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  • 【2024成都車展】專訪江鈴汽車何燕伶:江鈴汽車給年輕人的·松馳感

    2024-09-02 09:29:09 作者:wangqingwen

    【2024成都車展】專訪江鈴汽車何燕伶:江鈴汽車給年輕人的·松馳感

       PCauto:江鈴汽車在華南地區是很有感情、很有口碑的。

    何燕伶:是的,長三角、珠三角是主要的卡車市場,但是競爭依舊很激烈。

     

       PCauto:新能源市場呢?

    何燕伶:新能源市場主要以租賃為主,跟人口流動有很大關系,比如深圳。

     

       PCauto:還是跟這個區域經濟有關系。

    何燕伶:有一定關系。8月份我剛好在深圳,晚上去給車充電的時候,就會和一些貨拉拉、滴滴、運滿滿的車主聊天,他們認為并不會一輩子都在深圳這個地方,所以就會選擇租車,更為經濟實惠,都是一群25至26歲的年輕車主們。

     

       PCauto:剛開始打拼。

    何燕伶:對,他們的收益其實還行,拋開房租這些,兩三個月就可以有2萬左右的收入,但并不會選擇買車,因為不知道會在他鄉呆多久,而且工作也會相對沒有壓力,有種松弛感。

       PCauto:是的。本次成都車展江鈴展臺展示了一臺純電輕客E全順和全新E路達增程輕卡,請問在新能源發展的趨勢下,江鈴今年還會有什么新的產品動作嗎?

    何燕伶:江鈴汽車的新能源目前在商用車的滲透率每個月都很高,可以說是逐步攀升的。以輕客為例,7月的滲透率已經超過50%,8月份的前3周的滲透率已經超過了58%。輕卡在8月的前3周已經達到了20%。所以我覺得新能源是肯定會持續發力的。江鈴汽車會在今年下半年,推出一個全新電動平臺的輕客和輕卡。

     

       PCauto:我們現在都知道在輕客市在6-7月卷的非常厲害,對此您站在行業角度會有什么看法?

    何燕伶:“卷”這個詞有好和壞兩個方面。如果我們說“內卷”,在我看來就是一個比較壞的方面。比如,大家都卷價格,必然會犧牲掉車輛的品質,其實對車輛研發非常不好。但對于江鈴而言,我們可以保證,我們的品質在行業里一直都是最好的。

     

    PCauto:你們的標準是更高的。

    何燕伶:對,我們的標準為什么會更高?因為我們跟福特是合作伙伴,我們所有的品質管理,研發系統都是跟福特接軌的,福特是百年企業,在各方面都很規范,我們剛好可以借用福特的海外渠道去“外卷”,為海外市場提供更有性價比、高品質的輕客。

     

       PCauto:那在新能源汽車的發展趨勢下面,江鈴汽車是否會依靠純電平臺推出更多純電輕客呢?能否可以透露一下全新純電輕客的一些初步信息呢?

    何燕伶:肯定的,因為這個平臺我們是花了人力、物力、財力的。在這個平臺上面,我們會給大家推出7至9方的高性價比輕客產品。同時,我們也會推出3.5噸的小卡、4.5噸的小輕卡。在所有的細分市場,基本上都會把新能源產品推向大家。

     

       PCauto:無論小方量、大方量都有參與,都有對應的產品布局。

    何燕伶:對。

     

       PCauto:這次成都車展,江鈴的輕卡也帶來了一些新能源的產品,這款車的核心優勢是哪些?

    何燕伶:其實也有純電和輕卡。油車有他的優勢、劣勢,劣勢就是油耗高,是成本問題。但是我們的油耗在油車里面是最低的,跟電車比肯定還是會差一點。但是在電車中,我們的電耗也是最低的。眾所周知,電車只能做點對點的運輸,場景有局限性。在這個情景下面,我們就推出了增程,綜合油耗更低,去的地方也會更多。

     

       PCauto:距離有保障。

    何燕伶:對的。彌補了油跟電的不足之處。所以在細分市場,我們會為大家提供最好的產品。

     

       PCauto:在江鈴汽車里面,增程跟純電、純油,大概以后市場發展的比例會是怎樣的?

    何燕伶:就我個人而言,純電的發展和物流行業的改變有強相關,城配基本上是用電車,因為他是點對點的。如果是城際或者是干線,那肯定是用油車。大致還是會以油車+電車為主,其次是增程滿足特殊場景。

     

       PCauto::增程作為補充。

    何燕伶:對。

       PCauto:在江鈴的輕卡新能源產品矩陣里面,市場的表現和用戶的反饋是怎樣的?

    何燕伶:先說一下我們的E路達。有一個客戶在滿載、高溫、開空調的情況下,能耗能做到29,但是29對于客戶來說并沒有感覺,也不知道具體代表什么。再舉個例子,我有一個物流客戶,他跟我說在高速上面,E路達能做到“1公里3毛錢”,更便宜。我們當時還說這么棒?他說真的,因為他本人親自去跑了,他是做落地配的。在能耗方面,我們E路達的節能真的是非常棒。我們輕客的一款車叫全順,他是第一個做到實際里程能超過300公里的。這款車我們主要是賣給客運公司,客運公司特別喜歡這款車,一是能耗低,二是里程超300公里的,滿足他們往返的里程需求。

     

       PCauto:那回歸到油車,江鈴輕卡對于柴油輕卡的發展有沒有一些規劃?

    何燕伶:我們內部也會對行業做出對應的研判,因為物流行業場景多且復雜,所以柴油車、燃油車肯定會繼續存在。我們在這個方面也定會持續發力,明年我們會推出一款性價比更高、性能更好的、能耗更低的柴油機,這個方面我們不會放棄。

     

       PCauto:所以其實我們江鈴汽車始終是在這個領域里面,是有口皆碑,很值得大家信賴的品牌。

    何燕伶:謝謝。

     

       PCauto:非常感謝,今天的專訪到此結束。    

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