【2023廣州車展】專訪地平線尹凌冰：厚積薄發，地平線征程芯片代際升級

　　Pcauto：太平洋汽車網，很高興邀請到地平線芯片產品規劃與市場總經理尹凌冰，尹總您好。

　　尹凌冰：您好。

　　Pcauto：這次廣州車展，地平線帶來了哪些亮點？此次參展核心目標是什么？

　　尹凌冰：這次廣州車展我們看到也是蠻隆重的行業盛會，地平線對此次廣州車展比較重視。一方面行業在快速變化，特別在智能駕駛這個行業，今年是一個熱點，消費者對這件事認知和理念、要求越來越深入，我們確實也帶來了全新概念升級的征程6產品，會在這次廣州車展做作早期披露。

　　不久前在烏鎮，我們的CEO余凱博士也對征程6系列的代際升級產品作了一些簡要介紹。

　　這次也想借這個機會，在車展這樣一個汽車行業的專業場合，不管是和客戶、合作伙伴還是和媒體朋友，在汽車智能駕駛越來越重要的時刻，我們和大家一起商討，行業如何把有更好體驗的產品和解決方案，和客戶、合作伙伴一起做得更好，為智能駕駛產業發展貢獻自己的力量。

　　Pcauto：剛才您提到了征程6系列是一款全新代際升級產品，怎么理解代際升級，能否具體介紹下它的研發背景以及優勢？

　　尹凌冰：我們在規劃系列產品征程6時，充分考慮了兩點：

　　一是從行業出發，從客戶角度出發。我們始終要考慮我們面對的客戶，我們也確實看到這兩年隨著智能輔助駕駛——不管是高階、中階還是低階的產品——確實越來越廣泛被用戶所接受和認知。

　　從我個人來說，今年我們在媒體上看到這個熱度和以前比起來有非常顯著的增長，我相信您肯定也有非常清晰的感受。今年不管是短視頻還是中長視頻，甚至是文字，在一系列媒體上，對這件事的探討火熱程度，都屬于越來越火熱的狀態。

　　我們和消費者始終都有一個倒三角的理論，智駕這個行業逐漸走向成熟，我覺得也像汽車一樣，汽車首先叫代際，汽車每一代產品也有分層，也有A級車到D級車，也有轎車、SUV、MPV產品。

　　地平線從這個角度出發，我們針對智駕這個行業逐漸走向成熟，對客戶的價值或者對用戶的價值越來越清晰的情況下，確實也會有不同訴求。所以我們從代際升級來講，這兩年行業從業者包括友商、合作伙伴大家推出了一些檔位，我們在不同檔位上都有合適產品，來更好地滿足產業需要。

　　二是我們也綜合三代產品，從征程2、征程3到征程5，一方面積累了非常多的量產經驗和技術積累，另一方面我們的量產也和產業生態合作伙伴一起，軟硬件都構筑了比較多的量產知識以及良好的生態協同工作方式，我們也想以更開放的生態，從系列化產品再加上整個生態軟硬件合作伙伴一起，能夠給產業提供非常好的技術亮點產品。

　　Pcauto：你剛剛說到智能駕駛今年很火熱，但同時也很卷，地平線怎么看待當前不同細分市場智能駕駛的痛點，從計算方案的角度而言，您認為破局的關鍵點是什么？

　　尹凌冰：您這個問題非常好，“卷”這個詞不管是主機廠客戶還是合作伙伴，包括我們自身、行業同仁，大家在交流中經常會用到。

　　在我看來“卷”是兩面，我們作為這個行業的從業者，會承受更多的期望，說明需要更有競爭力的產品來滿足客戶和消費者期望和期待。從另一個方面來講，也說明一件好事，說明這個行業充滿活力在蓬勃發展。

　　我們經常講，另外一個詞和卷對應，叫躺平。作為從業者，我們在更有朝氣或者更快速發展的行業，從當前的角度來看，卷比起躺平更幸福。其次，從不同檔位的產品痛點來看，聚焦在兩點：首先是體驗，為什么？

　　這兩年我們看到智駕在傳播上要面向最終用戶的熱度逐漸高漲，非常關鍵的一點就是不同檔位的智駕產品上，我們既是從業者，面向汽車這個產品本身，每個人也都是消費者。

　　從這個角度出發，我們看到的是消費者對于美好體驗的訴求是客觀存在的，而且是一直存在的。相信大家也在自己開車的過程中，特別是相對比較確定性的高速和快速路、封閉道路場合，在合適的情況下非常愿意讓自己降低負擔，相信先進技術能夠給行業和消費者帶來的價值，讓大家能夠在日常生活和工作，像必備的駕駛行為上能夠更安全、更舒心，又能夠更舒適，這是我們的目標，這也是智駕方案的目標，為什么我把體驗放在第一位？

　　破局的關鍵是要讓客戶真正想用、好用的體驗。在體驗之上，還有一點非常重要的，地平線積累了幾百萬片的量產經驗，我們深刻理解卷的態勢下應該如何做。量產一方面是對汽車安全、車規有更深刻的認知和保證，另一方面，特別是規模化量產還有背后的一層，方案一定要有足夠性價比，否則我們怎么樣邁過小范圍到更大范圍的大規模量產。

　　其實被用戶所接受，被客戶更好采用，以及給用戶帶來更好體驗的情況下，從我們的思考來說，怎么樣在優秀體驗的前提下，在不同檔位提供相對來說最有競爭力和性價比的解決方案，讓大家把配置率也提升，同時也給用戶最好的體驗，這是我們當前的思考。

　　Pcauto：征程6系列是一款全階可拓展的芯片，今年被譽為是城區NOA的量產元年，市場競爭非常激烈。面向高階細分市場，征程6系列有怎樣的產品支撐？和市面上已有的高階計算方案比較，征程6系列有什么優勢？

　　尹凌冰：這個問題特別深入也特別好，我們也看到特別是今年下半年，有非常多的偏于城區NOA高階智駕各種各樣的內容，視頻、圖文非常豐富，也給消費者構筑了一個非常好的認知基礎，大家都認知到智能駕駛在高階場景下有相對不錯的表現，大家愿意嘗鮮，也逐漸愿意用起來，這是一件非常好的事。其次，征程6系列這次在廣州做一些搶先公布的內容。

　　依托征程6旗艦版產品來看，我覺得有幾點，核心第一點是說怎么樣提供更好的體驗，在高階里面，我認為體驗是非常重要的。因為我們在城區NOA角度來說，特別是在國內，不管是一線城市還是其他城市，其實大家看到情況比較復雜，包括有一些海外朋友，我們都認為的共同觀點是中國城市場景非常挑戰，相對最復雜。在這個場景下，我們怎么樣做到好體驗？背后需要和合作伙伴一起，用更好的硬件性能使大家在算法上更好發展和更好拓展，我們也非常欣喜地看到，這一兩年算法上，地平線有一些非常先進的算法在往前走，甚至不只是從業者，也有消費者發燒友，BEV、Transformer，也有人說得頭頭是道。從這個角度來說，我們對征程6關鍵性能非常有信心，在實際業務性能上，有非常好的表現，遠遠超出當前業內主流競品。

　　同時，我們也能夠提供更加優秀的性價比，面向先進算法，你剛才講到要有好的體驗離不開先進算法，征程6上搭載的全新一代納什架構BPU，對Transformer這些主流算法有非常好的效率，從當前的仿真結果來看，對比當前主流業界競品，在這方面的效率遠遠超出業界主流水平。所以從芯片角度來說，通過更高集成度的SoC設計，也能夠讓大家在性價比上獲得更好的收益，通過更好的性能和算力，同時在面向先進算法有更好的利用率，既有大算力，而且這個算力利用效率還跑得好跑得快，同時在硬件上，包括我們早期和合作伙伴定義產品的過程中，大家在傳感器配置上也有非常深入的合作，在性價比上也有優勢。我也非常期望在將來，客戶以及合作伙伴能夠對征程6有更多的期望，大家一起給這個行業用戶提供更有體驗、更有競爭力的產品和解決方案，為智能駕駛這個行業的繁榮和發展貢獻一份自己的力量。

　　Pcauto：征程6系列是地平線積累了8年推出的產品，它對地平線來說到底意味著什么？地平線對于接下來的發展和市占率有怎樣的預期？

　　尹凌冰：首先我覺得征程6這個產品，我們在內部有時候也會用一個詞叫厚積薄發。之前我們已經歷經過三代，在智能駕駛、智能汽車上有征程2、征程3、征程5，客觀上講之前每一代產品是單顆芯片，征程2是一顆，征程3是一顆，征程5是一顆，征程6是一個代際升級的系列化產品、平臺化產品，這是第一點。從這個角度來看，在這個時間點推出一個全階可拓展的產品，更好滿足行業和客戶需要，在高中低階上都能夠有好的方案，希望借此來推動智能駕駛行業往前演進，這是我們非常好的愿景。

　　地平線這八年以來，通過之前的三代芯片以及數百萬片芯片量產，已積累了大量前裝量產經驗，在三代芯片研發過程、解決方案研發過程里面，已經有了大量的技術積累，這也是我們為什么覺得征程6系列升級，對于地平線來說也是非常重要的一個時間里程碑。

　　從將來的市占率來看，根據今年非常有名的行業咨詢報告，我們也看到NOA市場和英偉達占據TOP2，而且頭部效應也比較明顯，在ADAS市場也是前三名，和國際友商一起。總的來說期望借助征程6代際升級產品，能夠通過更有競爭力的方案和產品，和產業合作伙伴一起，給整個產業帶來更好的產品和解決方案，也希望借此能夠得到大家的認可和歡迎，獲取更好的商業表現。

　　Pcauto今天的專訪就到這里結束，謝謝地平線的尹總。