東風乘用車公司市場與客戶發展部副總經理 喻志翔專訪

歡迎大家來到2023年上海車展太平洋汽車專訪間，今天我們有幸邀請到東風乘用車公司市場與客戶發展部副總經理 喻志翔參加我們的專訪，以下是本次專訪的內容。

PCauto：2023上海車展太平洋汽車很榮幸邀請到東風乘用車公司市場與客戶發展部副總經理喻志翔。首先我們想了解一下東風風神新能源戰略規劃。

    喻志翔：這次上海車展我們是針對于整個東風集團整個新能源的布局，我們的猛士、嵐圖就屬于高端，像風神就是進入主流的新賽道，對于整個目前行業來說新能源也是在目前行業里面最具確定性成長方向的機遇。應對這個機遇我們要牢牢把握住，所以面向于客戶群體的變化，對于新能源還處于嘗鮮、探索的階段，但是隨著近幾年的發展，我們的用戶越來越多地接觸到新能源品類，對它出行的體驗越來越接受、越來越認同，所以風神會進入到這個主流賽道應對消費者需求的變化。

    在這次車展，風神帶來了新的新能源轉型戰略，面向于行業主流賽道，我們發布了“e啟”計劃，“e啟”計劃簡單概括就是1258。

    1是堅持一直以來以客戶為中心，以客戶為導向，應對于整個市場變化，市場變化是因為消費者需求的變化，所以會以消費者需求作為整體導向，面對新主流客戶的特點，我們做因時而動的動作。

    2代表兩條非常成熟的解決路徑，一是代表了混動，一個是代表純電領域。現在整個行業來看，未來從傳統的燃油向新能源轉型，現在比較成熟的解決路徑就是這兩條，一條是混動的技術路線，一條就是純電動技術路線。

    單純談這兩項技術路線還有5項強大的技術支撐，上周東風科技周發布來說，面向于整個混動系統，我們是從DSMA平臺架構，加上第三代馬赫混動的MHD，就相當于一對CP，一個是動力系統，一個是架構平臺，這兩個CP組合支撐整個混動的技術路線。大家都知道DSMA平臺架構，是以低碳、高效的組合讓整個平臺可變化的模式非常多。

    在動力方面，第三代MHD混動熱效率達到了45.18%，從混動路線加上DSMA平臺架構，支撐我們在混動路線上進行支撐。

    純電也是一對CP組合，動力就是馬赫E動力，馬赫E動力是全場景式的，續航里程可以達到1200公里，另外就是高效充電的場景，充電5分鐘，續航300公里。

    另外就是純電領域的東風量子架構，這個量子架構也是基于多場景效率的組合，對于極致空間、節能、安全和體驗都可以滿足消費者的需求。

    除此之外，還有一個共同支撐的前端智能科技，智能技術是依托SOA電子架構，這個是以客戶場景定義的，都說“千人千面”，但是有了SOA之后就是“千車千面”，這樣可以從全場景式的給客戶相當于心有靈犀一點通，你需要什么我就給你滿足什么。

8是在未來三年，我們會推出8款全新的新能源產品，滿足客戶的需求。在上海車展還發布了全新主流電動系列品牌，叫eπ品牌，未來eπ也會給客戶，這次也有eπ2023概念車的發布，也歡迎廣大網友來到上海車展，到東風展臺感受一下eπ2023概念車。

PCauto：我發現“e啟”計劃真的非常龐大，內涵豐富，很震撼。您剛剛也談到eπ，eπ系列我們注意到有一個雙T Logo，我們想了解一下定義當時定名eπ以及系列雙T Logo的含義分別是什么？

    喻志翔：確實這次上海車展我們也發布了一個全新的Logo和eπ的命名。

    先從eπ談起，eπ并不是今天才有，2018年東風就有這個名字發布，eπ也是用戶共創出來的，當時“共創”還比較新，走在比較前，這是用戶的征集。e除了是電動化的英文首個字母，另外它還是最簡單的電量單元，從很微小的開始。π是一個圓周率，無限不循環小數，π帶給我們的是對于未來世界價值的探索，因為無窮無盡，沒有規律，有無限的可能，從e出發再到π的延展，代表了我們對未知世界無限的可能和探索，這是eπ的定義。

所以以此而來，雙T全新的Logo其實也是從這個演化而來的，雙T Logo是像燕子一樣的組合，但是它更加的簡潔和犀利，其實它也是代表一個含義的。大家都知道東風是雙飛燕的標，雙T Logo也是從東風Logo演繹而來，但是兩個T也有自己的含義，一個T代表Technology（科技），另外一個代表Transformation（變革），通過科技的延展到創新的變革，也寓意了對未知世界的無限探索，就是一切皆有可能，從命名到整個Logo都是一脈相承，息息相關的。

  PCauto：是一個整體的布局。您剛才提到了這次有一個新的概念車eπ2023，這個概念車的設計理念是什么樣的？

    喻志翔：eπ2023是從eπ2021、2022到今天的2023是一脈相承的。這次新的概念車，其實整個設定理念是化繁為簡作為初始，整個設定理念就八個字，“大道至簡，極而至美”。

    這八個字的關鍵詞來說，又有三個部分，第一個部分就是“簡·不凡”，大家都知道這個車的外觀流線是非常簡潔，律動非常自然，雖然簡約但是不簡單。

    二是“人·為本”，就是以人為本，搭載平臺的技術和駕乘的感應，包括車內座椅的包裹，和香氛的設計都是以人的需求做延展。

    三是“衍·無限”，延展無限的，基于量子架構的平臺打造出來，從整個技術的集成，多場景化的應用，剛才說了eπ是基于純電的，有量子架構很強的技術的支撐，這樣來說，無限的延展和可持續的發展，還有未知的探索，一切皆有可能，有無限的想象空間。

    整個車總體來說就是“大道至簡，極而至美”，從“簡·不凡”、“人·為本”“衍·無限”，從這9個字，三個方面設計的整體理念。

     PCauto:eπ從2018年就有用戶共創，我想了解一下未來在eπ的用戶共創，東風風神還有哪些動作和工作嗎？

    喻志翔：從今天開始，我們就會發布一個eπ group的計劃就是大家一起來共創，就像G20，我們會邀請20位跨行業、跨界的專家共同為eπ做賦能，征集大家的意見，聽大家的聲音，共同打造整個eπ。

     PCauto：2023上海車展，我們有“e啟”計劃發布，有新的共創的計劃，還有eπ2023這款車，除了這些還有亮點跟大家介紹一下嗎？

    喻志翔：比如說智能座艙，包括虛擬的共創，這些都可以做展臺進一步互動的。

    另外就是這次也帶來了皓瀚的插混PHEV，就是我們在混動路線上面的實物和解決智能方案，也可以體驗一下，也是非常棒的。

    PCauto：謝謝喻總今天接受我們的采訪。