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  • “下周回國”變“下周直播”?賈躍亭發視頻宣布自救決策

    2024-05-08 10:23:54 作者:李喆

      【太平洋汽車 行業頻道】5月7日,在FF(法拉第未來)面臨嚴重退市風險之際,賈躍亭在社交平臺發布視頻稱,“為救FF,我做了幾個決定”,宣布了一系列自救決策,打響"FF夢想之捍衛戰",其中包括將個人IP業化,疑似要親自下場直播帶貨。

      針對法拉第未來遭遇退市警告的傳聞,賈躍亭在視頻中進行了直接回應:“上周法拉第未來收到了納斯達克的退市意見函,公司正面臨非常大的退市風險,但也并非如某些媒體誤讀的已經退市。”他強調,若FF退市,將對投資者、股東、債權人和員工造成無法彌補的損害,甚至對全球汽車產業產生重大沖擊。

      賈躍亭承諾將會和管理層竭盡所能力爭恢復合規,自己將和法拉第未來CEO Matthias一起出任聯席CEO,共擔責任,努力保持FF上市資格,并通過個人IP商業化,籌集資金用于償還債務和維持公司運營。

      4月30日,法拉第未來宣布于4月24日收到了納斯達克交易所的信函,因連續十個交易日FF股票收盤價低于0.1美,不符合納斯達克上市規則,將被納斯達克除名。FF已經在5月1日提交了通過整改合規維持上市資格的申訴。

      賈躍亭還在視頻中詳細回顧了FF的發展歷程。他認為,FF目前所面臨的困境主要源于資金短缺,而信心和信任的缺失則是問題的核心所在。他還特意強調,FF在納斯達克上市時市值高達40多億美元,但后來卻因遭受惡意做空而陷入困境。

      值得一提的是,賈躍亭還做出了一個決定,將開始個人IP商業化,盡量、盡快賺些錢,一部分還債,一部分救公司,用來補貼造車,力爭可以支撐FF的基本運營。結合近期高合汽車為自救而讓高管下場直播帶貨的操作,賈躍亭或許也要走這條自救之路。

      賈躍亭在視頻中還有一個頗具“格局”的決定,那就是將會向全行業開放FF十年來積累的先進技術和價值鏈,以實現FF作為中美汽車產業橋梁的愿景,推動全球出行產業的創新升級。然而,作為一個曾被認為頗具技術優勢和前景的智能電動汽車品牌,法拉第未來卻沒有展示出應有的成果,造車十年的進展非常緩慢。其首輛量產車FF 91詢底價|查參配)于去年5月份才在美國市場開始交付,售價30.9萬美元(約合人民幣219.5萬元),總共交付數量只有11臺。(文:太平洋汽車 李喆)

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