專訪領克陳小飛：領克品牌的愿景 持續改變移動出行

PCauto：歡迎來到2024太平洋汽車的車展直播間，今天非常有幸邀請到領克汽車副總經理小飛總，老朋友來到我們車展的直播間就有一些新的問題想問一下。

我剛才路過領克的展臺，今天領克展臺非常有風格，整個黑色的主色調，車又是掛在墻上的，今年的設計有什么講究嗎？這里面有什么理念？

陳小飛：其實每年領克的車展展臺應該都是非常驚艷的，非常潮酷的，我們一直以來都是延續都市游樂場的概念。從去年開始，都市游樂場已經做了2.0的升級，你會看到更多的屏幕、更多的科技化互動，更多的潮流的元素在。

我們的展臺其實從去年開始已經贏得了四個國際級、大的設計獎項，也確實是得到了專家和客戶的一致好評。這次車展我們把所有的全系明星車型都帶過來了，就是去年剛上市的領克08，以及今天上午剛剛發布預售的領克07，這是兩個重磅的產品。其他像01、09、06以及03家族系列，都在現場有展出，掛在頂上的那臺車性能車一直是我們的傳統。

除了車以外，我們的展臺最有特色的是互動體驗環節，VR的互動、賽車模擬器的互動、智能座艙的互動、智能智駕的互動，這些都是值得大家去打卡。而且今天我們還特意留了一個小彩蛋，電車的zero打卡區大家也可以去做一些小互動，贏得專屬的禮品。

PCauto：現在大家對領克最關心的就是兩臺車，一臺是領克07 的EM-P，一臺是zero，先從zero開始聊。

陳小飛：先從07開始吧，07是今天主打的。

PCauto：我比較關心的是zero，我們先從zero開始聊，接下來zero的節奏和目前定下來宣發的亮點會是什么，可以先給我們透露一下嗎？

陳小飛：說實話你今天的這個問題我不能回答，因為確實還沒有到能夠對外釋放的時候，但是節奏其實也快了，我們接下來應該在三季度6月份會正式亮相，到三季度基本上可以正式上市和開始交付了。

PCauto：因為現在對外一直叫zero，名字最終定下來是這個嗎？

陳小飛：zero其實是代表整個領克電車系列的代號，它真正的名字還不是完全叫zero，大家也知道我們三年前當時的zero concept也是在上一屆的北京車展在這里展出的，大家知道集團戰略的變化，當時的zero concept變成了001，但是這個zero本身概念和含義也在領克的品牌傳承中，因為zero本身就代表零排放、零污染、零焦慮，一系列跟新能源、純電相關的概念，這個代號我們是保留了下來，但是真正車輛的名字我們即將會揭曉。

PCauto：三年前zero你也參與了，現在的這個zero你也在參與，三年的時間你對zero的理解或者說對目前電動市場定義和定位有什么變化嗎？有什么新的驚喜的地方？

陳小飛：我覺得這三年確實發生了特別大的變化，當年我們做電動車的時候，其實當時的市場環境，大家的參與度，以及對純電車的接受度都是完全不一樣的。當年新能源整體占比還只是百分之十幾、二十20%左右，現在最新的4月份我看到有的數據已經超過了50%，所以可見大家對新能源的浪潮是越來越歡迎了，當然這里面包括了混動和增程，包括純電一起。

所以，我覺得整體的市場環境接受度肯定是越來越高了，但是同另一方面大家這里面進入的玩家也是越來越多了，競爭也是特別特別激烈。大家都在鉚足勁想要在新能源領域包括純電市場做出一些爆款的產品來。

所以，這個時候從我們的角度，我覺得從整個吉利集團的角度來講，基于我們原生純電的架構之上，包括極氪，包括smart，包括沃爾沃，其實都在我們這樣一個平臺上有了非常成熟的、好的產品。這個時候領克再在這個基礎上推出純電產品，一定是對所有的技術、架構我們是更有信心了，更成熟了。在這個基礎上，當然領克的車還是領克，就像你看到領克的展臺永遠是領克的展臺，跟別人就是不一樣，所以領克的電車一定也會有跟其他電車不一樣的地方。

PCauto：設計和風格上嗎？

陳小飛：是。

PCauto：您剛剛提到現在是條件成熟了，所以很多其他的品牌開始進入純電市場了，過去很長一段時間我們覺得領克可能是不準備做純電的。那領克重新開始做純電的初心或者是動力是什么？

陳小飛：回到領克品牌的愿景，我們要持續改變移動出行，讓人們更熱愛出行。所以大家看得到從01、02、03、05、06，去年也推出了04，04是一輛自行車，所以我們的理念當中是用戶的出行需求其實是多元化的，不存在只需要油車、混動車或者是電車。所以，從這個角度上來講，領克是致力于打造多能源、多場景，更多滿足消費者多種出行需求的品牌，純電當然也是自然而然的事情。

去年是領克的7周年，用戶已經在短短7年不到的時間賣出了超過100萬臺車，我們也做過一些調研，其中有接近30%的用戶是希望領克要出一款電車，所以用戶的需求也在這里，我覺得領克沒有理由領克不出一臺電車。

PCauto：滿足用戶的需求是第一點。

陳小飛：對，領克的100萬用戶里面可能接近30萬的用戶都希望領克要有自己的電車，我們為什么不去響應這種需求呢？

PCauto：對，您剛剛提到了除了純電我們還有其他的動力形式，我們發現EM-P現在叫超級增程電動，這個方案比如說跟我們傳統理解的插混或者是其他品牌的插混有什么區別嗎？主要的區別點是哪里？

陳小飛：我們EM-P的方案，超級增程電動其實是基于吉利集團的雷神聲動力方案而上面來的，我們是從性能、節能的兩個角度去考慮的，更多會采用三檔DHT的變速形式，同時電機也會采用P1、P3、P4——，最高達到三電機的形式，所以動力一定是會更強的。從節能結論的角度，我們的熱效率也是非常高的。，所以從節能角度，不管是純電能油耗還是虧電油耗都是非常低的。

同樣其實它還是一個非常智能的方案。，能量管理中可以是根據導航、不同的路況，（比如說你在重慶山路會更多一點）比如說你在重慶山路會更多一點，以及根據你的駕駛風格不同，都會智能地幫你調配到底是用油、用電，還是各種工況串聯、并聯，的時候非常智能地去調節。

所以，我們這套體系回報客戶聽得懂的利益點來講這個點，我們有三句話：高速不軟、長途不虛、越野不慌。，所以在各種場景下，因為相比增程，高速就是持續的動力輸出。。長途的里程也是非常非常不錯的，油加電。今天林總雷諾公布的08的吉尼斯世界紀錄，達到了1800公里，通過全程不加油不加電在高速運行的時候。。另外越野不慌，是指我們的越野方式加上四驅加上、發動機、電機一起，確實在SUV的越野能力上也是非常強的。所以，它是一個全工況、全路況的、，你完全可以沒有焦慮的超級增程。

PCauto：再聊聊展臺，今天這一次展臺的主角是07，對于這臺車大家之前的關注也很多了，今天預售之后，我們的目標市場主要競品有哪些？大家對于它的銷量預期領克內部是怎么看的？

陳小飛：首先，07的顏值很能打，它也是從領克08之后我們的第二個二代設計語言的產品，同時又是這個設計語言的第一款轎車。其實轎車會更接近于概念車的舒展狀態，所以它的設計本身就贏得了很多好感。

再加上它的空間舒適程度，空間是不輸于BBAABB的34CC的，從座椅的舒適程度上甚至還能超過很多產品56E，我們的音響也媲美百萬級的音響，再加上我們這一套EM-P的超級增程動力，從性能、節能、續航一系列產品力，乃至我們的Flyme Auto、從08延續下來的以及整個座艙從08延續下來的，已經完全不輸于華為鴻蒙，已經進入第一陣營的智能座艙。所以，從這個角度上看，我覺得領克07是一個幾乎沒有短板的非常適合當下新能源時代的產品。

你說它的競爭對手，我覺得這個價格一出來之后，大家都可以看在這個價位里面的新能源產品，都是哪些，說實話也沒有那么多。從銷量的判斷上，當然我們希望能夠上市即開始上量，因為下個月正式發布，月底就可以陸陸續續開始交付了。我們希望能夠在這個細分市場上有我們的一席之地，具體的數字我只能希望越多越好吧，怎么也得5000、8000，有這么一個爬坡的過程。

PCauto：破萬還是一個小目標。

陳小飛：那是。

PCauto：接下來兩款車的定價都會是一個非常關鍵的時間點，特別是以現在市場上的價格內卷和競爭，領克怎么看待在價格上的定價和內卷的情況呢？怎么應對？

陳小飛：領克我們一直是以價值來定價的，我們不會拼價格，我們不像有些品牌是高定價、高折扣、高權益，領克的定價一般都是比較實在的，我實實在在給用戶提供有價值感的產品，所以定價也不會虛高，當然一定是物超所值的。所以，我們更多講到我們不打價格戰但是我們要打價值戰，我們要打服務戰，一定要把用戶的服務、體驗做到最好。，車已經是好車了，有了一個好的、合適的價格，接下來真的是要拼服務、拼體驗了。

PCauto：感謝小飛總，歡迎大家來領克的展臺打卡，有很多漂亮的設計，還有很多可以體驗的環節。

陳小飛：北京車展最好玩、最有趣的展臺應該就是領克了。

PCauto：謝謝大家！