奇瑞汽車營銷公司副總經理 柳永超專訪

PCauto：太平洋汽車網很高興邀請到了奇瑞汽車營銷公司副總經理柳永超，柳總您好。

柳永超：您好。

PCauto：想問一下您，在本次上海車展，奇瑞的參展陣容是怎樣的？

柳永超：這次我們奇瑞集團奇瑞、捷途、星途和ICAR四個品牌首次聯合參展，整體的參展面積4400多平米。每個品牌都有自己的區隔，但整體主要還是體現技術奇瑞的形象。整個展臺設計理念偏科技化，我們要體現一種科技躍遷的感覺，可以到我們展臺參觀一下。有一個比較大的設計，我們稱之為“未來之眼”的造型。

更重要的一點，這次也是攜集團的力量將我們的技術展臺帶到了展館。前段時間發布整個新能源戰略里面提到過的火星架構超級混動平臺、E0X高性能純電平臺、第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發動機、鯤鵬超性能電混C-DM、智慧座艙，整個的生態，基本上全帶到了展臺上。所以說技術奇瑞還是要充分體現在整個奇瑞上。

比如說捷途以旅行⁺風格為主，星途是走高端路線，ICAR是我們全新純電品牌，另外奇瑞還攜14款全新的產品亮相，技術核心內容全部展現，整體陣容十分龐大。

PCauto：您剛才說過14款新產品，奇瑞當中有哪些可以給我們重點介紹一下？

柳永超：正好給大家介紹一下，奇瑞從今年開始會陸續打造三個產品序列。比如說過去我們比較熟知的艾瑞澤系列，包括轎車系列，還有艾瑞澤5、艾瑞澤8，瑞虎系列，瑞虎系列有瑞虎5X，瑞虎7、瑞虎8，包括馬上要上的瑞虎9，最近關注度也比較高。

另外，我們是打一個新潮的系列，內部代號叫“TJ-1”，這款車，這次車展也來了，預計在三季度上市。所以未來會形成三個序列，這三個序列各有特點，例如轎車系列就是滿足美好生活。瑞虎系列是屬于人生階段不斷進階的一個狀態體驗。新潮系列，更多的是想展現年輕人對生活狀態的自我的一些表達，個性的一些展現。這樣三個序列，就把整個的人群覆蓋得較為全面一些。所以這次車展帶來的每個系列都有一個新產品。比如說艾瑞澤系列里面，有一個ARRIZO Star，就是大型的轎車，也是代表艾瑞澤系未來一個旗艦的產品，整個設計理念比較先進，在展臺上也比較驚艷，今天上午剛發布的。

另外一個，是瑞虎系列的瑞虎9，瑞虎9最近傳播的比較多，內容也比較多，5月份會上市。

再有一個，是新潮系列的TJ-1，這款產品將會在三季度上市，這次也帶到了車展。

PCauto：消費者可能比較關注瑞虎9這款車，您剛剛說的是5月份會上市，可以透露一下這款車的一些產品特點嗎？還有定價的區間。

柳永超：這款車一個核心點就是超舒適，所以我們更多的想打造舒適的產品特點。當然，我們從整個的配置上，應該說也是很高的。所以這款車最近的關注度非常高，大家一直在討論一個話題，就是說國產的SUV，怎樣打破合資的壁壘，就是說可能在20萬左右的價格，為什么要選擇低配置的合資產品呢？現在國產車就有20萬的價格，但是具備更高的產品價值。所以瑞虎9就是這樣的一款產品，整個的設計理念，我們說超舒適，一共體現在9大舒適區。首先就是整個的CDC懸架，我們叫磁懸浮懸架。就體現它在復雜路況的平穩性，所以這是一個核心，體現我們的超舒適度。

另外一個是超舒適度的動力系統，鯤鵬2.0T的動力系統，包括四驅這些動能。再就是節能方面，包括乘坐的舒適性，我們打造一個超爽的二排，空間更適合大家庭出行，乘坐更舒適，包括全車身有27個出風口，這也應該在產品里面是很少見的。此外，我們在后排的一些設計比如B柱這個地方的出風口也給后排更多的舒適性，無論從乘坐的還是駕駛上，舒適性非常強。還有智能化的配備，8155芯片這些更好的合作商，也賦予整個產品打造成更加舒適的標簽。

PCauto：奇瑞2022年及2023年一季度整體銷量表現如何？

柳永超：去年是奇瑞發力的一年，也正好是奇瑞25周年，我們通過了4個歷史首次。第一次整個集團的營收超過了2000億。第二個，我們也是歷史上首次突破100萬，去年達到了123萬的銷量。第三個，海外的出口超過了45萬。第四，新能源出口也突破了20多萬。所以這是去年，應該說在整個市場情況不是特別好的情況下，奇瑞這幾年厚積薄發，也逐步把我們拉到一個比較大的體量。勢頭正上升，包括今年整個一季度的市場情況是不容樂觀的，尤其是在2月份、3月份，整個的行業變動較大，奇瑞還是挺住了壓力，加上這三個月，每個月銷量超10萬，并且連續10個月月度銷量超10萬。一季度累計33萬多的銷量，同比增長44%。今年整個一季度，我們還是抱著一股勁，搶開局，搶開端。雖然2月份面臨著整個市場變動的情況，但是奇瑞整個一季度仍然達到了預期。

PCauto：用戶對于新能源的智能化產品以及對國產產品的接受度、認可度、喜愛度越來越高了，奇瑞汽車如何保持這個優勢？

柳永超：前面講到了技術奇瑞，無論是在過去傳統的三大件的時候，體現發動機、變速箱這些方面，應該說奇瑞已經贏得了消費者的認可，奇瑞應該是“技術理工男”的角色。就是說整個的技術儲備上是領先的。

現在應該說是新能源混動時代純電時代到來了，奇瑞也是在很多年就開始布局，我們在零幾年就開始布局混動了，到今年應該是第三代的混動技術陸續會放到我們的產品上。所以說整個技術層面，奇瑞還是有深厚底蘊的。

另外，現在都叫科技化、智能化，我理解的智能化，未來就像過去手機行業一樣，大家的東西都是越來越同質化。很多東西只不過我拿來用就可以了，所以說在儲備上，包括我們在去年發布的瑤光2025戰略里面，其中提到了銀河生態、雄獅智能。我們要把整個生態體系打造好。就是說當下流行的最先進的科技化的配置，在我們的產品上都要有所體現。意味著整個時代，在我們原有的技術積累之上，把產品搭載的整個科技化配備均要提升起來。

另外一個，智能化已經很普及，大家很容易能夠看到，尤其是今年的自主品牌里面的智能化配備，包括產品的各種配置，已經遠超合資品牌。我們在新一輪的賽道競爭里面，中國的自主品牌，應該說已經占據了非常大的優勢，所以整個智能化上面應該說沒有任何問題。

PCauto：今天的專訪就到這里結束，謝謝柳總，謝謝。

柳永超：謝謝。