長安數(shù)智工廠正式掛牌 阿維塔07成為首臺下線車型

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】10月21日，由長安汽車、聯(lián)通、華為聯(lián)手打造長安汽車數(shù)智工廠正式掛牌！其中阿維塔07成為該工廠首款下線車型。阿維塔07不僅是昆侖增程的首款車型還將配備華為乾崑智駕ADS 3.0、鴻蒙4.0車機(jī)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能化配置。當(dāng)日阿維塔07交付已經(jīng)超過5000臺。

　　長安汽車數(shù)智工廠，是與華為合作，以低碳化和高效化為核心，總投資預(yù)算達(dá)100億元，應(yīng)用5G全聯(lián)接技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化孿生和實(shí)時監(jiān)控的數(shù)字智慧工廠。在這里，一體化壓鑄、智能孿生工廠、智慧物流系統(tǒng)和高度自動化等創(chuàng)新技術(shù)得到了完美融合和應(yīng)用。數(shù)智工廠通過引入800多臺機(jī)器人作業(yè)等整體智能化技術(shù)的運(yùn)用，實(shí)現(xiàn)了整體制造效率提升20%，成本降低20%，碳排放減少19%。

　　 1.自動化的黑燈工廠：行業(yè)一流的高精度自動化作業(yè)，業(yè)內(nèi)全工藝自動化率最高的工廠。

　　超高自動化率生產(chǎn)設(shè)備，沖壓、焊接、涂裝、壓鑄、電池主線設(shè)備自動化率100%，可全部黑燈生產(chǎn)，行業(yè)領(lǐng)先；1000多臺智能化設(shè)備，800多臺機(jī)器人、500多臺AGV，100多臺全智慧AGV島全部聯(lián)網(wǎng)聯(lián)云，工藝自動化覆蓋率行業(yè)第一。

　　2.數(shù)字化的孿生工廠：全球首例實(shí)現(xiàn)全場景數(shù)字孿生的智慧工廠；華為唯一汽車智慧工廠樣板點(diǎn)。

　　行業(yè)罕見的深度“數(shù)智化”工廠，將五大工藝的12,000臺設(shè)備接入虛擬鏡像世界，智控中樞統(tǒng)一調(diào)度全廠節(jié)拍 生產(chǎn)效率飛升20%；并首次應(yīng)用機(jī)器視覺學(xué)習(xí)與云端AI質(zhì)檢算法，顛覆傳統(tǒng)自動光學(xué)檢測，對上千項(xiàng)關(guān)鍵工序?qū)嵤╇p重AI云質(zhì)檢 ，實(shí)現(xiàn)阿維塔 07的端到端全周期產(chǎn)品質(zhì)量。

　　首次實(shí)現(xiàn)全過程要素、多維度、多空間、多時段的虛擬工廠及預(yù)測優(yōu)化。通過虛擬建模，同步廠區(qū)所有數(shù)據(jù)，賦能全廠計劃、物流、能源、產(chǎn)線改造。長安+阿里+聯(lián)通+華為，構(gòu)建全場景虛擬仿真，基于統(tǒng)一的數(shù)字底座，構(gòu)建152個數(shù)字化運(yùn)營場景，打造汽車領(lǐng)域規(guī)模最大、場景最全、應(yīng)用最深的新能源汽車制造工廠。

　　按照數(shù)字底座+應(yīng)用的開發(fā)模式，重構(gòu)計劃排產(chǎn)、制造執(zhí)行、零部件物流、質(zhì)量控制、虛擬工廠、智慧園區(qū)等六大業(yè)務(wù)應(yīng)用，解決了煙囪系統(tǒng)架構(gòu)、數(shù)據(jù)孤島、各自為戰(zhàn)的痛點(diǎn)，真正實(shí)現(xiàn)平臺共建、能力沉淀及服務(wù)共享。

　　基于統(tǒng)一的華為數(shù)字底座，構(gòu)建16大類智能化場景，成為汽車領(lǐng)域規(guī)模最大、場景最全、應(yīng)用最深的制造工廠。構(gòu)建業(yè)內(nèi)首個每年可產(chǎn)生28T以上數(shù)據(jù)的AI制造大數(shù)據(jù)庫，結(jié)合全場景數(shù)字孿生，工廠可實(shí)現(xiàn)深度學(xué)習(xí)和自我進(jìn)化，逐步掌握虛擬排產(chǎn)和運(yùn)行、能耗優(yōu)化、自行判斷生產(chǎn)決策等能力，很快，長安汽車數(shù)智工廠將成為一座真正擁有最強(qiáng)大腦的“智慧工廠”。通過制造全過程數(shù)字化，布局16大類智能制造場景，制造鏈全口徑成本可降低20%，國際一流、行業(yè)領(lǐng)先。

　　3.網(wǎng)聯(lián)化的智慧工廠：世界領(lǐng)先，聯(lián)通5G工廠全球樣板點(diǎn)。

　　新工廠致力于構(gòu)建一個5G全鏈接工廠，采用業(yè)界最優(yōu)秀、最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)技術(shù)，把整個工廠的12000多臺設(shè)備全部連接到一個底座上。

　　應(yīng)用5G+Wifi6+IP+光等技術(shù)，最強(qiáng)數(shù)字互聯(lián)、汽車領(lǐng)域鏈接范圍最廣、鏈接速度最高的制造工廠。

　　首個全域5G智慧互聯(lián)工廠，擁有數(shù)據(jù)采集點(diǎn)超27萬個、5G卡點(diǎn)近1400個，做到了世界領(lǐng)先、業(yè)內(nèi)最強(qiáng)。采用5G+WIFI6+IP+光纖相結(jié)合的方式，連接速率超過100萬點(diǎn)位/秒。實(shí)現(xiàn)軟件自動封測，利用5G技術(shù)實(shí)現(xiàn)工廠全域遠(yuǎn)程封裝、配置、測試、診斷，整車軟件灌裝僅需3分鐘，極大提升制造效率。

　　阿維塔07共推出6款車型，其官方指導(dǎo)價格為21.99-28.99萬元，新車將最大的亮點(diǎn)在于采用了基于 HarmonyOS 4 開發(fā)的鴻蒙座艙以及華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)，動力方面則是提供純電和增程兩個版本。另外阿維塔超期交付補(bǔ)償承諾升級：阿維塔 07 用戶在預(yù)計交期的基礎(chǔ)上，因阿維塔原因?qū)е陆桓堆悠跓o法申領(lǐng)國家以舊換新和地方置換補(bǔ)貼，阿維塔將全額賠付。

　　在外觀設(shè)計層面，新車采用“未來美學(xué)Future Elegance”設(shè)計理念，車頭依舊采用阿維塔品牌的家族式設(shè)計，整體造型非常科幻，分體式的大燈和C字形日間行車燈讓整輛車的辨識度有所提高，另外，在前臉的下部還保留了可供增程版車型散熱的進(jìn)氣口。這一點(diǎn)在外觀方面和純電車型有所不同。

　　整車側(cè)面設(shè)計比較前衛(wèi)，整體給人的感覺有些類似于超豪華品牌的獵裝車，比如來自于法拉利的 GTC4 Lusso，能夠有這樣的視覺效果還是要取決于車身比例，首先阿維塔07的車頭比較長，相比于目前比較流行的短車頭會讓整車比例更加協(xié)調(diào)。

　　其次整車重心向后躺，上揚(yáng)的窗線也能夠勾勒出向后傾斜的感覺，車頂線條采用了溜背式的設(shè)計，但是并未犧牲車內(nèi)尤其是后排的頭部空間，總的來說，這輛車的側(cè)面造型還是非常成功的。另外，新車會提供星紫、晶綠、黎白、礫黑和巖灰共五種顏色可選。

　　另外，在側(cè)面設(shè)計上還有一個亮點(diǎn)就是采用了電子后視鏡，其實(shí)這項(xiàng)配置在此前的阿維塔11以及12車型上均搭載過。不過縱觀目前汽車市場而言，該項(xiàng)配置還是屬于少見。

　　車身尺寸方面，阿維塔07長寬高分別為4825/1980/1620（1610）mm，軸距為2940mm，定位為中型SUV。

　　尾部設(shè)計上，依舊延續(xù)了此前車型的簡潔設(shè)計風(fēng)格，在保持線條飽滿的同時，尾燈設(shè)計讓后尾看起來更加犀利，另外，新車并未采用阿維塔12那樣的無后窗設(shè)計，還是保留了傳統(tǒng)的后尾窗。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，新車依然延續(xù)了阿維塔品牌的內(nèi)飾，并且重點(diǎn)以科技感為主，四屏環(huán)抱式座艙非常亮眼，其中不僅有著常規(guī)的中控屏幕，還有遠(yuǎn)端屏幕，以及電子外后視鏡屏幕。整體設(shè)計科技感十足。

　　車機(jī)系統(tǒng)方面，則是采用了華為打造的Harmony OS 4車機(jī)系統(tǒng)，整體的流暢度以及操作性以及手車互聯(lián)方面都有了一定的保證。能夠?qū)崿F(xiàn)一碰傳、無縫流轉(zhuǎn)、智慧投屏等功能。

　　配置方面，該車將配備雙零重力按摩座椅、英國之寶25枚揚(yáng)聲器、電動遮陽簾等諸多功能。

　　阿維塔07將搭載乾崑智駕ADS 3.0，能夠?qū)崿F(xiàn)高速、城市NOA以及代客泊車、離車泊入、遠(yuǎn)程挪車等駕駛輔助功能。相比于ADS2.0，其駕駛行為的決策更類人、更高效、更安全，不依賴高精地圖全國都能開，并且在駕乘舒適性方面同樣有所提升。

　　硬件方面則是搭載了華為最新?lián)碛?92線激光雷達(dá)，能夠?qū)崿F(xiàn)最遠(yuǎn)250米的探測距離，除此之外，全車共27個智駕傳感器。

　　阿維塔07將提供增程版和純電版車型，其中純電車型提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種形式，兩驅(qū)版電動機(jī)最大功率252kW，四驅(qū)版前/后電機(jī)最大功率分別為188kW和252kW。續(xù)航里程方面，兩驅(qū)車型CLTC續(xù)航里程650km、四驅(qū)車型CLTC610km.全系搭載82.16kWh寧德時代神行超充電池，峰值充電倍率達(dá)到4.5C，充電功率最高420kW，30%-80%區(qū)間充電時間僅需10分鐘，實(shí)現(xiàn)至高350km續(xù)航補(bǔ)能。

　　增程版使用的是阿維塔昆侖增程技術(shù)，同樣提供兩驅(qū)、四驅(qū)兩種布置形式,動力系統(tǒng)由1.5T增程器和電機(jī)組成，1.5T增程器最大功率為115kW，其熱效率能夠達(dá)到44.39%，壓縮比達(dá)到了15:1，兩驅(qū)版車型搭載最大功率為231kW的單電機(jī)，四驅(qū)版車型搭載131kW和231kW的前后雙電機(jī)，電池為39.05kWh的磷酸鐵鋰電池，兩驅(qū)版車型CLTC純電續(xù)航里程為245km。另外，在后期也會推出52.4kWh電池版本。值得注意的是，阿維塔07增程四驅(qū)車型即便在饋電狀態(tài)下，百公里加速也僅需5.8秒，而在滿電狀態(tài)下，百公里加速也僅需4.9秒。在技術(shù)方面其在滿電狀態(tài)下?lián)碛?C的峰值放電倍率，即便在低電量狀態(tài)下也能保持7.7C的峰值放電倍率，使其在饋電時依然能夠保證出色的加速能力。

　　為了降低增程器抖動與噪音，昆侖動力系統(tǒng)引入了電動機(jī)油泵技術(shù)，不僅可以獨(dú)立的為發(fā)動機(jī)提供潤滑和冷卻，提前做好潤滑發(fā)動機(jī)，無需啟動發(fā)動機(jī)，即可周期性對專用發(fā)動機(jī)進(jìn)行潤滑；不僅能夠降低冷啟動時的噪音和震動，更能夠提高發(fā)動機(jī)的使用壽命以及燃燒效率。

　　這套增程系統(tǒng)還打通智駕域和座艙域，能夠基于車載導(dǎo)航路況，智能規(guī)劃發(fā)動機(jī)的介入時間。當(dāng)昆侖增程判斷車輛無法僅憑當(dāng)前的電量行駛通過預(yù)設(shè)導(dǎo)航路線中的擁堵路段時，便會提前啟動發(fā)動機(jī)，在道路通暢時優(yōu)先用油，把電留給擁堵路段，確保用戶即使身處低速蠕行的擁堵路段，

（圖/文/攝：太平洋汽車 潘洪瀚）