海獅07EV將于10月推送高階智駕OTA e平臺3.0 Evo技術的車型

　　【太平洋汽車 行業頻道】比亞迪首款搭載e平臺3.0 Evo技術的車型，海獅07EV（詢底價|查參配）在上市后持續熱銷，截至8月底，在產能不足以及僅有3個完整銷售月的情況下，海獅07EV累計銷量已超2.4萬輛。今年前8個月，比亞迪海洋網交付新能源車106.9萬輛，在國內新能源市場的銷量占比超16%。

　　另外官方還宣布在即將到來的10月份，海獅07EV將推送天神之眼高階智駕OTA，涵蓋自動上下匝道、自主變道/超車、主動避障等高快領航六大核心功能。

　　靜態回顧一下海獅07EV，比亞迪海獅07EV在此前的今年5月10日正式上市，新車共推出4款配置車型，售價區間為18.98-23.98萬元。海獅 07EV 是 e 平臺 3.0 Evo 技術打造的首款車型，也是海洋網的首款中型純電 SUV。

　　首先在外觀設計方面，同樣是延續了“海洋美學”設計理念，比如X造型的前臉、雙 U 懸浮式車燈、“海天一線”貫穿式尾燈等等，辨識度相當高。

　　細節方面，溜背式的車身設計，是海獅07EV的一大特點，尤其是側面的車身姿態相當動感，相比傳統造型的SUV來說，應該更容易討好年輕群體。

　　內飾設計方面，海獅07EV同樣延續了海洋網車型的家族式設計風格，中控臺多處采用了更具有流動感的曲線為主，加上簡約的設計，車廂氛圍更年輕也更有活力些。

　　細節方面，中控臺通過色彩、材質的反差，進一步強調了不同型面的邊緣線條，即便是門板設計也具有豐富的細節，與內飾整體形成巧妙的呼應。用料方面，官方表示軟質區域占整車內飾面積的 80%以上，像座椅采用水波紋絎縫和雙縫線工藝。實際體驗來看，一些細節處理比較到位，給到不錯的品質感。

　　配置方面，海獅07EV搭載智能座艙高階版-DiLink 100，包含了四音區識別的全場景智能語音交互、K歌等豐富的功能。此外，像前后排座椅通風/加熱、香薰、128色氛圍燈、帶遮陽簾的全景天幕、AR-HUD 抬頭顯示、丹拿音響系統等，應有盡有。當然了，部分功能是高配車型專屬，具體需查看對應的車型版本配置。

　　車身尺寸方面，海獅07EV的長x寬x高分別為4830/1925mm/1620mm，軸距為2930mm，比特斯拉Model Y、小鵬G6都要大，在一眾的中型純電SUV里車身尺寸是有優勢的。

　　從實際體驗來看，無論是前后排的乘坐空間，還是車內的儲物空間，海獅07EV的表現都不錯，尤其得益于純電平臺，后排空間表現也足夠寬敞。此外，還擁有容積不小的前備廂空間，后備廂在標準狀態下的容積為 500 升，全部放倒后排座椅椅背可進一步擴充至1769升。

　　海獅07EV 提供三種動力配置，其中 550KM 標準版的電動機最大輸出功率為170kW，最大扭矩380Nm；610KM 長續航版及 610KM 智航版的電動機最大輸出功率達到 230kW，最大扭矩為 380Nm；550KM四驅智航版電動機的最大總功率為390kW，最大總扭矩為 690Nm， 0-100km/h 加速時間達到 4.2 秒。

　　海獅07EV還標配全新一代智能寬溫域高效熱泵系統，采用全球首創的16合1高效熱管理集成模塊，以及智能雙環流電池直冷直熱技術，電池熱管理能耗降低25%，并利用雙環流四區域補償設計，換熱性能提升20%，有效降低了能耗。在-30℃至40℃的極端用車環境下，整車低溫續航里程提升45km，常溫續駛里程提升60km。

　　海獅07EV首搭智能升流快充、全場景智能脈沖自加熱技術，在符合2015版充電國標的公共直流充電樁上，10-80% SOC充電時間快至25分鐘。其搭載的智能末端快充技術，更是打破了行業里最后20%充電慢的瓶頸，80-100% SOC從30分鐘縮短至18分鐘。

　　最后海獅07EV的e平臺3.0 Evo有什么亮點，簡單理解就是在原有e平臺3.0的基礎上，各部分的技術再進一步優化升級。涉及的技術點比較多，下面主要從安全、高效、智能三個維度，摘一些關鍵技術來列舉，方便大家快速了解。

安全：全新一代 CTB整車安全架構：主要由主后驅安全動力架構、轉向前置安全傳力架構及內骨骼式 CTB 安全架構組成；主后驅布局：可以提升正碰安全性能，前艙吸能區域X向增加100mm，安全性能提升60%；轉向前置布局：提升側碰抗變形能力，傳力路徑更短更連貫，抗變形能力提升50%；內骨骼式 CTB：電池內嵌車身，提升車身剛性，海獅07EV可達到40000+Nm/°。

高效：電驅總成與熱管理效率，12合一電驅總成：集成度更高，升壓模塊、升流模塊、自加熱模塊等，效率更高，系統綜合工況效率最高達92%；電機技術：使用超薄硅鋼片等技術，實現高轉速23000轉，海獅07EV實測最高車速230km/h以上。

全域智能快充解決方案：包括智能升壓快充、升流快充、末端快充及全場景脈沖自加熱技術；脈沖自加熱：適用于充電、駐車、行車場景；升流快充：解耦充電電壓與整車電壓，提升車端電流，充分利用公共直流充電樁功率；末端快充技術：使用智能脈沖充電縮短最后百分之二十的充電時間；

iTAC 智能扭矩控制系統：四驅版車型定制化開發超級 iTAC多場景模式：“地形輔助模式”“陷車助手模式”以及“漂移模式”。

海獅07EV誕生地，常州工廠

　　另外海獅07EV誕生于常州生產基地，其中常州生產基地的沖壓工廠，采用行業領先的7900噸全封閉高速鋼鋁混合的柔性生產工藝，實現了高效率、全自動化生產，確保了沖壓件的高精度與高品質。

　　焊裝工廠采用智能自動化產線，兼備冷、熱連接工藝，可生產各類鋼板、鋁合金等材料的白車身，并保證了白車身的焊接質量。涂裝工廠采用高自動化生產，實現100%機器人噴涂，涂裝使用了最新的環保水性油漆、車身密封、車身空腔注蠟等先進工藝，保證了整車漆面的耐久性與外觀特色。

　　總裝工廠采用模塊化、自動化、信息化生產工藝，每臺車的制造信息均可全程追溯，保障了整車的質量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）