東風汽車發(fā)布三大科技品牌 發(fā)力新能源

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】4月10日，2023東風汽車品牌春季發(fā)布會暨第七屆科技創(chuàng)新周在武漢拉開了帷幕。在發(fā)布會現(xiàn)場，東風汽車集團重點公布了新能源領域的最新研發(fā)進展，同時也一口氣發(fā)布了東風量子智能電動模塊化架構、馬赫E新能源動力、東風氫舟氫動力三大品牌，預示著東風汽車品牌接下來將全面開啟轉型升級，重點發(fā)力新能源賽道。

　　發(fā)布會上，東風公司副總經(jīng)理、黨委常委尤崢發(fā)布東風新能源躍遷成果并表示：東風從容不迫地開啟轉型升級，同時提出‘轉型升級三年行動’，目標是到2024年，東風自主乘用車主力品牌全新車型100%電動化；到2025年，東風自主乘用車與合資品牌的銷量比例達到1:1，各200萬輛，其中新能源汽車銷量占自主品牌的50%，占自主品牌乘用車的70%。

　　早在2021年，東風公司就已經(jīng)發(fā)布了“東方風起”計劃和科技創(chuàng)新“躍遷行動”，著力推進新能源和智能駕駛躍遷式發(fā)展，謀劃綠色智慧出行藍圖。目前來看已經(jīng)初顯成效。

　　在平臺開發(fā)方面，東風打造了三大電動化平臺：M TECH猛士豪華電動越野架構、東風量子智能電動模塊化架構、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構。在商用車領域，東風打造了中重卡、輕卡電動化平臺，主要指標達到國際一流水平，為客戶提供綠色、高效、智慧的商用車全領域使用場景解決方案。

　　技術創(chuàng)新方面，東風堅持超級混動（PHREV）、純電、氫能并進的技術路線。東風馬赫動力品牌，打造了四個行業(yè)第一：行業(yè)第一個熱效率達到45.18%的混動專用發(fā)動機；行業(yè)第一個融合串并聯(lián)和功率分流的四檔智能混動變速箱（4HD），油耗較單檔混動箱下降10%，兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)動力的駕駛樂趣；行業(yè)第一個功率400kw、峰值扭矩8100N•m、集成差速鎖的兩檔變速箱，滿足極限越野的電驅動總成；行業(yè)第一個十合一扁線電驅動總成(iD3)，體積減少18%，重量減輕15%以上。

　　氫動力研發(fā)方面，東風打造了“氫舟”技術品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，推出了國內首款80kW全功率燃料電池乘用車。目前，東風氫燃料商用車銷量已超過3000臺，位居行業(yè)第一。

　　智能化技術方面，東風自主打造了中國首個全新一代中央集中式SOA電子電氣架構。該SOA實現(xiàn)1個中央智慧大腦和4個區(qū)域控制器，實現(xiàn)全域融合，實現(xiàn)軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場景體驗。

　　此外，東風在電機、電控、電池領域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產(chǎn)47萬套電驅動總成、30萬套電控、30萬套IGBT模塊、10萬套電池Pack、1000套燃料電池的生產(chǎn)能力。未來三年，東風將建成90萬套電驅動總成、100萬套電控、100萬套IGBT模塊、1萬套燃料電池生產(chǎn)能力。

　　至此，東風已經(jīng)構建豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局。

　　發(fā)布會上，東風汽車一口氣發(fā)布了東風量子智能電動架構、馬赫E新能源動力品牌、“東風氫舟”氫動力技術品牌。

東風量子智能電動架構

　　東風量子架構，作為全數(shù)字化、高拓展性的機電一體化架構，覆蓋全區(qū)隔，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗”四大優(yōu)勢，可以實現(xiàn)純電、增程、插電動力自由，前驅、后驅、四驅模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轎車、SUV、MPV款式自由。

　　數(shù)據(jù)層面，東風量子架構下的產(chǎn)品可以實現(xiàn)1200公里以上續(xù)航、90S完成換電、800V超級快充、5分鐘補能300公里、百公里11度電超低能耗等。

　　東風量子架構將搭載國內首創(chuàng)中央集中式SOA電子電氣架構，覆蓋車端、云端、生態(tài)端，實現(xiàn)軟硬解耦、快速迭代，可支持L3+級自動駕駛。

　　安全方面，東風量子架構配置電池“消防系統(tǒng)”，通過BMS算法實現(xiàn)毫秒級主動斷電，并搭載主動噴淋系統(tǒng)，1分鐘內電芯溫度降低80℃，做到極端情況“不起火、不爆炸”。此外，還搭載了全棧自研高集成熱管理系統(tǒng)，可選配CO2熱泵系統(tǒng)，充分解決低溫路況下新能源汽車續(xù)航衰減痛點。

　　目前，東風量子架構已完成全系列產(chǎn)品布局，未來將打造16款車型矩陣，達成100萬臺年產(chǎn)銷規(guī)模。

馬赫E新能源動力品牌

　　發(fā)布會上，東風還發(fā)布了馬赫E新能源動力品牌。E代表著電動、高效、節(jié)能和環(huán)保。馬赫E主要由電驅、電池、補能三大產(chǎn)品平臺組成。

　　其中，馬赫電驅具有“極致融合、高效高速、動力澎湃、智能控制”四大亮點，自主開發(fā)的SiC控制器匹配，系統(tǒng)最高效率可達94.5%，馬赫電驅全系采用扁線電機，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V。

　　值得一提的是，馬赫電池具有“長續(xù)航、高安全、超快充、極智慧”的產(chǎn)品特點。馬赫電池采用行業(yè)獨創(chuàng)的CIS高效成組技術，成組效率超過80%，系統(tǒng)能量密度超過300Wh/Kg，搭載整車CLTC續(xù)航里程超過1200公里。在快充方面，可以做到充電5分鐘，續(xù)航300公里。

　　在換電領域，東風首創(chuàng)T型旋轉換電機構、柔性定位結構與長壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，且實現(xiàn)10000次以上壽命。

　　在充電領域，東風掌握3+X全域充電技術，包括目前已量產(chǎn)的交流充電、直流充電，超級快充以及正在預研的無線充電、自動充電、V2G、太陽能充電等先進充電技術。

“東風氫舟”氫動力品牌

　　發(fā)布會上，東風還帶來了“東風氫舟”氫動力品牌，為客戶低碳出行提供超環(huán)保，超高效，超安全，超耐久的全棧式氫能解決方案。

　　東風氫舟將以應用場景驅動，布局70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW為國內領先的大功率平臺，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實現(xiàn)全功率、全系車、全場景、全覆蓋。

　　東風氫舟包含東風氫元燃料電池系統(tǒng)和東風氫芯燃料電池電堆兩個子品牌。其中東風氫元采用了高集成化開發(fā)模式，發(fā)明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動態(tài)響應技術，系統(tǒng)效率63%，氫氣利用率高達98%。

　　東風氫芯，通過電化學技術、控制技術、制造技術、數(shù)字化技術，4T技術融合，攻克零下40度快速冷啟動30秒、海拔4000米等嚴苛環(huán)境考驗。

　　東風氫動力技術目前已經(jīng)開創(chuàng)了5大優(yōu)勢：第一，成功開發(fā)國內首款全功率燃料電池乘用車；第二，率先完成國內首次70MPa帶載碰撞試驗；第三，榮獲2022年度中國汽車工程學會科技進步一等獎；第四，獲頒中國品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照;第五，截至2022年底，氫能領域發(fā)明專利累計298項，位列國內主機廠第一。

　　在發(fā)布會的最后，東風公司還與湖北移動、中移智行、中興通訊關等戰(zhàn)略合作伙伴達成了三大戰(zhàn)略合作，在新能源和智能化等領域構建智慧出行新生態(tài)。

　　按照規(guī)劃，東風汽車未來三年將投入500億元，全力發(fā)展自主新能源事業(yè)。到2024年，東風汽車乘用車將完成100%電動化，未來東風汽車將投放18款新能源乘用車產(chǎn)品，商用車領域也將投放22款車型。

　　而在即將開幕的2023上海車展，東風風神將發(fā)布全新電動化系列產(chǎn)品，在今年下半年，東風還將發(fā)布全新小型電動品牌。感興趣的朋友不妨可以預約關注一下了。（文：太平洋汽車 黃增鑒）