【2024 年北京車展】專訪起亞品牌胡慧敏：把最好的產品、最有價值的產品給到中國的用戶

PCauto：今年其實我們也注意到雖然剛開年沒多久，但是其實市場上的價格內卷已經愈演愈烈了，很激烈了，這個話題也一直在聊。作為起亞來講是如何看待現在中國市場的這種價格戰的愈演愈烈的情況？另外EV5這款車是如何在未來的市場競爭中脫穎而出呢？

胡慧敏：首先我覺得現在主要是市場處于一個賽道交替的階段，所以很多公司把市占率作為自己最重要的目標，所以才會出現以價換量的局勢，大家希望通過低價格先把市場占有率占過來，將來會給自己后續的競爭奠定一個很好的局面，可能是這樣一個想法。

但是在這個過程當中，起亞今年是我們80周年，作為這么長時間長續經營的公司，我們對價格戰短期內是有一定效果的，但是從長期來看，特別是過分的低價可能會對公司造成一定的傷害。與其是價格戰，不如我們多關注用戶的價值，這對我們來講可能是一種長期的有價值的東西。特別是起亞在中國我們已經有20多年了，也積累了600多萬用戶。我們一直的一個理念，就是希望把最好的產品、最有價值的產品給到中國的用戶。

同時我們也是一直堅持把這個技術、安全和品質放在這個品牌的首位，雖然這三個詞我相信很多媒體一定是聽的很多了，但是我覺得這三個詞就是汽車行業最底層的邏輯、最樸素的東西。所以，我一直在提，這是我們一直在做的事情，只有把這些事情做好，才能給用戶創造更多的價值。包括EV5這款產品，其實也是在這樣三個最重要核心的基礎之上來開發的，它也是我們為起亞80周年推出的這么一款全球的戰略車型。

從去年11月份在廣州上市，到現在已經上市了半年多的時間，同時在今年4月1日其實已經開始向國外出口這款產品，首先是到了澳洲的市場。這款產品并不是一款為中國專門研發的，雖然說大部分的產品設計師為中國用戶的需求設計，但是它是一款全球產品。這是我們作為一個國際品牌的布局，希望它不僅僅是一款為中國而來的車型。

在造型上，這款車你可以看到它是用了一個比較純樸的SUV的方正造型，但是它其實不僅僅是方正，可以看到它的很多細節是具有未來感的，并不是完全的一款扁平的方正設計。所以，我覺得它是起亞的對立統一設計理念當中，是傳統和未來的對立統一，這個是它外觀的特點。

這款車在這個級別的純電SUV來講，很多用戶比較關心的兩點，第一點就是續航，第二點就是空間。從續航這點上我們必須提到的是起亞的純電技術，首先它是基于起亞E-GMP純電平臺打造。你可以看到不管是非常平的內部的地板，或者是前備箱這些特征，你就可以看到它是一個絕對的純電品牌。

它在三電技術方面也是做的非常好的，因為起亞的三電技術其實是得到了全球的認可的。在今年剛剛結束的紐約車展，我們的EV9應該是拿下了兩個獎項，首先是世界年度車，還有一款是世界電動車。所以，起亞在電動車方面其實在世界上是有非常好的口碑的。

所以，EV5也是秉承了這個傳統，所以它在三電方面做得很好，我們提供18萬這個級別唯一的一款超過700公里續航的車型，所以它的續航是沒有問題的，用戶是完全可以放心的。

在空間方面它做了很多創新的設計，我提兩個比較創新的點。第一點，后排座椅放平之后是可以實現完全純平的空間，其實對于很多現在的用戶來講，他們用車不僅僅是交通工具了，可能更多要實現一些車宿體驗，更多的是生活的場景，變成一個車宿體驗的時候，這個純平的空間就非常好，可以放一個床墊，非常舒服。而且它是電車，也沒有噪音。

第二點就是后排有一個后備箱，有一個小桌板，這個是業內首創的。這個小桌板在配合后備箱V 2 L的放電，如果大家春天出去露營的話，放一些東西、放一些電器是完全沒有問題的，是非常好用的。所以，我覺得它的空間更多賦能到用戶的生活，這個是我們最重要的一個特點。

以上兩點應該是這個級別的用戶都很在乎的，除了這些以外，我們在安全方面、智能方面也做的不錯。尤其要提的一點，因為應用了10款以上環保材料，如果你看到一個新車坐進去的時候沒有任何味道，你會聞不到味道的，環保材質是非常好的。這一方面我覺得是目前中國用戶比較在乎的一些非常重要的特點，包括車機我們是和百度合作的，能夠更多響應中國用戶的需求，這是EV5的一些特點。雖然我們現在也沒有大力度all in價格戰，但是我們其實也在盡量地為用戶創造一些更好的購車權益。

最近我們就推出了三年零息零首付的權益，包括在80周年的節點上，我們也為620萬老車主提供置換的補貼，希望能夠在新能源時代到來的節點上，如果當初曾經選擇起亞的600多萬用戶當他需要換一臺電車的時候，能夠再一次走進起亞的展廳去看一下。因為像起亞的燃油車用戶對起亞是非常認可的，很多人開到目前都覺得這個車是非常好的，而且很長時間品質都很好。我們的電車其實也是一樣，希望大家能夠關注起亞的電車。

PCauto：其實您剛才提到EV5，尤其是在車機系統方面做了很多本土化的努力，起亞也一直在強調在中國、為中國，請問起亞對中國市場的未來是有何布局的呢？未來還會有什么樣的新技術和新車的發布呢？

胡慧敏：起亞對于未來中國市場的布局可以總結成兩個點，一個點是油電同步，我們會在產品的序列上油車和電車同步發力，其實現在已經這樣做了。第二點其實就是出口和內銷的齊頭并進，這個是我們在中國市場比較重要的布局。去年全年我們的銷量是16-17萬，其中有一半我們是出口，有一半是內銷，是齊頭并進的，這是我們的一個商業策略。

另外一點，就是剛才講的油電并舉，在新時代不僅僅是產品，很多方面也是要進行本土化或者是中國化的。首先在研發方面，我們在中國目前有三個研發中心，第一個就是在煙臺有一個研發中心，在那里有上千名研發人員，為中國定制和研發符合中國用戶需求的產品和技術。第二個就是在上海數字研發中心，更多是著眼于未來的技術，比如說我們目前在上海做的L4自駕測試，這是由他們來指導。另外我們在貴州有一個大數據中心。以上三個研發中心其實就構成了起亞在中國鐵三角的研發，所以我們在研發方面是非常注重中國化的，為中國市場而造的。

同時我們這一次也帶來了一些新的技術，在我們的展臺這次會展出集團研發的全新的底盤技術Uni Wheel，Uni Wheel我個人覺得是非常顛覆的一個技術，因為它把傳統的汽車傳動系統分散到了四個輪子，并且是把電機也分散到了四個輪子，這樣的話就在傳統的那些傳動系統和發動機原來的位置騰出了空間。一方面可以布局更多的電池，更好的續航，另一方面在乘員的空間方面也有了很大的提升，這個技術是一個革命性的技術，如果大家有興趣可以到我們的展臺上去看一下具體的情況。

另外在產品方面剛才講到了油電同步的布局，去年我們上市了EV5、EV6，剛才都介紹過了。就在今天上午上市的索奈，它是一款油車，是一款入門級的SUV。再加上之前我們在中國上市的這些獅鉑拓界等等，你可以看到我們在油車、電車、SUV、轎車、MPV都是有非常完整的產品陣容，這個就是所謂的油電同步。

最后我覺得目前在中國的汽車市場，服務和渠道也是非常重要的，因為現在的中國用戶越來越習慣O2O的服務方式和購車方式，我們在線上在去年年底推出了全新品牌的APP，這個APP和之前起亞全球Kia Connect是不太一樣的。原來的Kia Connect是通過手機來連接車輛的APP，但是現在我們做的這個APP除了集成了Kia Connect的功能之外，本身其實是用戶全生命周期服務的一個平臺，從用戶買車、選車到養車、用車、修車都有，都可以通過這個APP來實現。

在渠道方面，我們也是希望能夠在目前的渠道上所有門店盡快地實現SI2.0，這個全新的門店設計其實跟我們的展臺有類似的風格，它會提供更好的用戶體驗。

包括我們也是在著力引進一些新的經銷商，特別是大型的經銷商，像森那美、錦龍或者是金剛集團，跟起亞快速地合作，開辟新的渠道，這也是我們在渠道方面做的一些努力。

包括在電動車大家比較關注的充電方面，我們也跟國內的一些充電企業比如說能鏈智電（快電）實現合作，然后能夠在中國去布局很多充電樁，也是方便電車用戶的使用。所有這些東西都是為了在中國能夠更好地服務用戶而準備的。

PCauto：我剛才注意到您剛才提到我們在上海有一個研發相關L4自動駕駛方面的技術，這個技術其實在本次車展起亞也展示了。我想問問這項技術未來會在哪些新車型上應用呢？

胡慧敏：L4的技術如果了解自動駕駛的人應該知道，L4落地量產實際上是短期內挺難實現的，因為它面臨很多的壁壘，法規上的壁壘，這是一個責任劃分的問題，可能也面臨安全性的一些考慮，包括一些其他商業模式的成熟，可能還需要一些時間。

但是我覺得在L4的研發過程當中會有很多技術可以被賦能到高階輔助駕駛上，比如說像現在EV5 L2+級的一些輔助駕駛技術，其實就是通過L4的研發，能夠反哺到目前的車上，這個可能是目前L4一個研發測試最重要的一些價值。

PCauto：您剛剛還提到了油電同步的重要車型，就是今年剛剛上市的索奈，這款車能不能給我們介紹一下它的核心產品亮點有哪些？

胡慧敏：索奈這款車剛才已經宣布了它的價格，定位在8萬級的入門級的SUV，更多是為目前比較年輕的單身客戶來準備的。所以，它在產品上也是迎合年輕人比較喜歡的智能這些方面，做的是很好的。首先它可能是在8萬級別唯一一款搭載L2的輔助駕駛車型，可以去看一看，包括電車這個級別沒有搭載L2，所以這方面他做得是很好的。

同時除了L2輔助駕駛之外，也有語音識別、語音交付等功能，還可以實現車機的OTA升級，你可以在車上實現控制家居或者是看電影，所以在智能方面做的很好，這一點對年輕人來講是很有吸引力的。

其次它的設計也是比較野性的，有一些年輕人我覺得會喜歡的，因為它本身是起亞的一個年輕設計，就是大的野性的設計風格，能夠給到年輕的客戶。

同時它車身的顏色也是有雙色板（現在比較流行），有紅黑和黑白的雙色版本，也是應該會給到用戶非常好的感受。內飾方面有兩個10.25英寸的大屏，也是現在年輕人很喜歡的。所以，它的整個設計、智能方面都很好。

它其實是一個真正的SUV的車型，因為它的離地間隙有181毫米（18公分），是很高的一個車身設計，當你在車內的時候，因為這個車本身尺寸的局限，它的空間不會很大，但是也夠用了，進去以后你會感覺視野很高，因為它很高嘛。所以，對于我們講的這些可能很多人是第一次開車，他會很有把握，而且配備了前后的雷達，你在開車的時候就會很有信心，這是這款車面對的群體定位，決定了它的一些特點。

我相信可能沒有一款完美的商品，但是一定會有一款適合自己的車，所以這款車一定會適合這些人群的需求。

PCauto：很高興胡部今天接受我們的采訪，謝謝您！