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  • 小鵬汽車1024科技日:小鵬匯天發(fā)布分體式飛行汽車

    2023-10-24 22:25:58 作者:陳啟貞

      【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月24日的小鵬汽車“1024科技日”上,小鵬匯天首次公開其在研的一款全新產(chǎn)品,分離式飛行汽車,官方稱為“陸地航母”。這款產(chǎn)品采用兩分體構(gòu)型設計,分為陸行體與飛行體兩個部分,并可進行自動分離、結(jié)合。另外,小鵬匯天還公布了陸空一體式飛行汽車的最新造型設計,以及圍繞產(chǎn)品安全的一系列技術研發(fā)成果。

     
    分體式飛行汽車

      該飛行汽車分為陸行體與飛行體兩個部分,其中飛行體可實現(xiàn)垂直起降,滿足低空飛行需求;而陸行體可將飛行體完全收納至車內(nèi)并進行地面行駛,堪稱陸地上的航空母艦。

      首先是外觀設計方面,從視頻可以看到,目前應該還不是最終版本,但是看到它整體的設計很機甲風,相當具有未來科技感,尤其是凌厲硬朗的線條以及平直的塊面,有點像“月球探索車”。

      值得一提的是,整車采用三軸六輪汽車設計,可實現(xiàn)6X6全輪驅(qū)動及后輪轉(zhuǎn)向,具備較好的承載能力和越野能力,官方稱為為陸行“母艦”。動力方面,陸行體搭載增程式混合動力系統(tǒng),可為飛行體進行多次補能。此外,陸行體的座艙可容納4-5人。

      而飛行體部分,可以與路行體進行自動分離、結(jié)合,可實現(xiàn)垂直起降和低空飛行,為純電驅(qū)動,座艙可容納2人,支持手動/自動兩種駕駛模式,簡單易操作,降低用戶使用門檻。當然,在安全方面,它采取分布式電推進系統(tǒng),滿足單點失效安全要求。另外,雙人座艙采用270°的全景設計,為用戶提供更開闊的飛行視野。

      這種分體式的飛行汽車,一方面它通過全自動裝置實現(xiàn)飛行器與陸行體的自動分離/結(jié)合,不需要其他人員的協(xié)助,極大地簡化飛行程序,實現(xiàn)“讓飛行更自由”,這樣一來出行體驗可以拓展到空中,想象空間更大。

      另一方面,飛行汽車還能滿足部分公共服務方面的應用需求,如應急救援等,有更重要的意義。發(fā)布會上何小鵬也說了,這款分離式飛行汽車是奔著量產(chǎn)目標去做的,相信不用等太久就能看到它的到來。

     
    陸空一體式飛行汽車

      這款陸空一體式飛行汽車延續(xù)前兩年公布的陸空一體式構(gòu)型,并做了進一步的設計優(yōu)化,比如機臂、旋翼等飛行系統(tǒng)可以完全折疊收納至車內(nèi),整體的造型設計會更有發(fā)揮的空間。比如這次亮相的造型就非常有科技感,整體造型更像超跑。

      最炫酷的就是啟動飛行模式時,展開的機臂、旋翼,非常炫酷,而且方向盤、儀表盤等可隨著模式的切換而變化。帥是帥,由于政策、法規(guī)和應用場景等諸多因素,這種一體式飛行汽車要克服的難題更多,也意味著量產(chǎn)的時間要更遲了。

     
    飛行的安全性如何保障?

      飛行汽車的安全性與汽車不是一個量級的,也是飛行汽車最核心的部分。所以這次發(fā)布會上,小鵬匯天還給大家?guī)砹似湓诎踩I域的重要技術研發(fā)成果。

      首先是,最新分體式飛行汽車的飛行器部分為6軸6槳構(gòu)型,并創(chuàng)新性地增加2個可反轉(zhuǎn)的涵道,旋翼失效瞬間飛控系統(tǒng)可以進行毫秒級的算法調(diào)整響應,在整機推重比大于2的充足動力下,飛行器可以實現(xiàn)6副旋翼失效2副后,依然能夠繼續(xù)安全飛行。這已達到了民用飛機的安全標準。

      其次是,小鵬匯天還自主研發(fā)了整機多傘救生系統(tǒng)。今年10月份,該技術已搭載在旅航者X2上成功完成了50米超低空飛行開傘試驗,填補了國內(nèi)外超低空安全救生領域的空白,為飛行汽車的安全增加一道額外保障。

      據(jù)官方資料介紹,小鵬匯天安全設備研制團隊從2021年啟動整機多傘救生系統(tǒng)的自主研制,本次試驗加裝的整機多傘救生系統(tǒng)最大承載重量為1噸,具備超低空開傘,組合式多傘、多余度系統(tǒng)架構(gòu)、嵌入式安全救生顯控面板等首創(chuàng)特征。這套整機多傘救生系統(tǒng)可以在50米的高度實現(xiàn)開傘,突破了行業(yè)內(nèi)200米以上的開傘高度難關。接地速度達到5m/s左右,能有效保護乘員和機體不受傷害。

     
    飛行汽車在政策上的支持

      最后在法規(guī)方面,飛行汽車也受到了政策的支持和鼓勵。今年10月,國家工信部、科技部、財政部、民航局聯(lián)合印發(fā)《綠色航空制造業(yè)發(fā)展綱要(2023-2035年)》,明確了eVTOL的發(fā)展時間規(guī)劃:到2025年,電動垂直起降航空器(eVTOL)實現(xiàn)試點運行;到2035年,新能源航空器成為發(fā)展主流。

      今年9月,在北京市政府辦公廳印發(fā)的《北京市促進未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案》中提到:在智慧出行方面,聚焦新能源飛行汽車載運工具及無人化駕駛技術,支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車、通用航空及無人駕駛航空器等產(chǎn)業(yè)技術融合。一系列政策的推出,為飛行汽車行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了更良好的環(huán)境。

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      陳啟貞 副主編

      汽車,是代步的工具,也是我們最忠實的伙伴。每天都能和小伙伴們“交流溝通”,是件很有意思的事情。

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