PCauto專訪保時捷中國副總裁及首席財務官洪聲

采訪時間：2023年4月18日 13:00-13:20

采訪媒體：太平洋汽車專訪

受訪人：洪聲 保時捷中國副總裁及首席財務官

PCauto：首先很歡迎保時捷中國副總裁以及首席財務官洪聲，歡迎來到太平洋汽車網的專訪間。今年上海車展作為第一個大車展，我們看到保時捷品牌非常重視，能夠給我們網友介紹一下參展的陣營和亮點嗎？

洪聲：當然可以，今年帶來了我們的新款Cayenne，該款車型是保時捷歷史上最廣泛的產品升級之一。我們也非常高興能夠在今年上海車展上迎來我們新款Cayenne的全球首發。首發的五款新車同步啟動中國市場預售，共涵蓋三個動力版本Cayenne、Cayenne E-Hybrid和Cayenne Turbo GT，以及SUV和Coupé兩種車身形態。

在展臺上還能看到保時捷Vision 357 概念車，這個概念車致敬保時捷品牌成立的75周年，是對未來的詮釋，同時也是對保時捷經典的致敬。圓形的頭燈，與小型尾燈組的設計，都是過往356車型的經典元素，但圓形頭燈采用了四點式燈組，并與車身完全融合，又充滿未來感。在動力方面，該車基于718 Cayman GT4 RS打造，搭載一臺4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機，最大輸出功率達到368 kW（500 PS）。

PCauto：很多朋友都跟我一樣是保時捷的粉絲，都能夠聯想到當年的356。

洪聲：對，還有全新的911 Dakar，這款車型我也非常喜歡，是在911家族的突破，擁有極致越野性能的公路跑車。

PCauto：而且是限量的。

洪聲：除此之外，這次在展臺上還展示了911 Targa 4，963 mock-up，718 Boxster GTS by Exclusive Manufaktur等；從純電動車型角度，這次我們帶來了Taycan和Taycan 4S Turismo。

PCauto：全新的Cayenne很受消費者關注，這臺車肯定非常考慮消費者的喜好，能不能給我們展開介紹一下Cayenne的亮點呢？

洪聲：新款Cayenne可以說是全面改進，無動力方面各車型均有所提高，同時還搭載了全新的數字時代豪華感的駕駛艙、升級的互聯服務，以及更具辨識度的外觀，與高價值標準配置等等，全面煥新。

動力方面，剛才提到的首發的新款Cayenne涵蓋三個動力版本。

- 旗艦車型Cayenne Turbo GT為實現最大公路性能而設計，4.0升V8雙渦輪增壓發動機的輸出功率增加了14 kW（19 PS），達到485 kW（659 PS），最大扭矩達850 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需3.3秒。

- 基礎款Cayenne所搭載的3.0升V6渦輪增壓發動機經過優化，可實現260 kW（353 PS）的最大功率和500 Nm的最大扭矩，相較之前增加了10 kW （13 PS）和50 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.7秒。

- Cayenne E-Hybrid以一臺電機搭配經過優化的2.0升渦輪增壓發動機，系統輸出功率提升至293 kW（398 PS），系統最大扭矩達到650 Nm，從靜止加速到100 km/h僅需5.5 秒

全新的數字時代豪華座艙

- 全面改進了顯示和控制理念。該理念最先應用于Taycan車型上，秉承以駕駛者為中心充分優化了操作。例如：位于方向盤左后方的控制桿現在具有操作駕駛輔助系統的額外功能；檔位選擇桿位于儀表盤上，為中控臺空間留出了更大的儲物空間，以及將空調、多媒體調節等操作方式賦予了數字化與實體觸控間恰到好處的平衡。

- 座艙內首次采用了12.6英寸組合儀表，保時捷通訊管理系統（PCM）標配的12.3英寸中央顯示屏與新的儀表盤和諧地融為一體。此外，新款Cayenne首次提供一個10.9英寸的副駕駛側顯示屏，以豐富前排乘客的坐乘體驗。

- 新款Cayenne中還引入了空氣質量系統，作為標準配置，極大的提高了車內空氣質量。

升級的互聯服務

- 本土化流媒體服務讓車內趣味性提升：搭載了流媒體應用，可在線搜索和觀看海量視頻內容。

- 保時捷智慧互聯服務（Porsche Connect）的免費使用期限將從原先的3年增至10年，涵蓋語音領航、查找工具和豐富的遠程遙控功能。

極具辨識度的外觀

- 全新的車前臉結合更顯著的拱形翼子板、新的車前蓋和強技術性的主大燈，進一步強調了新車的寬度。

- 立體的尾燈設計、下方簡潔的表面以及帶有集成車牌架的新后裙板是Cayenne尾部的升級亮點。

- 三種新增顏色、以及最多可減重達33 kg的Cayenne Coupé輕量化運動套件，以及涵蓋20、21和22英寸的新增車輪選項，使新款Cayenne的個性化和靈活配置成為可能。

- 帶矩陣光束的LED大燈現已成為新款Cayenne的標配

- 可選裝帶矩陣光束的高分辨率LED大燈。其擁有超過32,000個像素點，可識別其他車輛并進行精準的調控光束，亮度可實現1,000多級調節。

新型自適應空氣懸架

- 中國市場中保時捷為Cayenne全系標配了帶保時捷主動懸掛管理系統（PASM）的空氣懸架。新的減震器采用了可獨立壓縮和回彈的雙閥門技術，駕控更為精準。

PCauto：剛剛過去的3月我們看到保時捷公布了2022的財報，您如何看待保時捷去年的市場表現？

洪聲：回顧2022年，全球市場都遭遇重大的挑戰和困難。包括：芯片問題，全球局勢問題等等。面對多重挑戰，我們取得了保時捷歷史上最強勁的財年業績。保時捷中國仍然保持穩健發展，中國市場也連續第八年蟬聯保時捷全球最大單一市場，放眼整個豪華車市場，我們的銷量表現也超出市場的平均水平。考慮到2022年的諸多挑戰與不確定性，保時捷始終堅持長期主義，可以說實現了高質量的韌性發展。

PCauto：作為傳統的性能汽車品牌，在新能源轉型方面，保時捷未來會有什么樣的規劃可以跟我們分享一下嗎？

洪聲：保時捷持續深化電氣化戰略，以更具吸引力的產品陣容和振奮人心的服務體驗，回饋中國市場。我們計劃于 2025 年，售出的所有車輛中將有 50% 混動車型或純電車型。力爭在 2030 年，純電動車型占其所售新車的 80% 以上。電氣化戰略是非常堅定不移的執行，我們也很看重中國這個市場，我們發現中國新能源車市場在全球也是處于領先地位，有非常多新造車勢力的涌現，包括市場上有非常多的競爭。

我們希望在中國市場保持領先定位，在豪華車的細分市場領域，在電動車布局方面也會繼續給消費者帶來非常多新的產品，我們在2024年將推出純電動的Macan，在純電的Macan上市之后，718計劃以純電形式于20年代中期推出，718在中國市場受到年輕消費者的歡迎，純電的718會給大家帶來全新的非常運動的駕駛體驗。緊隨其后的將是純電版Cayenne，保時捷還計劃通過一款定位于Cayenne之上的純電動SUV來擴展產品組合。

PCauto：我們接下來拭目以待，感謝洪總接受我們的采訪。

洪聲：謝謝！