【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】綜合外電報道，Jeep品牌國產(chǎn)規(guī)劃進(jìn)一步明朗化，未來廣州和長沙工廠均將有Jeep新車落戶，其中自由光將在長沙生產(chǎn)，而自由俠和一款代號551的全新車型將在廣州制造。在華投產(chǎn)規(guī)劃將推動Jeep全球銷量翻倍至150萬輛。

　　2018年劍指150萬輛目標(biāo)

　　《歐洲汽車新聞》等外媒披露稱，菲亞特克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)將旗下Jeep品牌視為菲亞特克萊斯勒集團(tuán)增長的重要支柱;在集團(tuán)最新五年規(guī)劃中，馬爾喬內(nèi)希望Jeep全球銷量倍增至150萬輛以上，時間節(jié)點為2018年，主要依靠中國和南美區(qū)域市場的支撐。

　　消息人士告訴媒體，對比馬爾喬內(nèi)在2009年11月為菲亞特克萊斯勒設(shè)立的目標(biāo)，Jeep是集團(tuán)中唯一達(dá)到目標(biāo)的品牌。按照當(dāng)時的規(guī)劃，Jeep預(yù)計到2014年全球銷量突破800,000輛，遠(yuǎn)高于2008年的497,000輛。而實際上，2013年Jeep全球銷量已經(jīng)同比增長36%至731,565輛，今年有望突破100萬輛。

　　馬爾喬內(nèi)的目標(biāo)是未來菲亞特克萊斯勒集團(tuán)年銷量同比驟增55%，達(dá)到700萬輛，Jeep將是決定性的一部分。

　　Jeep新推出的Renegade自由俠入門級小型SUV將是增長的關(guān)鍵車型。今年6月份，自由俠將在意大利梅爾菲(Melfi)工廠開始投產(chǎn)。該工廠規(guī)劃每年生產(chǎn)150,000輛自由俠，另外該廠的產(chǎn)品菲亞特500X也和自由俠共享平臺。

　　自由俠是Jeep品牌規(guī)格最小的車型，在梅爾菲投產(chǎn)之后，將在今年晚些時候交給南美制造。菲亞特克萊斯勒在巴西Pernambuco的新工廠將組裝該車。

　　菲亞特拉美CEO Cledorvino Belini今年4月4日告訴巴西當(dāng)?shù)孛襟w，Pernambuco工廠將成為菲亞特克萊斯勒全球最先進(jìn)的工廠，而自由俠是工廠第一款產(chǎn)品。

　　廣州長沙分食Jeep國產(chǎn)蛋糕

　　落戶地點一直是Jeep國產(chǎn)規(guī)劃令業(yè)界矚目的焦點。廣州和長沙均有相關(guān)報道披露將成為Jeep的制造地，而媒體曝光菲亞特和廣汽的博弈更是賺足了眼球。根據(jù)意大利方面的最新消息，將來兩個地點均有望投產(chǎn)Jeep，分享三款Jeep新車國產(chǎn)蛋糕。該消息和之前廣汽內(nèi)部人士的說法形成印證。

　　意大利消息人士表示，菲亞特克萊斯勒已經(jīng)和在華伙伴廣汽集團(tuán)達(dá)成一致，2015年下半年開始在中國投產(chǎn)Jeep;今年4月雙方發(fā)表聲明稱將在華制造三款車型，但沒有給出具體車型名稱，實際上廣州工廠制造的第一款Jeep正是上文提及的自由俠小型SUV。

　　到2016年，廣州工廠還將投產(chǎn)第二款Jeep國產(chǎn)車型。該車在菲亞特集團(tuán)內(nèi)部工程代號為551，是一款緊湊型SUV，著眼于在全球范圍內(nèi)取代指南者和自由客車型。在華投產(chǎn)車型將面向中國市場進(jìn)行改進(jìn)。目前尚不清楚該車是否會在北美和歐洲投產(chǎn)，但不太可能從中國出口至上述市場。

　　菲亞特克萊斯勒還計劃在廣汽菲亞特長沙工廠投產(chǎn)Jeep自由光。這座工廠目前開工率不高，生產(chǎn)菲亞特菲翔和致悅緊湊車——屬于道奇Dart的衍生版，分別是三廂和兩廂車。Jeep品牌CEO麥明愷(Mike Manley)今年3月日內(nèi)瓦車展上表示，自由光是在長沙投產(chǎn)顯而易見的選擇，“我們預(yù)計今年夏季敲定協(xié)議，并且在2014年底之前獲得政府批準(zhǔn)在當(dāng)?shù)赝懂a(chǎn)。”

　　麥明愷認(rèn)為，短期內(nèi)中國還不會成為Jeep最大市場，“對中國來說，超過美國還很難。”2013年，Jeep在中國銷量接近60,000輛，超過加拿大的44,700輛，但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及美國的490,500輛。而根據(jù)公司數(shù)據(jù)，Jeep去年歐洲銷量只有24,056輛，低于2012年的28,068輛。

　　(文/蓋世汽車網(wǎng))