長城汽車實名舉報后續(xù),比亞迪最新回應(yīng) :部分采用常壓油箱,但符合標準
上周長城汽車實名舉報比亞迪兩款熱門車型采用常壓油箱,涉嫌整車蒸發(fā)污染物排放不達標引起軒然大波。5月29日,比亞迪在深圳證券交易所互動易平臺上回復(fù)投資者提問,解答了相關(guān)問題。
此前,比亞迪發(fā)布公告回應(yīng)長城汽車,側(cè)重點是后者送檢車輛不符合國標要求的送檢狀態(tài),檢測報告應(yīng)該判定為無效,不能作為依據(jù)。并未對長城汽車提出的“常壓油箱”問題正面回應(yīng)。
此次長城汽車和比亞迪就此事發(fā)布的相關(guān)公告此次在回復(fù)投資者提問時,比亞迪并未明確表示長城汽車指出的秦PLUSDM-i(產(chǎn)品型號:BYD7152WT6HEVC2)、宋PLUS DM-i(產(chǎn)品型號BYD6470ST6HEV2)兩款熱銷車是否采用常溫油箱,但是表示比亞迪部分PHEV車型確實是采用常壓油箱,但是“可以實現(xiàn)”符合蒸發(fā)排放法規(guī)標準。
比亞迪表示,在解決蒸汽排放方面,PHEV插電混動在行業(yè)有兩種技術(shù)路線:
一種是基于燃油車平臺開發(fā),電機與動力系統(tǒng)疊加,不能實現(xiàn)發(fā)動機與車輪解耦(脫開連接),EV模式下發(fā)動機不能靈活啟動進行脫附(抽走碳罐內(nèi)油汽),故必須配備高壓油箱才能滿足蒸發(fā)排放的法規(guī)要求。
另一種是基于電動車平臺設(shè)計的雙電機串并聯(lián)架構(gòu),實現(xiàn)了發(fā)動機與車輪的解耦,EV模式下,發(fā)動機能靈活啟動進行脫附,故配備常壓油箱也可滿足蒸發(fā)排放的法規(guī)要求。
比亞迪采用后種技術(shù)路線。比亞迪表示,其PHEV插電混動技術(shù)具備很強的智能化,控制系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)測及統(tǒng)計油汽蒸發(fā)量,在碳罐飽和前,依據(jù)判定條件控制發(fā)動機的啟動和脫附時間,精準完成碳罐脫附(抽走碳罐內(nèi)油汽)。
比亞迪并未披露上述系統(tǒng)啟動的閾值和具體脫附時間,但是舉了一個具體案例。在深圳,比亞迪PHEV在車輛停放狀態(tài)下,油箱里每天產(chǎn)生3~5克油汽,在EV工況下每行駛100公里可產(chǎn)生1克左右油汽。平均下來,一天碳罐重量增加4~6克,取均值5克,6天碳罐重量增加30克。在此環(huán)境設(shè)定下,當車輛在EV模式下連續(xù)行駛6天左右,比亞迪PHEV會達到脫附時間點,當車輛車速大于35km/h時,發(fā)動機就會啟動,完成一次碳罐脫附。
值得關(guān)注的是,比亞迪并未標明上述深圳使用場景的溫度及其他因素。理論上,環(huán)境溫度越高,油氣揮發(fā)越快。此外,對于特殊使用場景,例如網(wǎng)約車等日均行駛里程較長,或車輛長期停放發(fā)動機不啟動等特殊情況,比亞迪PHEV會如何控制油氣蒸發(fā),在投資者回復(fù)中,并未涉及。
不過,針對一些網(wǎng)友提出的,比亞迪在海內(nèi)外執(zhí)行不同標準,出口采用高壓油箱,國內(nèi)采用常壓油箱相關(guān)問題,比亞迪進行了回應(yīng)。
比亞迪表示,在國外采用高壓油箱,是因為少數(shù)國家和地區(qū)的技術(shù)標準和中國有所不同,其PHEV主流是P2架構(gòu),是基于燃油車平臺開發(fā),不能實現(xiàn)發(fā)動機和車輪解耦,(脫開連接),在EV模式下不能隨時啟動發(fā)動機,燃油蒸汽不能進行自由脫附,因此只能采用高壓油箱。在應(yīng)用上,國內(nèi)和國外都一樣,常壓油箱和高壓油箱都有采用,都符合當?shù)卣舭l(fā)排放法規(guī)標準。
太平洋汽車注意到,自從5月25日,長城汽車在其公司官方微信公眾號對比亞迪兩款熱銷車型采用“常壓油箱”,進行舉報披露以后,網(wǎng)友在深交所互動易平臺上對比亞迪進行了多次相關(guān)問詢,比亞迪并未作出回復(fù)(回復(fù)了同時期其他提問)。本次是首次,并且集中回復(fù)了多個問題。
此后,網(wǎng)友對“比亞迪秦、漢,國內(nèi)目前是否既有用高壓油箱,也有用低壓油箱的情形,如果是,那出于什么考慮?大概銷量比重是怎樣的?”“目前有傳聞貴公司這個月底已啟動高壓油箱全面替換常壓油箱工作,以應(yīng)對國六b RDE排放標準,請問是否屬實?”等問題展開了提問,目前并未得到比亞迪回復(fù)。
針對比亞迪在互動易平臺的相關(guān)回復(fù),截止至太平洋汽車發(fā)稿,事件另一方長城汽車并未對此作出回應(yīng)。并且需要注意的是,長城汽車自始至終都沒有公布過上次提到的中汽中心檢測結(jié)果。
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