCAP新規標準下,綜合得分率為88.6%,作為參考,平均得分率為79.19%,最終獲得五星評價。此外,乘員保護、主動安全分別分別取得92.27%、92.97%的等分率,均高于該項目的平均成績,僅是在行人保護的項目里,66.76%得分率低于71.17%的平均成績。
其中,在碰撞測試項目中,100%正面碰撞、MPDB雙車對碰以及側面柱碰的表現都不錯,項目得分均高于平均水平。
而AEB主動安全評價中,主要包括AEB識別前方車輛、行人、二輪車的能力以及輔助駕駛員避免或減輕碰撞傷害的能力,在AEB車對車、AEB車對人、AEB車對二輪車表現同樣不錯,尤其是車對二輪車項目中,得分10.647(平均得分6.887)。
另外,新規程里整車燈光性能的評價也納入評分里,內容包括近光燈照明距離、寬度和對對向駕駛員的眩光,遠光燈照明距離和范圍,以及智能燈光功能,這些項目的得分同樣不錯。
CCRT各板塊得分及測評等級 | ||||
性能板塊 | 測評得分 | 測評等級 | ||
乘員健康 | 95.1 | A | ||
節能環保 | 96.6 | A | ||
輔助駕駛 | 66.4 | C | ||
駕乘性能 | 87.6 | B | ||
感知質量 | 80.8 | B | ||
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CCRT則重點關注輔助駕駛、節能環保、乘員健康、感知質量、駕乘性能等消費者關切的用車場景,下面來看看各項目得分情況。
乘員健康性能,依據《CCRT(2021版) 管理規則》,圍繞車內空氣、車內噪聲、電磁防護三個指標開展乘員健康性能評價。車內空氣質量指標里,實測的甲醛濃度0.008mg/m3遠低于國家標準限值(0.1mg/m3)。人體電磁防護裕量為20.3dB,同樣高于平均的19.2dB。
節能環保性能評價,主要是圍繞中國工況電耗、低溫續駛里程兩個指標開展節能環保性能評價。這兩個指標的得分足夠突出,電耗得分率為100%,低溫續航里程得分率為93.2%(平均為48.9%)
輔助駕駛性能,根據車輛功能配置情況,對行車輔助、緊急避險和駕駛員交互進行了測試評價。行車輔助、緊急避險以及駕駛員交互的得分率都不錯,由于沒有配備自動泊車,在泊車輔助項目里失分。
駕乘性能性能,主要圍繞加速性能、制動性能、操穩性能、舒適性等四個指標開展駕性能評價。其中實測0-100km/h加速時間為6.32秒(測試車型為700km長續航后驅版),干地制動距離為38.4米,麋鹿測試最大通過平均時速為64.5km/h。
感知質量性能,主要圍繞智能科技、可靠性、推薦度、做工品質、用車成本、三電性能滿意度等六個指標開展感知質量評價,這幾項指標的得分率均高于平均值,具體得分率成績如上圖所示。
另外,還對比亞迪海豹進行了低速耐撞性進行了測試評價,主要是主要考察車輛發生低速碰撞后,通過維修、更換樣件等手段恢復至原狀態所需要的費用占車輛指導價格的比例。正面低速結構碰撞維修費用比率,海豹的實測值為10.92%(平均結果為11.78%)。尾部低速結構碰撞維修費用比率,海豹的實測值為5.85%,高于平均水準的4.02%。
至此,中汽測評2022年度的“新能源 熱門車”比亞迪海豹的所有測試全部結束,在2021版C-NCAP和CCRT兩大測試項目中都取得了相對不錯的成績,展現出足夠強的產品實力,基于消費者更多維度的購車參考。另一方面,比亞迪近兩個月的銷量均破1萬5,得到了市場的認可。新的一年里,中汽測評將會繼續圍繞熱門車展開更多的測評,歡迎繼續保持關注。(文:太平洋汽車 陳啟貞)
以上是此次熱門車測評的內容專題,可通過點擊圖片或鏈接(https://qs.pcauto.com.cn/online/582)進入了解。
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