【2024北京車展】專訪廣汽豐田張彬：首次亮相的鉑智純電新車

PCauto：太平洋汽車網很高興邀請到了廣汽豐田市場營銷部部長張彬，張總，您好！

張彬：主持人好。

PCauto：請問今年一季度廣汽豐田的整體市場表現怎么樣？

張彬：大家都知道，今年一季度一如既往地卷，我們中國整體汽車還是競爭非常激烈，同時有眾多的新的品牌加入到競爭行列當中，廣汽豐田也是承受了來自市場最大的壓力，但是我們頂住了壓力，保持了我們的市占率以及整體的位置，在合資品牌，我們仍然在第一季度保持前三的位置。同時在日系陣營里面，我們還是保持第一的位置。

       從產品結構，不斷地優化，我們的智能電混雙擎銷量占比是不斷提升的，智能電混雙擎的銷量占比接近40%。第九代凱美瑞上市以來，它智能電混雙擎的銷售占比達到了更大程度地的提高，超過80%。另外一點就是我們三大旗艦，漢蘭達、賽那、凱美瑞、我們的銷量占比也達到38%，旗艦車型占比的提升和雙擎占比提升是我們優化的最好轉折。

PCauto：這次北京車展現場，參展情況怎么樣，智能化和電動化方面有什么新

的進展？

張彬：北京車展參展，廣汽豐田也帶來眾多重磅的產品，第九代凱美瑞進行車展露出。前天發布的2024款賽那也在車展進行了露出，它增加了一體式航空座椅，安全性也有極大的提升，有加入了E-Four電子四驅系統。同時智能座艙方面延續了第九代凱美瑞發售以來的智能座艙水平，為中國設計的智能座艙，更滿足中國消費者的需要，同時也進行返利返25000元的回饋消費者的措施，這是明星旗艦產品。

       在電動化產品方面，我們有更多的布局和產品的落地，去年年底發布的鉑智4X，這次車展是和小馬智行、豐田（中國）的三方合資公司即將落地，合資公司成立以后，鉑智4X會提供車輛，的更好地的服務，在小馬智行無人駕駛、智能駕駛的平臺上，。此次是Robotaxi的亮相，接下來會投入到市場上，在小馬智行平臺，為用戶提供無人自動駕駛的服務，這是鉑智4X的情況。

我們也推出鉑智3X量產版，它的概念車版本在去年底在的廣州車展就已經亮相了，計劃年內能夠上市的量產鉑智3X也進行車展亮相，這款車也采取了純電的平臺來研發，續航里程600公里，智駕也是行業內最高的水平。自動駕駛和輔助駕駛方面也是行業領先的水平，我們計劃今年年底推出落地上市。

      還有就是我們的“舒享”空間”，C級純電的電驅轎車，上次在廣州車展已經進行亮相，在這次北京車展上，這次我們又向廣大消費者展出。

PCauto：首次亮相的鉑智純電新車有什么亮點？向我們詳細介紹一下。

張彬：剛才已經大概介紹了，它鉑智3X是A+級智能純電SUV，股東雙方融合共創的理念下誕生出的雙方融合共創的產品，純電續航里程達到600km以上，智能駕駛、智能座艙、語音大模型都有加持，讓每一個成員語音可以有效識別，、控制車內，使我們的車更好地為出行服務。這是鉑智3X的情況。

PCauto：面對當前的油電切換的熱潮，廣汽豐田的智能電混雙擎有哪些優勢？

張彬：利用網友的說法，“混動，就是只有豐田和其他”就是只有豐田和其他，從第一代產品問世以后，如今經歷了27年，、共計2500萬全球用戶的認證，廣汽豐田智能電混雙擎在國內也突破了100萬臺，這是口碑上受到廣大消費者的認可，用戶都說好。從技術特點上來講，豐田發明了“行星齒輪混連混聯結構”，這個結構越來越多的廠商也在模仿技術特點，為自己大排量、小電池、強驅動混動車型助力，技術上加持和助力。

       在整體電混雙擎歷程來看，現在已經進入第五代，特點是小型化、輕量化和精密化，實現的特別是高速的時候能夠持續、穩定的電驅輸出，低速的能夠有電車一般的純電的加速啟動駕駛體驗，同時保證在大功率輸出的同時，能夠保持和保證我們的低油耗，。比如說9代凱美瑞，2.0升的混合動力系統，油耗已經低至4.2升/百公里，油耗水平非常低，對消費者用車成本都是極大的好處。

PCauto：今天非常感謝張部長的分享，專訪到此結束，謝謝！

張彬：謝謝！