【2024 廣州車展】專訪北京汽車高健：BJ30連續五個月銷量增長，成績斐然

PCauto：高總，很高興您今天能來我們太平洋的專訪間，今年5月上市以來，BJ30上市，在“方盒子”銷量排行榜上地位節節攀升，其實我對這款車有一點點了解，我知道它是HEV的車型，它和“方盒子”混動的技術還是不太一樣的，您認為它受用戶青睞的原因主要有哪些？

高健：首先向老師包括專訪間相關朋友介紹一下，我們在10月份北京汽車BJ30的銷量已經達到6697臺，整體來說環比有20%的增長，其實作為一款新上市的“方盒子”車型來講，剛剛嶄露頭角就連續五個月銷量形成正比的增長，所以這對于BJ30來說成績非常斐然的，基于什么原因？第一，它本身有非常強的產品力。第二，通過這五個月也積累了非常好的市場口碑。第三，我們有非常好、非常親民的價格。所以從BJ30來講，通過它的整個混動車賣油車的價格，應該說非常有性價比的價格進入到市場，包括低油耗、大空間、高配置的產品競爭力，和使用場景的定位，應該是得到用戶的廣泛認可，所以我認為這也是它熱銷的一個非常重要的原因。

接下來我展開說一下，就剛才講到幾點：

第一，BJ30在“方盒子”整個產品陣營當中，已經實現了對于整個價格基準的擊穿，基本上把我們“方盒子”產品進入10萬以內平權的價格空間，越野車賣SUV的價格，讓我們用戶應該說感知是非常強烈的。

第二，我們可以看到它的產品力應該說是非常強的，從產品力來看，（1）它的大空間。我們可以看一下BJ30在同級別產品里面擁有最大的車身尺寸，它的整體空間應該說也是非常大，用我們買房的得房率來說，應該是同級別車里“得房率”最高的。（2）采用魔核電驅深混DHEV的這么一個混動架構，也是實現整個BJ30的動力，通過1.5T的油耗，其實能夠給用戶帶來3.0T發動機的動力性能，也體現它非常強的動力水平。另外，BJ30還有越野世家專業調校的智電ATS全地形控制系統，包括搭配前后雙電驅的架構，包括匹配上TCS牽引力控制系統，能夠輕松地應對各種各樣的越野場景、行車場景，所以在整個產品力上，這三方面非常凸顯BJ30強大產品力、強大的競爭力。（3）整個產品的定位，應用場景也深深契合現在用戶非常痛點的一些需求，像現在都市年輕人，在繁忙的工作當中，更多想在周末尋找一些短途的旅行，到一些郊外，可能風景好一點的、空曠一點的地方做一些戶外的露營，包括一些輕越野，BJ30就是這么一款車，它有相關的輕越野產品的特寫，能夠給我們用戶帶來大自然激進、沙野的樂趣。BJ30除了能夠給用戶帶來經濟、實惠、愉悅、舒適的城市通勤感知以外，另外它也能夠給用戶帶來周末的、野外的露營，包括還有一些輕度的越野駕乘生活的體驗。

以上可以看到BJ30實際上是非常好的、適合年輕人的戶外生活的產品。

從BJ30的產品力來講，我們不僅說這些，還有一些實際測試的數據和實力，在越野挑戰賽中，BJ30以車實現庫木庫里最高沙峰的挑戰，也實現了整個素車挑戰最高的記錄，水平海拔是4806.6m，這個也是相當厲害的。另外在它的油耗表現方面，我們也親測過，在北京晚高峰的時候，城市油耗基本能夠達到百公里4.2L，大家可能認為高速上是不是油耗高了，在純高速上，人體油耗測試最低也能達到百公里4.89L。

所以從整個來看，BJ30的成功不僅僅是它的價格，更多還是它強大的產品力以及契合我們用戶需求產品定位，所以我相信隨著整個銷量逐漸的增長包括市場口碑、越來越多用戶的認知，后續整個產品的銷量還會有一個很好的增長。

PCauto：其實BJ30這款車我多少有些熟悉，在上市沒多久，北京的一個測試我正好去了，HEV的解決方案，對于輕越野的車型來講是最好的，因為它比大電池不僅是成本的減少。

高健：對，把電池效率用到最高，其實并不是說所有車要配備多大的電池，有多大的續航是最好的或者消費者最能接受，還是根據各種各樣的使用場景來定義動力系統。

PCauto：沒錯，所以那一次我對于魔核電驅的技術有一些深刻的印象。我想問問獨有的魔核電驅技術超級驅動解決方案有什么特點？另外，未來這套解決方案在北京汽車產品上還會有哪樣的應用？

高健：這個題目實際上也是我們現在重點在做的一個事，其實在新能源的浪潮下，我們北京汽車越野世家也是千錘百煉推出剛才您講的魔核電驅超級驅動解決方案，剛才我們也講到超級電驅的解決是更多結合著我們的越野、新能源技術的“雙向奔赴”，通過兩個技術整合以后，實現整個越野新能源最先選，剛才講的魔核電驅超級驅動解決方案，簡單來說就是越野“3X3”，“3X3”是什么概念？一方面是我們的3大越野智電，這方面可以展開來講一下：

第一，越野硬核主要表現在三個方面，一個是太極的柔性底盤。第二個是極光電池的越野版。第三個是極鋒電機越野版，可以簡單概括為“一柔一剛一效率”，一柔就是太極柔性的底盤，通過獨創柔性化的連接設計，整個把我們電池很好地包裹起來，而且在越野的過程當中，通過柔性的設計以后，避免我們電池受到損傷，這是“一柔”。“一剛”方面就是指我們極光電池越野版，這款集吸能、防撞于一體，可以有效避免電池的電芯在越野當中和極端的路況當中受到傷害。第三“一效率”，指的是極鋒電機，通過精準調教，在電機設計方面，通過獨有的特點比如說我們油水符合冷卻，軸承設計簡化，包括智能電驅的方案，把這些整合到一起以后，使我們整體可持續的輸出提升了將近20%，包括我們這款電機，最大的輸出功率達到403kw，應該說在整個電機表現力也是非常棒的，整個輪端的響應速度也非常快，能夠在60ms內可以快速響應。通過越野三大硬核，實際上能夠把整個越野性能表現非常極致，讓它更安全、更有效、更迅捷。這是剛才講越野硬核這三個方面。

還有越野智電這方面，全職的智能補電，全域的解決方案，包括還有一方面就是我們全天候整個智能熱控的系統，也總結成“三個一”，即“一省一優一給力”，從“一省”來講，是補電快、能耗低，增程發電功率達到90千瓦，魔核電驅版產品能夠在百公里的時速下持續充電不掉電，同時可以從綜合油耗來看最低能夠達到1.3升百公里的油耗，從魔核電驅整個續航，我們能夠最長達到1200公里，從1200公里這個來看，三箱油能夠穿越中國。“一優”講的這套越野系統時刻處于最優解，11種ATS全域地形覆蓋、首次出現在越野車的單踏板模式、11種日常與越野專有能量模式、整合“人－車－路－云”的實時AI智能路況和能量分配，組成“全域”智能決策系統，使整車節能效率提升10%，車輛時刻處于最優解。最后“一給力”講的是電池全天后的熱控系統，在極熱的天氣方面，我們有水的復合冷卻系統，包括主動潤滑散熱系統，能夠有效降低我們電池的溫度，使我們散熱能力提高10%，在一些極寒的情況下，我們電池也有提前的預熱功能，包括后端的保溫功能，也使我們整個電池應該說在這種極端惡劣的天氣下，能夠處于一個最佳的放電狀態。

所以無論在極寒北方的冬季，還是高溫沙漠地帶，我們車輛能夠非常給力輸出相應的動力，能夠達到用戶駕乘的需要。所以魔核電驅是將越野和新能源的優勢發揮到極致，真正做到更穩、更省、更極致、更安全。剛才你講的魔核電驅，實際上這套解決方案也是一套可拓展的、拓展性非常強的，適用性非常強的方案，未來會根據車型的定位進行針對性的部署，在更多產品上進行布局，為不同偏好的用戶提供新能源越野最適配的車型。

PCauto：北京汽車不僅專注于技術研發和產品品質的提高，服務質量也有卓越的提升，請介紹一下這是怎樣的服務體系？

高健：實際上大家都在講用戶轉型，以用戶為導向，北京汽車這兩年也是在做這樣的工作，無論是從研發體系也好，從銷售體系也好，都是向用戶型企業進行轉型，所以尤其在服務端，我們更迫切也是開展得更快，通過向用戶型企業轉型，不斷提升我們的服務標準，全面提升我們用戶服務感知，基本上能夠慢慢形成北京品牌獨有的用戶服務感知的特色。

簡單來說，可以總結為“四化四心”，第一，持續強化我們服務標準化，讓用戶要舒心。北京汽車有很多產品，有很多產品線，有新能源、油車、越野車，隨著產品不斷豐富，產品不斷向滾動化、電動化轉型，北京品牌也是在去年推出新的北京品牌的定位“與家出發、向心所悅”，結合新的品牌定位，全面做新的標準，包括結合越野的屬性，我們也開展了煥新服務一系列終端的舉措，使新的服務標準在終端全面的落地，用戶無論是在何時何地都能體驗到北京品牌服務統一的標準。

第二，實現透明化的服務，讓用心放心。在今年我們也上線了北京品牌透明車間的系統，基本上實現了用戶購車以后整個生命歷程數據化的管理或者叫閉環，通過透明車間的上線，實際上也打通了整個北京品牌對用戶各個系統之間的管理。這樣用戶實際上能夠快速地通過APP包括我們和用戶建企微N對1的服務群，快速了解到如果在店維修的時候，車輛維修的進展包括相關的狀態，同樣也能夠通過相關的系統了解到車輛維修的履歷、下一次需要維修相關的提醒和內容，對于用戶來說在用車過程中也能夠非常安心。

第三，要做到處理的及時化，讓我們用戶安心。其實越野場景非常多，像戶外或者比較偏僻的地方，在配件保供應上面，在緊急情況的救援上，用戶可能有些擔憂，圍繞這些用戶的需求，我們也是在不斷強化配件的供應體系，強化整個救援服務的響應包括覆蓋的能力，通過這些能力的打造，實際上我們也能夠做到快速響應用戶，快速為用戶解決車輛的問題，能夠讓用戶在整個用車過程中更加安心。

第四，要推進服務的生態化，讓用戶更加暖心。其實越野車的場景非常多，不僅是城市的通勤，剛才介紹BJ30的時候也講到長途的自駕，一些極限路況的穿越，包括還有一些沙漠的挑戰，所以其實圍繞著用戶這些使用的的場景，我們也在打造自己的服務生態，舉個簡單例子，我們在318的沿途，打造了很多服務保障站，用戶在走318的過程中，我們保障站不僅向用戶保養、維修，我們還結合當地的資源，能夠給用戶提供當地旅游、住宿的一些推薦、指引，包括還會有一些優惠。另外我們也想把保障站打造成用戶打卡的互動，到我們保障站打卡也會匹配對應的伴手禮，包括每個打卡點都做了非常精美的車貼，貼在車上也是非常漂亮。我們希望不斷深化服務生態化的體系，讓用戶享受到北京品牌暖心的服務。

PCauto：好的，您剛才說的車貼，我覺得這兩年比較火的蓋章，我們也可以拿一個本，有BJ30的本。

高健：但是蓋章蓋到本上，不如貼在車上，而且我們做得的確非常精美。

PCauto：謝謝高總今天接受我們專訪，謝謝您。