疲勞駕駛不可取，全新凌渡配疲勞提醒功能

　　2013年，我國汽車保有量只占全世界不到10%，但是車禍事故死亡人數占到世界20%，而其中頭號殺手就是疲勞駕駛，而導致很多人疲勞駕駛的根本原因，在于很多駕駛員不能準確判斷自己的疲勞程度，覺得自己完全可以再開一段，正是在這種麻木情形下，導致車輛進入危險狀態。而隨著科技的進步，疲勞駕駛提醒逐漸在寶馬、奔馳、奧迪等高性能汽車裝備，但是價格略低一些的車型則鮮有裝備，人們只能望洋興嘆。
    時刻監控駕駛人疲勞狀態
    而上海大眾即將推出的高性能運動轎跑車凌渡，在同級別車型中率先選裝MKE疲勞提醒功能，不僅為消費者安全駕駛筑起一道牢固堤壩，更為同級別車型豎起一個安全標桿，成為高性能安全轎車的領導者。
    凌渡疲勞提醒系統主要是監督駕駛者的疲勞狀態。在正常行駛時候，人們一般反應敏捷，對路況信息反饋及時：在駕駛過程會不間斷地微調方向盤；行駛一段時間會及時休息；車速的提升和降低會比較溫和；轉彎時會及時打轉向燈；而且會持續地保持正常的駕駛習慣。
    但是當駕駛汽車超過一段時間，或者因為沒有休息好而導致精力不集中的時候，情況會發生變化，發出疲勞信號：駕駛員轉向操作頻率變低，轉向動作卻輕微而急驟；加速或者制動會比較突然；在轉彎的時候甚至會忘記打轉向燈。

　　而每當出現這種情況，凌渡疲勞提醒系統就開始發揮作用，系統通過幾十個傳感器全天候監督駕駛員操控車輛狀況，對其行使里程、方向盤轉動情況、駕駛速度施行密切監督，當駕駛員疲勞信號出現，傳感器會立即將信號傳遞給行車電腦，而行車電腦經過計算，對駕駛者疲勞狀況進行分析判斷，如果電腦判斷駕駛者出現疲勞狀況，便會立即進行干預，自動觸發報警功能，通過儀表盤報警及蜂鳴聲提醒駕駛員集中精神，或盡快停車休息，以有效減少駕駛疲勞對行車安全造成的隱患。
    主動干預，開啟行車安全時代
    尤其更為細致的是，凌渡的疲勞提醒系統不僅有被動干預，還有主動干預，即便是駕駛者沒有出現類似行駛速度不穩定、轉向不打轉向燈等明顯疲勞信號，但是如果車輛連續行駛超過4小時，依然會觸發凌渡的疲勞提醒功能，系統會提醒駕駛者連續駕駛時間過長，存在疲勞駕駛的可能，需要強制休息。如果駕駛員在收到提醒信號后依然駕駛，那么15分鐘后，凌渡的疲勞提醒會再次發出提醒信號，再次督促駕駛者及時休息，以保證行車安全。
    在日本、歐洲和美國，疲勞駕駛提醒已經逐漸成為汽車主流的標配。在法律界，很多有識之士正在積極呼吁將疲勞駕駛等同酒駕列入危險駕駛罪，以降低公路安全隱患，保護人們的健康。而凌渡積極推進的疲勞駕駛提醒技術毫無疑問將對減少疲勞駕駛起到了積極作用，隨著以上海大眾為代表的具有強烈責任感的車企強力推廣，相信很快就會逐漸普。而凌渡憑借先進的疲勞駕駛提醒功能，再結合本身優良的主動安全系統、先進的被動安全系統以及卓越的自動駕駛技術，成為引領行業正向發展的積極力量，為駕駛者開辟了一個前所未有的行車安全時代。