PCauto專訪上汽大通品牌公關部總監宋海

PCauto：2023上海車展太平洋汽車很高興邀請到上汽大通品牌公關部總監宋海。能否介紹一下您的品牌在車展期間的亮點和展臺規劃，以及展示的新車型？

宋海：這次上汽大通MAXUS帶來了9款產品，其中最值得期待的是亮相發布的“大型純電性能皮卡”GST概念車。這是面向未來的一款車，是集上汽集團研發優勢資源、代表上汽大通MAXUS最新技術的未來產品，有很多顛覆目前用戶想象的產品力，尤其是技術亮點。主要有以下幾個方面的技術應用：

一是全地形的底盤結構，重新定義了皮卡底盤的性能極限。無論是“潛艇級”超高強度鋼、高于同級14%的超大縱梁截面，還是不同尋常的前后雙獨立懸架、400mm超大懸架行程，都讓GST概念皮卡擁有行業領先的通過能力，幾乎沙漠、荒原、雪地都可以跑。還可以實時掃描，以微秒級的速度掃描路況，并可自動決定用什么樣的方式行進。同時這款車可以應對一米高落差，即使是在巖石路面下也能正常行駛自如，這是全地形的底盤。而且GST概念皮卡也是整個國內首個非承載式純電底盤架構的皮卡，這個是目前其他廠商還沒有做的。

二是CTC電池，我們用半固態電池，續航達到1000公里，搭配的是4個獨立高性能電機組成的分布式電驅系統，所以整個馬力達到1000匹馬力，扭矩達到14000牛米。基于長續航的電池和高性能的電機，我們的產品可以實現3秒的加速。一款大型純電皮卡，百公里加速3秒，這也是很值得期待的。

三是Triple-dimensional控制系統，這個控制系統是一個全智能的控制系統，能夠協調縱、橫、垂三個方向的車輛動力輸出和姿態控制，解鎖前所未有的操控體驗。例如可以實現在零附著力的冰面上正常行駛，因為四個輪都會有正常的力距分配，同時在高速爆胎等特殊情況下，也不會翻車或者側滑。另外，這輛車還全球首創“左右交叉軸”式電驅傳動結構設計，后輪的轉向可以達到正負12°，意味著這輛5.5m的超大皮卡，也可以實現A0級（小轎車）的轉彎直徑，這個部分也顛覆了其他皮卡車型的想象。

四是智能化自動泊車。現在大家做的比較多的泊車是關于正常的單車泊車，如果說單車泊車已經不是很難的事情了，那么皮卡在拖掛場景下的泊車入庫還是戶外玩家的痛點。所以我們也為大家帶來了“雙軌跡”自動泊車系統，能夠實現脫掛場景下的自動泊車。比如說你拖了一個房車的尾箱或者拖了一個游艇，我們的GST概念皮卡也能實現完全無人操作的全視域下的自動泊車。我們用無線攝像頭解決掛車尾部“看不到”的問題，采用前沿的標識檢測和分割算法準確識別掛車的方位角變化，讓GST和掛車的兩條軌跡線實現“精準隨動”，完美應對拖掛泊車需求。這個也是我們的亮點。

另外，GST概念皮卡還有全地形的自動脫困功能，也是通過實時掃描前方50米的范圍，采用語義分割和地面柵格法瞬時建立車輛前方的地形特征模型，同時在車載大屏上實時顯示地形圖，讓車主可以清晰看出路況是什么樣的。車主選擇目的地之后，GST會根據當下的路況，自動規劃行駛路線，自動進行地形匹配，自動選擇模式，有12種模式可以選擇，這些完全都是自動化的，可以實現在復雜路況下無需車主介入的自動脫困。針對越來越多的越野人群，GST概念皮卡也將讓他們有更多可玩性。

不止于性能方面，GST概念皮卡在設計方面的亮點也比較多。它是一個四座的皮卡，并且采用了超前的設計，比如以“星際探索”為設計主題，在外飾上展示的是“新電氣化機甲”設計美學，內飾設計也從宇宙空間站獲得美學靈感。在空間上我們也迎合皮卡玩家對多維空間拓展的需求，后排的背后板可以放倒，兩個座椅可以180°旋轉，并且設計了一個超長滑軌，可以把兩個座椅滑到皮卡的尾箱，在上面釣魚或者是露營，其實是很愜意的場景。

除了這款GST概念皮卡，我們還帶來了很多乘用化的產品，例如“全尺寸新生代智能MPV”G90和“大家MIFA”系列，包括大家MIFA9、大家MIFA5、大家MIFA6和這次諜照首次曝光的大家MIFA7，這是以“大家”家族展現的產品。同時還有房車，這次帶來的是一款可升頂的重卡房車，叫探索家·珠峰，這個車也很有亮點，是我們原廠首款百萬級重卡房車。還有“豪華硬派全尺寸SUV”領地，有5座、6座、7座可選，并且搭載的是亞洲首個柴油輕混動力“上汽大通·軒轅動力技術”，這套動力技術集合了2.0T上汽π Bi-Turbo雙渦輪增壓的柴油發動機、8AT自動變速箱以及48V混動架構，這是領地的一大亮點。另外還有新途V70，是一款“新生代跨界車”，主要針對跨界玩家而打造，不管是自己做生意或者帶家庭出行，都可以選擇這款車。以上是我們在上海車展帶來的“定制天團”中的幾款代表車型，我們這次的主題也叫“定制天團，大家風范”，我們希望以全品系的車型矩陣，全方位覆蓋用戶多樣化的出行需求。

PCauto：這回車展看到上汽大通MAXUS的確帶來很多亮點，對于我來講，最關心的還是皮卡。剛才您說了GST概念皮卡的多項亮點，很多都是非常重磅的，尤其是技術。現在很多汽車品牌，尤其是中國汽車品牌在中國市場、在皮卡領域都在發力，我也看到上汽大通MAXUS有這樣一個發展規劃。那么上汽大通MAXUS在皮卡領域取得了哪些成績？這款GST概念皮卡未來的目標人群是哪些？

宋海：上汽大通MAXUS從2016年開始布局皮卡市場，在2022年也就是僅用五年時間，便在國內成為了增速第一、銷量第二的“最年輕皮卡品牌”。同時在全球市場上，我們暢銷全球73個國家和地區，皮卡海外累計銷量突破了12萬，也在很多發達國家取得不錯的成績，這12萬海外銷量中，澳新、歐洲、美洲等全球皮卡發達市場的占比就超過了90%。

例如，在澳新，我們曾連續三年銷量蟬聯中國皮卡品牌冠軍，代表中國品牌打破了當地市場“日韓系天下”的局面。我們的純電皮卡T90 EV，成為首款登陸歐洲和澳洲市場的中國品牌純電皮卡，同時也是當地市場首款量產化的純電皮卡。在智利，2022年我們結束了日系連續12年的霸榜，成為銷量冠軍，同時也打破了智利單一年份的皮卡銷量記錄。在墨西哥，我們進入市場第一年，就憑借單一車型實現了銷量破萬。在中東，我們也超過了主流日系皮卡，在沙特、卡塔爾市場排行榜上位居前四，同時成為細分市場銷量排名第一的中國品牌。所以，雖然我們入局皮卡市場的時間并不長，但是無論國內還是海外，我們取得的成績都是很受行業和用戶認可的。

針對皮卡人群，上汽大通MAXUS不僅僅局限于作為市場工具，更多是一種生活方式的外延。我們還有一些定制皮卡，例如基于上汽大通MAXUS T90定制的上汽牛·魔王，完全是一款滿足越野硬核玩家的皮卡，因為天然的越野裝備我們主機廠已經定制好了，像氮氣減震、AT胎、ATX防爆漆、涉水喉、絞盤等，玩家們入手后直接就可以越野了，不需要二次改裝，所以對于越野資深玩家是非常友好的。

我們這款GST概念皮卡，也是顛覆未來想象的，所以我們覺得會適用于比較注重性能、想體驗戶外生活、熱愛越野生活的人群。它可以滿足在多個人同時出行的場景下做各種戶外活動的需求，同時也能滿足用戶對于硬核產品力的需求。我們把它叫做一個比較好的伙伴，既能滿足越野、露營的需求，同時也能在你想瀟灑一下，或者放松一下的時候，能給你帶來比較愜意的體驗。這類人群會是我們關注的人群。

隨著國家大力發展皮卡政策的推進，很多用戶慢慢都會接受皮卡。以美國為主的皮卡發達國家，都有很濃的皮卡文化，但其實中國皮卡市場還處于大力發展階段，未來的空間還有很大。而且隨著現在露營的興起，隨著大家對戶外、越野的玩法有更加深刻的需求，大家對皮卡的渴望也是越來越強烈的。上汽大通MAXUS就是可以滿足用戶越來越多的需求，所以我們的目標人群也是在不斷擴充的。

PCauto：剛才提到了上汽大通MAXUS一直在海外業務板塊有不錯的成績，我們也了解到上汽大通MAXUS出口覆蓋到了73個國家和地區，海外累計銷量也突破25萬輛，遠超于大多數中國品牌。能否介紹下上汽大通MAXUS在海外不斷開拓市場背后的支撐？

宋海：實際上從上汽大通MAXUS品牌成立開始，我們就同時發力國內和海外市場。經過12年深耕，我們也走出了一條獨特的全球化發展之路。探究背后的支撐，我認為離不開上汽大通MAXUS始終堅持高端化的出海路線、國際化的產品開發品質、定制化的產品優勢以及靈活的經銷模式、網絡營銷渠道等，這也是上汽大通MAXUS打開市場、制勝海外的關鍵，讓我們能夠在以歐洲為代表的海外發達國家市場快速插旗扎根。

第一，在產品的研發、制造包括售后方面同時滿足國際標準，我們一直堅持全球統一高品質，以高質高價出海全球。所以我們做研發的時候，既要滿足國內用戶的需求、滿足國內的嚴苛標準，也要滿足海外的需求和全球的標準。比如“大家MIFA”旗下的大家MIFA9，這款車三個月前就獲得了歐洲Euro NCAP五星安全評級和澳大利亞ANCAP五星安全評級，同時中間有多項成績打破了記錄，獲得了最高分。以歐洲新版Euro NCAP測試為例，大家MIFA9成人保護單項得分全球最高、兒童保護單項得分全球最高、正面碰撞試驗（MPDB）成績得分最高、鞭打測試（追尾碰撞）單項最好成績（滿分）。這是中國品牌在新版Euro NCAP測試中得到的最好成績，以及高端純電MPV在新版Euro NCAP測試中得到的最好成績。表明我們也是把國際的高標準和高要求帶到了產品上，我們產品的硬核實力比較強。

第二，上汽大通MAXUS被稱為“中國汽車定制專家”，我們既然要出海全球，那么很多產品也都要為當地用戶做定制。在歐洲，我們有一款純電物流車EV30，歐洲叉車后尾箱的寬度是1400mm，我們當時定的車尾的寬度是1399mm，叉車不太容易把貨物放到貨箱，所以我們為歐洲的用戶把這1mm擴充了，就不用人工把貨物搬到車上，而是可以用叉車直接進行裝卸，大大減少了人工的成本和降低了資源的浪費。還有一個定制化案例，就是電池包的定制。歐洲大部分車型都是55度電池包，中間要頻繁充電，就會浪費時間。而我們的EV90在歐洲提供了2種電池包，有88度電池包和72度電池包，這兩個電池包都能夠滿足歐洲物流客戶一天的使用需求，所以歐洲的大客戶更傾向于選擇我們。我們的新能源產品在當地取得了很好的成績，產品力定制化是重要原因之一。全球的大客戶包括DPD、DHL、FedEx等快遞物流“遞王”，英國皇家郵政、愛爾蘭郵政、挪威郵政等郵政巨頭，以及英國最大零售企業TESCO（樂購）、西班牙排名前三的連鎖超市Mercadona、荷蘭最大的連鎖超市Albert Heijn等商超巨頭，也都更傾向于選擇我們物流產品。所以上汽大通MAXUS作為“中國汽車定制專家”，我們的定制化能力比較強。

第三就是渠道，我們在國外用了不同的經銷模式。在海外市場，采用經銷制、大用戶與直銷制、代理模式三種不同的營銷模式，匹配不同市場的特征，以此達到最佳營銷效果。我們的海外市場之所以一下打開了，其中一個重要因素就是海外的經銷商和分銷商渠道都是當地比較強的、排名前三的經銷商集團，同時在當地建設品牌專營店，并有專門的團隊進行服務。強渠道力和過硬的產品力，使上汽大通MAXUS品牌和產品在歐洲以及全球形成良好的用戶口碑。

PCauto：剛剛聊了很多皮卡，這次上海車展MPV也很熱門，上汽大通MAXUS深耕MPV領域多年，堪稱MPV領域的定制專家。目前，上汽大通MAXUS在MPV領域推出了哪些車型？后續還有什么規劃？

宋海：未來規劃蠻多的，今年我們在上海車展也透露了一個彩蛋，就是上汽大通MAXUS的乘用化新能源品牌“大家MIFA”旗下的全新純電家用MPV大家MIFA7，在今年即將上市，這會是一款針對家庭用戶的產品，可以期待一下。

上汽大通MAXUS作為“MPV世家”，我們從2014年左右開始發力MPV市場，基于近十年的產品研發和銷售經驗，我們對于MPV用戶需求的把握是比較準的。我們也打造了多款“人人都是VIP”的產品，無論是更方便老人、小孩上下車的很長的拉手，二排、三排都很寬裕的空間，還是智能化交互設計，我們都是從使用便利性的角度出發，讓人人都能獲得很舒服而且很便利的出行方式。

基于此，我們打造了“全尺寸新生代智能MPV”G90、“移動商務定制專家”G20 PLUS、“帶娃神器”G50 PLUS、“國賓級品質MPV”G10，以及新能源“大家MIFA”旗下的“大家庭旗艦電動MPV”大家MIFA9、“大家庭舒適電動MPV”大家MIFA5，包括這次諜照發布的全新純電家用MPV大家MIFA7。上汽大通MAXUS MPV家族矩陣，覆蓋中型、中大型、大型MPV市場，為用戶提供了汽油、柴油、純電動、插電混動、氫燃料電池等全能源動力，并由此涵蓋了日常家用出行、商務接待等生活工作的方方面面。

PCauto：上汽大通MAXUS在房車領域也有不錯的表現，面對房車用戶的需多樣化，我們如何滿足他們多變的需求？

宋海：作為“國內原廠房車創領者”，上汽大通MAXUS推出了囊括旅行家、生活家、探索家三大系列五十余款個性化產品，涵蓋了B型、C型、皮卡房車、重卡房車和拖掛房車，成為自行式房車及B型房車細分市場銷量第一的房車品牌。我們做房車時間也比較久，我們主打原廠房車概念，因為很多房車是改裝的，有一個底盤，上面像蓋房子一樣上裝最后形成一個房車。但是上汽大通MAXUS從設計、規劃到出廠都是原廠房車，水、電都經過安全驗證，并且我們的房車具備限高預警，前面有限高就會監測到，防止碰撞危險發生。后續我們也會有手機控制的房車等，會繼續在原廠房車科技方面深耕。

基于原廠房車的理念，我們產品的品質和質量，包括售后服務，都在不斷進化升級。現在我們在房車市場有20多家直營店，售后也有很多保障。對于房車用戶來說，無論是房車使用品質，還是售后服務，我們都是最頂尖的，也有越來越多的用戶選擇我們，這也是我們取得比較好成績的原因。

PCauto：非常感謝您接受我們的采訪，謝謝。