【2023成都車展】專訪小鵬汽車余定：智能輔助駕駛今年才是拐點

PCAUTO：首先歡迎小鵬汽車的營銷副總監余定先生接受我們太平洋的專訪，本次成都車展想要給我們帶來哪些產品陣容，是不是我們的展臺搭建也有一些新意，或者是創意的地方，都可以跟大家分享一下。

余定：此次成都車展，小鵬汽車打造了館內主展臺、室外NBA展臺。

在10號館的主展臺，我們的主力車型包括G6、G9、P7i、飛行汽車都有展示。值得一提的是，小鵬G6兩款個性車色星雨青和光子藍也在本屆成都車展首次亮相。此外，大家可以在XNGP體驗區、智能座艙專區身臨其境感受到小鵬汽車的科技魅力。

在室外的NBA展臺，大家可以看到NBA文化墻、冠軍獎杯、360度子彈時間等沉浸式互動，感受科技與活力的交融。

PCAUTO：我們展外的區域有試駕的地方嗎？

余定：我們有試駕車在現場可以體驗。不過考慮用戶的時間和展館附近的路況條件，我們更建議大家到門店做更深度的體驗；智能汽車不能只試駕加速減速，深度體驗智能、續航、操控、舒適等等會更立體。

PCAUTO：我留意到前幾天北京的XNGP無圖試駕體驗，很不錯，我看了他們的視頻真的是表現很驚艷。

余定：對，這次北京的XNGP無圖試駕體驗，就是向大家展示真正的不依賴高精地圖的高階城市輔助駕駛；在試駕路線上我們特意選擇了沒有高精地圖覆蓋的北京二環路段。參與此次體驗的鵬友們紛紛表示小鵬XNGP的無圖體驗更像“人類老司機”，真正實現了從依托高精地圖到無圖的跨越。
這個版本的城市NGP感知距離縱向提升了150%，橫向提升了200%，覆蓋范圍達到了1.8個足球場，感知范圍及感知能力大大提升，整體駕駛邏輯也更加接近“人類老司機”。
目前，小鵬汽車XNGP無圖區域能力正在緊鑼密鼓地開發中，預計年底前將為50個城市的鵬友們帶來安全好用的城市NGP體驗。

PCAUTO：G6產品的滿意度，包括客戶的一些反饋是否符合小鵬汽車的預期？

余定：我說幾個數字，上市以來，我們累計訂單超過了4萬，過去的45天我們交付破萬。用戶選擇G6，60%以上都是選擇帶高階智能輔助駕駛的MAX版本。

試駕過和已提車的用戶評價非常的高，對G6最滿意的點主要包括空間，智能座艙，智能輔助駕駛，還有800V碳化硅平臺帶來的13-15度電/百公里的非常低的能耗、非常實在的、經常超過車輛標注里程的實際續航，和非常快的、10分鐘超過300公里續航的充電速度。

在此也希望有興趣的用戶都到我們店里去試一試；智能電動汽車的魅力，不試駕是感受不到的。

PCAUTO：如果按照余總這么說，咱們G6可以實捶是爆款車型了？

余定：我覺得G6是現象級的爆款車型，它的爆款源自產品的硬核實力和技術的前瞻性。具體來說，小鵬G6是小鵬SEPA2.0扶搖架構的首款戰略車型，通過智能科技和智能制造，系統性地解決了用戶對空間和造型的矛盾性追求、對續航長和續航真的矛盾性追求、對高階智能輔助駕駛能力和較低的入手成本的矛盾性追求以及同時追求卓越駕控與舒適能力的矛盾性追求。

我們認為，小鵬G6代表的是下一代的智能純電SUV，它現在和未來很長一段時間，都將會是中型智能純電SUV的技術標桿、智駕標桿。

其實大家也能看到，G6發布了以后，很多友商也在發布他們相應的技術升級計劃，包括智駕能力的落地、800V平臺的部署、智能座艙的升級等；已經量產并開始交付的G6應該說是這些技術的集大成者。

PCAUTO：我們小鵬董事長在發布會說有信心在兩個月內把小鵬G6賣成25萬級別的銷量冠軍，現在算是兌現了嗎？

余定：事實上從現在我們的市場反饋和表現來看，它已經是了。

第一，我們的訂單量現在非常的好，首批用戶的使用口碑也很好；

第二，從產品的角度，G6可以說是從技術層面帶來了很多創新，帶來了很多的驚喜，比如說既要空間，又要轎跑造型；800V碳化硅平臺幫助用戶既要續航，要有低能耗、實在的續航，同時充得更快；我們行業領先的智駕能力，20多萬就能享受到高階智駕能力。

第三，看得見的未來幾個月，我們通過無圖能力拓展，更多城市的用戶能夠享受到高階智能輔助駕駛的好處。

所有這些，我們認為都是G6還會持續得到用戶和市場正向反饋的根本，也是在短時間內很難被競品所超越的地方。

PCAUTO：找不到任何一個短板，方方面面都是六邊形戰士一樣的。

余定：是的，這個詞用得好。

小鵬G6的價值內涵，遠非當前的價格所能代表；它代表一個很好的開始，那就是越來越多的品牌、產品會將更AI的智能、更高效的續航、更先進的智造、更舒適的駕控和更大的空間，以更親民的價格帶給更多為疲勞開車、為堵在路上而煩惱、為長途出行所累、為人車生活所困擾的廣大用戶。

PCAUTO：但是用戶最關心的，在您看來有哪個點是最能觸動你和消費者的，或者是臨門一腳，在爆款的車型里面，能夠促進我們消費者最后下定決心選擇的是哪一個點？

余定：我覺得分兩個環節，第一個環節就是吸引他來看一看、來試駕一下，那我認為還是續航、智駕能力。因為20-30萬的中型SUV，大家對于續航還是非常關注的；G6有800V碳化硅技術，保證了我們的續航能力很真實；而行業領先的智駕能力，又是今年用戶非常感興趣的科技點；以前大家認為這種技術只存在個別高端豪華品牌，價格很貴，不具備普適性，而現在，20多萬就能擁有。

第二個是用戶體驗以后，他們發現空間真的是非常非常的大，這得益于我們的CIB電池車身一體化技術。而試駕過程中，得益于G6的前后一體式鋁壓鑄，G6表現出的操控穩定性、動態舒適性、NVH、空間的延展性都讓人驚嘆。

最終促進他完成下單這個動作，還有更多的其他的因素，比如說在25萬左右的價格就能買到科技六邊形戰士的車型，只此一款。而且我們第一批用戶使用以后，口碑也非常好，他們發現在空間、智駕、智慧多場景座艙、人機互動方面，經常會感受到驚喜。

PCAUTO：好的，那接下來問一下，下半年我們小鵬還有什么新的規劃嗎，可以透露一下嗎，咱們公司在廣州，挨得很近。

余定：今年下半年，2024款小鵬G9和P5的改款車型都將陸續上市。同時，今年年底也將發布小鵬首款MPV車型；當然，還有XNGP無圖的開城。請大家拭目以待。

PCAUTO：最后一個問題，自動駕駛在市場現在的階段，怎么看待我們現在的一些消費者為他們買單的意愿呢？

余定：智能輔助駕駛其實這3年在中國發展的速度挺快，但是我認為今年才是真正的拐點。小鵬G6上市以后，MAX版本銷量占比一度超過了70%，還有各個陣地我們也看到海量的網友都在討論這種智能科技；這都是超出我們的預期的；也是智能電動汽車走向成熟的標志。

原因嘛。我覺得今年整個行業，大家不遺余力的傳播，幫助很多用戶知道了智能輔助駕駛，的確在日常的駕駛過程中在手、腳、眼、腦等方面都得到極大的放松，讓出行更加便捷、愉悅。可以說，對于電動汽車而言，不智能，無靈魂。

第二，大家也看到了以小鵬為首的一些企業，能夠讓這個技術真正落地，能夠讓他在很多實際生活場景中，安全放心地用，高效便捷地用；當技術不再停留在ppt上，而是來自周邊親朋好友的口口稱贊時，才是技術魅力散發光芒的閃耀時刻。

第三個很重要的因素，我們把價格拉到了一個合理的水平；讓智駕普惠，也是我們的理想。我認為未來幾年，將會是無圖化的智能輔助駕駛高速爆發的窗口期，最近其他的廠商也在紛紛跟進，包括小鵬自己下半年會在50個城市開通不依賴高精地圖的、安全好用的城市NGP體驗，讓更多的二線、三線、四線的用戶能夠體驗到智能帶來的價值。

PCAUTO：比如說像我個人之前試駕小鵬P5的時候，就往返廣州跟佛山這種，每天在廣州的環城高速，這么擁堵、這么復雜的路況上面，用這個自動輔助駕駛真的是方便了很多。

余定：是的，好的自動輔助駕駛，我認為要具備四個條件：一是場景足夠豐富：高速/城市/有圖/無圖/各種復雜情況、corner case的判斷與類人的思考。二是通行效率高：不能開得太慢太猶豫，起碼得有5年老司機的水平。三是安全：可以有驚喜、有激進，但要確保安全，尤其是在處理突發情況如突然竄出阿貓阿狗、其它車道車輛不小心突然并線等情況有成熟的博弈能力。四是價格：不能太貴；要讓更多用戶能享受到，就必須得讓價格回歸到大家對價值的心理預期，而不是基于成本側的考慮。

購買一臺汽車還是一個重大決策，但購買一臺技術前瞻、科技感強的車，是一種真正的消費品位，也是對家人、對孩子最好的犒賞。我們期待更多用戶體驗我們的G6。

PCAUTO：行，我們非常期待下半年的表現，也很感謝余總介紹我們的專訪。