地平線余凱：高級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)已與英偉達(dá)成雙強(qiáng)格局

　　中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇（2024）于3月15日至17日在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館舉行。在3月16日下午舉行的高層論壇上，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱表示，目前已經(jīng)有超過(guò)110輛量產(chǎn)車(chē)型搭載地平線的芯片。在2023年高等級(jí)自動(dòng)駕駛NOA的市場(chǎng)計(jì)算方案的市場(chǎng)份額中，英偉達(dá)毫無(wú)疑問(wèn)以48.9%的份額是市場(chǎng)第一，地平線以35.5%的份額是市場(chǎng)第二，基本上頭部?jī)蓮?qiáng)的格局比較凸顯。

　　余凱回顧說(shuō)，2020年以來(lái)，地平線實(shí)現(xiàn)了第一次前裝量產(chǎn)的商業(yè)落地，是在長(zhǎng)安汽車(chē)UNI—K、UNI—T、UNI—V。到2023年為止，已經(jīng)有超過(guò)30家中國(guó)車(chē)企成為地平線的量產(chǎn)客戶(hù)。比如地平線現(xiàn)在是比亞迪最大的智能駕駛芯片的供應(yīng)商，也是理想汽車(chē)最大的、最主要的智能駕駛芯片供應(yīng)商，包括蔚來(lái)現(xiàn)在也是地平線的客戶(hù)。此外，從去年開(kāi)始，地平線也開(kāi)始打入合資品牌，比如東風(fēng)日產(chǎn)、大眾集團(tuán)。余凱透露，目前已經(jīng)有超過(guò)110輛量產(chǎn)車(chē)型搭載地平線的芯片推向給消費(fèi)者，同時(shí)還有更多的車(chē)型在量產(chǎn)并在交付的過(guò)程中。

　　隨著中國(guó)汽車(chē)智能化加速，對(duì)智駕芯片和計(jì)算方案的需求也越來(lái)越大。數(shù)據(jù)顯示，去年全年高等級(jí)自動(dòng)駕駛NOA的市場(chǎng)計(jì)算方案的市場(chǎng)份額，英偉達(dá)以48.9%的份額位居市場(chǎng)第一，地平線則以35.5%的份額占據(jù)市場(chǎng)第二。兩家加在一起85%的份額，基本上頭部?jī)蓮?qiáng)的格局比較凸顯。

　　如果看前視一體機(jī)，標(biāo)準(zhǔn)的L2（輔助駕駛市場(chǎng)），地平線去年上半年是市場(chǎng)份額的第三名。但到了下半年，地平線的市場(chǎng)份額不斷增長(zhǎng)，最終去年全年成為市場(chǎng)第二名，占據(jù)23.7%的份額，與Mobileye、日本瑞薩一起占領(lǐng)了市場(chǎng)最大的份額。據(jù)悉，今年地平線的目標(biāo)是拿到市場(chǎng)份額的第一名。

　　余凱表示，今年是地平線的產(chǎn)品大年，將會(huì)推出征程6系列的芯片。該芯片不是單款芯片，征程2、征程3、征程5都是單款芯片，征程6是家族系列，會(huì)覆蓋高端、終端，包括前視一體機(jī)。其中高端算力會(huì)達(dá)560T的算力，低端會(huì)把前視一體機(jī)輔助駕駛性能大大提升。余凱透露，不僅僅是技術(shù)處理能力，比如表面上的算力，更重要的是，地平線推出了全新一代的芯片架構(gòu)納什架構(gòu)。納什是納什平衡博弈論的提出者，納什的核心在于高階的自動(dòng)駕駛是在復(fù)雜場(chǎng)景跟周邊交通參與者的博弈。

　　“怎么去打造全新的芯片架構(gòu)，在這種復(fù)雜場(chǎng)景、高階自動(dòng)駕駛、城區(qū)智駕，我們能夠支持高效的計(jì)算。從結(jié)果來(lái)看，比如說(shuō)我們對(duì)于傳統(tǒng)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的支持，以及對(duì)于更先進(jìn)的基于Transfomer的大模型的支持，實(shí)際都是數(shù)倍、數(shù)十倍計(jì)算效能的提升。”余凱說(shuō)，經(jīng)過(guò)多款芯片所組成的計(jì)算方案的組合，地平線可以給客戶(hù)第一次提供全方位的滿足各個(gè)價(jià)位、各個(gè)場(chǎng)景、各種性?xún)r(jià)比、性能需求情況下的完整的解決方案。

　　在演講中，余凱還談到了車(chē)載操作系統(tǒng)。他認(rèn)為，過(guò)去的架構(gòu)、過(guò)去的操作系統(tǒng)是以軟件為核心，現(xiàn)在是以人工智能計(jì)算、以數(shù)據(jù)流的處理為核心。從行業(yè)歷史看，做好操作系統(tǒng)一定要有殺手級(jí)的應(yīng)用。余凱表示，在車(chē)載操作系統(tǒng)里面殺手級(jí)的應(yīng)用就兩個(gè)，第一個(gè)就是智能駕駛，第二個(gè)就是大模型，大模型帶來(lái)的全方位人機(jī)交互的智能化。

　　余凱認(rèn)為，現(xiàn)在很有機(jī)會(huì)在中國(guó)智能汽車(chē)難得的產(chǎn)業(yè)發(fā)展窗口期去誕生未來(lái)世界級(jí)的Windows、世界級(jí)的操作系統(tǒng)公司、世界級(jí)的芯片公司。