三年推超12款新車 深藍汽車致力打造“行業第一增程品牌”

　　　　【太平洋汽車 行業頻道】6月30日，深藍品牌戰略發布會暨S7大規模交付啟動儀式在南京舉行。是的，上市5天后就開始全國交付了，這交付速度真的沒誰了。另外，此次發布會上也公布了深藍汽車接下來的發展方向及目標，下面整理幾點和大家分享。

　　深藍S7正式上市的5天后，就迎來了一場全國新車交付活動，真的是實現了“上市即交付”。深藍S7的上市誠意滿滿，作為一款中型SUV，增程版的價格直接拉低到14.99萬元，殺傷力還是很強的。交付的速度其實也會直接影響一款產品的熱銷程度。對于消費者來說，交了錢第一時間拿到新車，這種體驗必定是最爽的。

　　而從另一方面來說，交付速度的快慢也能看出企業整個體系能力的強弱。發布會上長安汽車董事長朱華榮表示，“在賦能體系能力方面，將長安汽車強大的體系能力、研發能力賦能深藍，從造型技術、工程開發技術、智能制造技術、供應鏈協同等各領域，全方位推動深藍汽車持續超越。”

　　資料顯示，作為一個全新的新能源智能個性化定制示范工廠，深藍南京智慧工廠擁有全新新能源、智能、個性化定制和凈零碳四大特點，自動化生產、智能制造技術、柔性生產、質量控制和綠色環保等方面處于行業的領先水平。從預定到量產僅十多天的速度，深藍汽車也向市場展示了新產品投放的加速度。可以說，深藍汽車的產能和整個體系力，都是支撐其銷量攀升的保障。

　　購車交付，只是整個用車體驗里的第一步，接下來的售后服務同樣關鍵，也將直接影響品牌的用戶口碑。大家知道，深藍汽車在營銷模式上融合了汽車行業現有4S店模式與直營模式的優點，創新構建了直通直聯的“四中心”渠道模式，形成“四中心服務體系”。

　　截至目前，深藍汽車已在全國布局了746個訂單中心、390個移動展廳、427個交付中心、528個維保中心、1個線上線下聯動覆蓋全國的管家中心，形成以用戶為核心的服務生態閉環。

　　那這次品牌戰略發布會上，正式發布深藍渠道“千家萬點”規劃，預計2025年前，深藍汽車將在全國建成上千家訂單中心，上萬個訂單、交付和維保觸點，形成千家萬點服務網絡。

　　為提升用戶使用的便利性，深藍汽車打造了“一鍵管家”的主題服務。未來一年，深藍汽車將升級“管家中心2.0“體系，進一步推出“一對一專屬管家服務”，一鍵觸達，一次搞定。

　　現場給到的升級服務也挺有意思，比如預約保養，如果等待超過30分鐘，補償500元。車輛修復后3個月內發生同一個功能性故障，給予500元補償，第三次發生給予3000元補償。另外還有救援同樣按照超出小時來補償。

　　對于廠家而言，是對品質服務的自信。而消費者而言，是一種服務承諾的保障。屆時，這些服務承諾在實際終端的執行是否到位，也是值得關注的。

　　另外，深藍汽車正式發布“深藍全球創作者招募計劃”，深藍車主可以在產品定義、軟件開發、商城商品、車生態、車服務以及用戶活動等領域和共創共成長。個人認為這對于一個新興的品牌而言，還是非常重要的，這樣可以不斷聽取用戶的聲音，快速進化，從而幫助品牌快速成長。

　　目前深藍旗下SL03和S7都是基于EPA1平臺打造的，是一個全電數字平臺，具有高效率、高性能、高智能、高安全等4大技術特征，而且能兼容純電、增程、氫電多動力形式。發布會上，深藍汽車董事長王孝飛表示，“深藍汽車致力于打造行業第一增程技術，成為行業第一增程品牌。”

　　現階段來看，增程將會是深藍品牌車型的一個主力賣點，通過原力電動與不起火電池組成的超級增程系統，解決當下電動車依然存在的里程焦慮、補能焦慮和安全焦慮。另外通過更接地氣的價格，推動“電動平權”，這點在剛上市的深藍S7上就有所體現。

　　增程技術，從開始被認為是“落后的技術”到現在的自成一派，已逐漸被市場認可。個人認為最大一個原因是，增程動力能提供純電驅動的體驗同時，又不會有續航焦慮，理想汽車的熱賣也說明了這一點。

　　另一方面，得益于電驅技術、發動機技術的發展，增程式動力即便在虧電狀態下的動力體驗、NVH以及油耗表現都有了很大的提升，甚至與主流的插混技術也不分上下了。比如發布會提到，在電池完全沒電的情況下，深藍S7依然能維持160km/h的車速，另外在持續爬坡也能確保優秀動力性能及NHV性能。關于這一點個人的理解是，這里說的完全沒電，主要是指儀表顯示的沒電，實際上并非是完全沒電，系統通過智能保電的邏輯去確保電池電量不會降到較低水平，從而保證在較極端工況下也有不錯的動力體驗。

　　深藍這套增程技術，這里就不展開說了，從實際效果來看還是令人滿意的，比如官方給出的深藍SL03的虧電油耗低至4.5L/100km（CLTC），深藍S7的虧電油耗低至4.95L/100km（CLTC），與HEV、PHEV車型相差無幾了。

　　在智能駕駛方面，這次發布會上深藍汽車明確表示，將自主研發高階駕駛輔助系統的基礎平臺（ADAS），主要聚焦“城市堵車”和“車庫泊車”兩大高頻場景，以更高的自動化率減輕駕駛層面負擔。通過自研算法可以帶來相比市場更低的成本價格，真正做到推動智能駕駛的平價和普及。

　　另外，短期通過數據閉環優化算法，標配擴展換道輔助、APA6.0（自動泊車）、A-B記憶行車、城區加強IACC（自適應巡航）等輔助駕駛功能；中長期以高階智駕打開生態價值，實現高速NOA、記憶泊車、自動泊車、城市A-B領航等多元智駕功能的搭載和訂閱。

　　未來，深藍全系產品將應用視覺方案和跨域融合芯片，基于大數據驅動平臺和智駕算法，通過規模效應和技術進步，大幅降低成本，實現高階智駕的平價普及。

　　在智能座艙方面，借助3D引擎、AR/VR虛擬現實等技術，聯動5D音效座艙，旨在打造趣味暢玩的沉浸式交互體驗。另外，還將應用可成長的AI神經網絡算法模型，可持續進化。在軟件生態方面，實現車機接口標準化開源，接入互聯網生態，與智能穿戴、智能家居、互聯網共創共享軟件生態，形成無界互聯的智能空間。

　　時至今日，智能駕駛領域也非常卷，從此前的高速領航輔助，到現在的城市領航輔助；從高清地圖再到無圖，而且像小鵬汽車的城市NGP已經有不錯的表現，而且已經逐步推廣落地。在這一方面，深藍汽車的確需要加快步伐了。

　　關于深藍汽車的全新品牌戰略，發布會上也明確表示，未來深藍汽車將從產銷目標、全球布局、產品規劃、戰略合作等維度全面布局，以每年不低于10%的研發投入，持續打造技術尖點，推動電動平權和智能平權；

　　同時，深藍汽車將深耕6款產品系列，以每年推出2款以上新產品，三年共計推出12款以上全新及改款車型。

　　未來三年，深藍汽車還將打造全球化車型，推進國際化戰略，加速出海東盟與歐洲等海外重點市場，向150萬輛銷量的長期目標邁進。

　　作為僅僅成立一年的品牌而言，就明確提出了150萬輛銷量目標以及出海計劃，深藍汽車的野心顯然不小。不過，依托長安汽車集團的技術和底蘊，還是有底氣的。長安汽車董事長朱華榮在發布會上表示，“深藍品牌將共享長安汽車“六國十地”全球研發布局、1.7萬人技術團隊、數字化轉型等一系列創新成果，“一個深藍，萬人支撐”，深藍品牌必將打造對用戶更有價值的差異化體驗和競爭優勢。”