A+級市場王者登場，靜態體驗埃安AION RT

　　【太平洋汽車 行業頻道】近來A+級純電轎車的市場競爭可謂是火藥味十足，小鵬MONA M03表現不俗，還有諸如深藍L07等等一眾新車也紛紛加入這一場市場爭奪戰，當然埃安在今天也打出了手中的這張王牌：埃安AION RT，他是否又能如愿擔起A+級王者的身份呢，今天我們將從多個維度進行一番體驗。

　　不久前埃安AION RT的官圖剛剛釋放的時候，不少網友都感嘆：AION也開始走顏值路線了！沒錯，“年輕化”、“高顏值”是我在看到這臺AION RT后最先想到的評價，除了最先官宣的水晶紫之外，這次埃安AION RT還提供了多達7種車身顏色可供選擇，而且采用了德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，7道涂層工藝使得漆面如鏡面般平整透亮。今天我們實拍的是“日冕紅”的車身顏色。

　　在外觀方面，埃安AION RT采用了家族式最新設計風格，完全不同于埃安其他車型，其整體風格更簡潔圓潤，車身運用大量曲線設計，視覺效果更為高級。

　　前臉最具特色的是細長的大燈組設計，搭配兩側黑色的進氣口，呈現出非常運動的效果。

　　埃安AION RT的車身側面采用了溜背式造型，并且其中還蘊含了相當多美學設計理念，首先這是全球唯一一款實現整車黃金比例的車，車頭-前輪0.382、前輪-A柱起點0.618、A柱起點-B柱1、B柱-車尾1.618，用嚴格的比例控制才能塑造出如此優雅的線條。其次，埃安AION RT擁有極致平衡的Y0線設計，頂部線條達到G4連續曲率的28°A柱傾角與20°大溜背Y0線，實現3.48米無拐點全玻璃穹頂；20°溜背角度與尾部護板的上翹角度相匹配 ,有效減少誘導阻力，降低風阻，并給予后排充裕的頭部空間。是史上第一臺轎車完美兼顧低風阻，大空間，美造型，唯一三面兼顧的車型。

　　車身尺寸方面，埃安AION RT的長寬高分別為4865/ 1875/1520mm，軸距2775mm。作為對比，小鵬MONA MO3的長寬高分別為4780/1896/1445mm，軸距為2815mm，通過對比，AION RT更長、更高。

　　車尾部分，埃安AION RT同樣很有特色，細長扁平的尾燈設計，猶如雄鷹展翅高飛，整車的運動感及高級感瞬間提升，中間則是“AION”字母車標。

　　來到內飾部分，整體的設計理念猶如山野別墅一般，既有行云流水氣勢，又不失內部奢華氛圍。整體布局風格簡約時尚，配備超大尺寸懸浮式中控屏，搭配小尺寸液晶儀表和雙輻式多功能方向盤，并采用貫穿式空調出風口設計以及懷擋的換擋方式。同時，新車還采用雙拼配色，以米白色為主基調，營造為豪華的氛圍，整體質感更強。

　　車機搭載的是ADiGO5.0系統，全新PAD桌面，支持用戶個性化切換壁紙、地圖、車模等場景，控制中心、快捷組件和底部工具欄支持自定義。并且搭載ADiGO SENSE AI大模型，基于埃安百萬車主數據精心訓練，實現全球獨創“車載教育專家”。此外，還配備4音區語音交互，可識別多國語言，超擬人口語化輸出。

　　在智駕方面，埃安AION R采用以“BEV（純電動汽車）+OCC（占用網絡技術）+Transformer（基于自注意力機制的神經網絡模型）”的智能駕駛方案，配備一顆英偉達Orin-X芯片，以及配備一顆高線程激光雷達、5個毫米波雷達以及11個攝像頭組成的智駕硬件，無需依賴高精地圖便可實現高速路段、城市路段領航輔助駕駛能力，全球范圍都做到“有路就能開，無圖全球通”。

　　相比時下其他車型采用的純視覺方案，埃安AION RT所搭載的激光雷達智駕，在遇到諸如180°調頭、沙塵無劃線路面等等情況，純視覺方案無法識別的場景，埃安AION RT照樣可行，而在環島路駛出環島、住宅小區內智駕等等場景也將擁有比純視覺方案更安全更精準的識別。

　　座艙方面，當你一坐進埃安AION RT的車內，猶如大沙發般的柔軟可以很大程度緩解駕車疲勞，獨有的30mm復合低密度軟棉層比其他競品車型更多了一層，座椅采用專屬研發的高檔細膩（纖柔紋）皮質材料，膠原蛋白感十足，面料如嬰兒肌膚般細膩，給予最溫柔的呵護。 

　　而A+級市場的車型在后排乘坐上往往會讓人感到憋屈，無論是整體車內空間還是座椅的乘坐舒適性，都難免差強人意。但是埃安AION RT針對這些用戶痛點進行了改進，首先不論是后排車門飾板，還是前排中控扶手、儀表臺等等這些身體高頻接觸區域，都采用了100%皮質軟包裹，大家所吐槽的“塑料感”、“廉價感”，在埃安AION RT上不復存在。

　　如果你還覺得電車，尤其是純電轎車，后排必定是坐小板凳，那么這臺埃安AION RT也會打破你固有的想法，后排擁有320mm座高、943mm后排腿部空間，完美貼合人體、坐感舒適，但其實光是后排空間大，并不代表能夠坐的舒適，就好比在一臺貨車的貨箱后面放上一個硬質板凳，超大的乘坐空間就真的舒服了嗎？埃安AION RT還擁有一項競品車型基本沒提及的優勢，那就是同級最大的后排臀部角，達到94.1°，同級的平均水平只在85°，更大的角度可以讓后排乘客的脊椎壓力更好的分散，當然坐的更舒適。

　　另外許多A+級車型為了提高車內空間的通透感及空間感，往往采用全景玻璃天幕，但是真實的用戶使用場景下，尤其是夏天，炙熱的溫度讓人倍感不是。而埃安AION RT配備了敏感肌專屬遮陽簾，物理隔絕100%防曬。

　　最后還擁有高挑空大開門，座艙高挑空達1184mm同級最優，近90°開門角度，讓你輕松優雅的上下車。

　　儲物方面，常規狀態下480L的超大后備箱容積，如果感受不出空間有多大，我們拿行李箱舉個例子，4個24寸+1個20寸行李箱都可以輕松放下，另外埃安AION RT尾門檻高度僅669mm，行李箱開口尺寸達到470mm，大開口+大空間組合設計，儲物取放便利性大大提升。

　　而且車內空間也可以進行變換，例如前排可以放倒，變為大床模式或者副駕單人床模式，后排座椅一樣支持放倒，并且這一切操作并不麻煩，語音、按鍵即可實現。

　　動力方面，埃安AION RT基于AEP3.0純電專屬平臺打造，提供高、低功率兩種純電動力系統，均采用單電機布局，低功率電機最大功率150千瓦；高功率電機最大功率165千瓦，峰值扭矩均為240牛·米，最高車速163km/h，CLTC綜合能耗僅11.7kWh/100km。

　　續航方面，新車基于400V碳化硅平臺，全系搭載彈匣磷酸鐵鋰電池2.0，搭載容量為68千瓦時電池組可選，CLTC工況純電續航里程650km，以及還提供520km續航版本。另外，新車支持快充，可以實現充電10分鐘續航200km，SOC 30%-80%僅需18分鐘，以及支持最大3.3千瓦對外放電功率，滿足戶外用電需求。

　　那么在今天晚上，AION RT也已經公布了他的預售價格，從11.98萬元的預售價也不難看出，這一次AION RT將直接與小鵬MONA M03展開競爭，而且在后續正式上市后，這一價格預計還有進一步下探的空間，以更低的價格還能獲得更具優勢的產品，你心動了嗎。（圖/文/攝：太平洋汽車 黃冉東）