中國智能新能源汽車一路狂飆，“華工系汽車人”成技術中流砥柱

　　5月20日，華南理工大學第二屆智能新能源汽車產業高質量發展論壇暨華南理工大學汽車行業校友會換屆大會在國際校區隆重舉辦。本屆論壇以“聚合共創，助力高質量發展”為主題，來自全國各地的300多位新能源智能汽車領域知名校友企業負責人濟濟一堂，共同探索中國新能源汽車產業發展新機遇，促進新能源汽車產業高質量發展。

　　作為全國最早開設汽車專業的高校之一，華南理工大學在汽車領域已深耕四十多年，“華工系”企業已占領新能源汽車領域的整車制造及多個關鍵環節，“華工人”亦占據新能源汽車企業負責人的半壁江山，打造了聞名業內的華工系“造車產業鏈”，如今已經成為中國智能新能源汽車技術的中流砥柱。

　　除了早已廣為人知的廣汽集團董事長曾慶洪、小鵬汽車董事長何小鵬、威馬汽車董事長沈暉、長安福特總裁何曉慶、創維汽車創始人黃宏生、寧德時代董事長曾毓群、億緯鋰能董事長劉金成等汽車界領袖，還有諸多像巨灣技研董事長黃向東、華鋒股份董事長譚幗英、大洋電機董事長魯楚平、通達電氣董事長陳麗娜、璞泰來創始人梁豐、廣汽研究院院長吳堅、比亞迪技術總監陸國祥、原一汽技術中心副主任劉蘊博、東風柳汽乘用車技術中心副主任黃東杰、鋁合金輪轂之父張新穎、中集車輛股份公司CTO李曉甫等中國汽車產業的中堅力量。近年來，正是這些“華工系汽車人”一起推動了中國汽車產業的飛速轉型，助力中國汽車品牌崛起。

　　華南理工大學公共政策研究院技術與產業研究中心主任、研究員Boy Luthje（呂博藝）首先在在論壇上做了主題演講，與大家分享了他對智能新能源汽車領域發展的研究成果和獨到見解。

　　“風再起時，教澤承傳”。本屆論壇的第一場校友對話由晶華精密董事長赫建主持，汽車行業校友會會長黃向東，校友陳麗娜和譚幗英共同回顧了在華工任教和創業的故事。黃向東回憶，在學校任教時，就與企業有很多交集，經常給企業提供技術支持。后來，黃向東擔任廣汽研究院首任院長。如今恰逢新一輪能源革命，黃向東又投身于動力電池產業，創辦巨灣技研。陳麗娜在華工任教30余年，后來在通達電氣擔任董事長。如今，通達電氣已成為中國車載電氣領域的“領頭羊”。譚幗英從華工畢業后，主動申請援藏，后回校任教。1995年，譚幗英在肇慶建起了鋁電解電容器鋁箔制造廠，成為相關行業中國最早的一批工廠。

　　華工老師們創業成功的故事也激勵著一代又一代的華工學子，他們也追隨老師的足跡踏入汽車產業，如今華工系汽車人在新能源汽車各個鏈條和關鍵領域都有著強大的能量。小鵬汽車董事長何小鵬曾笑言，如果你是華南理工大學畢業的學生，你想要造車的話，只要在校友群里吱一聲，學長們就已經幫你把供應鏈搞定了。在第二場校友對話中，德賽西威副總裁段擁政、博鉞電子創始人郭曉冬、同乘設計董事長李秘、開特股份董事長鄭海法、華工公共政策研究院研究員趙巍等校友圍繞“新能源、上下游，共生共榮”做了分享。

　　“在新能源汽車行業，我們是否還存在被國外卡脖子的情況？”面對作為主持人的華南理工大學機械與汽車工程學院院長李巍華拋出的問題，段擁政表示盡管國內企業在這方面已經有了長足進步，但在芯片和操作系統方面還存在短板，需要進一步追趕補齊。郭曉冬表示，博鉞電子創立以來一直深耕貼片保險絲和低壓熔斷器的研發和生產，目前熔斷器已經可以百分百做到國產替代。李秘稱，同乘設計所在的領域外國人是卡不了我們脖子的，因為中國已處于全球頂尖水平。鄭海法回憶了馬達國產化的往事，他說現在凡是能國產化的地方都國產化了，但在芯片等領域還是與國外存在差距。趙巍則以動力電池為例，分析了中國產品在國際市場的比較優勢，并對中國汽車出海給出了建議。

　　光深耕產業鏈還不夠，如何才能打造出一款爆品汽車呢？華工系汽車人的答案是技術和創新。第三場校友對話由華工汽車行業校友會副會長姚錦聰主持，陸國祥、上汽通用五菱海外事業部總經理李淑英、東風汽車技術中心前瞻技術研究中心總監趙春來、廣汽研究院發動機系統研發部副部長占文鋒共同了探討技術的決定作用。陸國祥給校友們分享了比亞迪DM-i超級混動和易四方的研發的故事和理念，解碼比亞迪是如何通過技術打造爆款的。李淑英則為大家揭秘了五菱神車是如何打造的，又是如何走出國門成為G20峰會用車，以及每臺利潤只有80元的車是如何通過碳積分交易獲得更高的利潤。趙春來非常重視技術的自主性，這些年來堅持不懈地把分布式輪轂驅動技術一步一步的做到功能化應用。占文鋒在研究院做了13年的內燃機，在新能源浪潮的沖擊下，他現在在做燃料電池，并且取得了不錯的效果。

　　正是看到了華工系造車產業鏈及技術實力的強大，同為校友的白云區區長潘志軍也出席了本屆論壇。他詳細介紹了白云區的政策內容，并歡迎華工校友企業落地白云，在新能源汽車、智能網聯汽車等方面深拓展更多合作空間，實現互惠共贏，更好地助力白云區高質量發展。

　　在論壇中，李巍華發布了華工新能源汽車產業圖譜，涵蓋了主機廠、汽車部件、動力電池Pack及部件、汽車電子、電機電控、智能網聯、后市場車服、汽車材料、智能裝備等多個領域，目前已有上百家華工系汽車產業鏈企業上榜。李巍華表示，期待未來有更多校友企業的加入，增強產業鏈韌性與活力，實現產業鏈深度融合，打造“華工系”金字招牌，在新能源汽車領域展現華工力量。

　　為了更好的支持校友企業的成長，本屆論壇還舉行了華南理工汽車行業校友產業投資系列基金成立及首支基金-百步梯基金聘用基金管理人簽約儀式。校友基金管理人、謝諾投資副總裁王曉軍在簽約儀式上表示，汽友會與辰途百步梯基金將致力于服務校友校企，回饋母校，造福社會。

　　今年恰逢汽車行業校友會成立5周年。在論壇當天，汽車行業校友會舉行了換屆大會。黃向東繼續擔任會長。現場，黃向東從華南理工大學黨委副書記陶韶菁手中接過了校友會旗幟和聘書。黃向東表示，感謝校友的信任，未來華工汽車行業校友會將繼續為校友們服務，鏈接校友資源，賦能校友企業，打造華工系汽車產業鏈。

　　百年初心，薪火相傳。華南理工大學辦學最早可溯源至1918年1月成立的廣東省立第一甲種工業學校（史稱“紅色甲工”），至今已有105周年，一代代華工人踐行“博學慎思明辨篤行”之校訓，為國家富強、民族復興、人類進步做出了杰出貢獻。如今，全球汽車業正面臨百年大變局，而中國汽車業則在此輪變局中占據獨特優勢。人們相信，未來中國汽車產業向上崛起之路，必定會留下一串串華工系汽車人的腳印。