專訪極越汽車首席設計官Frank Wu:夢想可以打造中國最美的車

受訪嘉賓：

Frank Wu 極越汽車首席設計官

一.極越07：重塑智能出行體驗

PCauto：上次見你是在你們公司極越07設計品鑒會，那天晚上專訪，我們提了一臺極越07。

Frank Wu：喜歡嗎？

PCauto：整體的感覺很前衛，我兒子特別喜歡電動門，現在送他上學，一定是電動門開關，有儀式感。

Frank Wu：對，極越汽車的智能感應門是整車智能系統的重要體現。可以感應到障礙物距離，甚至是你的靠近，通過智能感應，自動地幫你打開車門。在我們逐步步入的未來智能時代，極越的產品真的可以給消費者帶來很多智能體驗。可能今天開傳統汽車的人還不是很習慣，因為傳統汽車的操作還是硬件驅動的。比如開門，放個電影，或者切換歌曲，傳統汽車要手動按鈕操作，通過繁雜的操作才能完成一個指令，這樣會很浪費時間。而在極越汽車上，我們只需要一句話就可以馬上搞定。為什么很多用戶還是用自己的手機導航？因為當下很多的車機系統不夠智能化。我們和百度一起深度合作，采用從百度地圖到智能駕駛阿波羅ASD系統，給用戶帶來一體化車載智能生態，通過不斷的系統迭代，我們會把我們的產品做得越來越好。

二.極越07與ROBO X：夢想驅動下的創新設計與極致美學

PCauto：其實很想問你一個問題，第一次接到新品牌設計的邀約，當時是怎么想的？有這么一個機會，當時是什么心情？我知道后來有ROBO X設計語言，當時是怎么產生這個創意想法有這個語言？

Frank Wu：剛加入極越的時候，我和李彥宏，還有夏一平很深刻地去聊關于一個智能汽車公司的整體規劃：融合百度最強的智能技術和吉利最好的硬件平臺——浩瀚的SEA，這也是和極氪001、Volvo EM90相同的平臺。從硬件來講，我們絕對是處在行業領先地位的。那我們怎么樣真正做一個未來智能的汽車機器人？靈感就源于我從小就非常喜歡的科幻劇集《霹靂游俠》，劇中的智能助手KITT給我留下了深刻的印象，僅僅通過語音它就能夠幫助男主解決一個又一個的難題。受限于當時的技術，它還僅存在科幻劇集中，在今天的AI時代，真的讓未來照進了現實。

PCauto：前衛感是相似的。

Frank Wu：我那時候的夢想是做一臺真正有突破性的智能汽車，讓消費者感覺真的不一樣，通過智能化解決很多的痛點。我們全球首發的車外AI語音控制，就像霹靂游俠一樣可以在室外一邊走路一邊和車輛進行自然的交流。你跟它講今天天氣怎么樣，給我導航到機場，完全不需要手動操作，智能車門會自動打開。進入內飾，導航自動幫你導航到目的地，車主確認后，車會自動進入智駕狀態開起來，這個是我們真正想做的“汽車機器人”。

而ROBO X則是把最好的技術應用到超跑中，追求最極致的設計美學加上最極致的性能，這包括四電機、百公里加速1.9秒以內，最高續航650公里，車重1850公斤，純碳纖維一體化車架等。我記得很清楚，小時候去航展看飛機，看到一架真正的戰斗機，即便是停放在那里，給人帶來的直接沖擊力感覺也很強。我想，如果要做一輛超跑，一定要把戰斗機這種震撼的視覺沖擊力體現出來。最強的智能技術、最強的硬件實力以及最極致的設計美學，這三者融合在一起就是今天你所看到的ROBO X。

PCauto：所以其實加入這個團隊的時候心里就有對ROBO X的夢想。

Frank Wu：其實還是一步步規劃我們的產品，為了展示我們的AI和智能駕駛技術能力，我們第一臺車極越01概念車就是按照Robotaxi的理念打造的。我們迅速將這個概念落地，于是就有了第一臺量產車極越01。其實像智能感應門，U型方向盤、超寬一體大屏、實時3D渲染地圖、電影、娛樂、游戲等功能都是在概念車里就體現出來的，后來完整的落地到了量產車上。

PCauto：我特別喜歡極越汽車HMI上面創世紀的光輪，特別漂亮。

Frank Wu：那個HMI贏得了德國的紅點設計大獎，不僅如此，我們團隊至今已經獲得了包括德國紅點設計大獎、德國設計大獎、iF設計大獎和日本優良設計大獎在內的21項國際最具影響力的設計大獎，我們非常榮幸的作為中國設計團隊，贏得了全球行業權威專家的認可和好評。

PCauto：成績斐然。我第一次看到07的時候，你講一個故事我印象很深刻，把A柱后移，為了后移這一點點的比例花了3個億的投入，其實這種極致的表現背后，在ROBO X有同樣的故事嗎？

Frank Wu：ROBO X今天是亮相發布，但是ROBO X有很多工程和設計的突破性，包括技術等等很多東西，其實和我們那時候做極越07是一樣的，雖然極越07只是運動型轎車，但依然有很多的技術突破，比如說A柱后移，H點的重新調整，所有整車工程的總布置都需要重新搭建，所以三個億不純是A柱往后移的價格，A柱往后移65毫米，內飾也要保持一樣充足的空間，因為我們堅信空間是不可以犧牲的，你會發現坐在極越O7的后排比很多的競品有相對更大的空間，更舒服，包括：腿部空間、頭部空間等，所以在做汽車設計時，你會面對很多的挑戰，我覺得經驗跟推動力是核心，同時也要了解汽車工程的總布置，包括制造工藝等。要與跨部門甚至供應商有統一的思想和產品價值觀。在極越，作為一個創業公司，我認為這個價值觀、文化還是做得很好的。

PCauto：那天聽到這個故事，我覺得作為設計師很幸福。

Frank Wu：我一直有個夢想，有一天我可以打造中國最美、最智能的汽車，因為這是向世界展現我們中國設計實力和科技實力的最好體現，也是能將中國設計推向國際舞臺的一種使命感。

三.電動智能超跑的未來：極越ROBO X與傳統超跑的革命性對話

PCauto：今天拿出超跑的作品也是階段性的一步，很多人可能不太理解傳統的超跑市場非常成熟或者很深的文化壁壘，其實電動智能超跑，相比傳統的超跑有什么區別、有什么區別？

Frank Wu：很好的問題，我的整體看法和當初馬斯克做特斯拉一樣的，因為那時候的市場上主要還是像通用、福特等傳統汽油車占主導地位，那時候中國主機廠才剛開始發展，電動化到底有沒有未來？當時馬斯克講，我相信未來就是電動化的，因為能耗低、效率高且維護成本低。所以對消費者來講這是很有吸引力的，對我們來講，未來超跑的市場也會是一個電動化的過程，現在的超跑市場都是硬件驅動的市場，很多都是手工制作。我們的ROBO X也是主要以手工制作的，所以從工藝制造角度來講，我們花的是更多的心力去設計、制造這臺超跑，但是極越的優勢就是智能化，所以要把我們優勢的智能化和超跑的性能相結合。這樣未來的消費者在買這臺超跑的時候，可以自動切換人駕或智駕，再加上百公里1.9秒內的加速度，可以輕松征服任何的賽道。ROBO X是首個通過AI智駕系統實現賽道的人機共駕。

PCauto：可以分析駕駛習慣。

Frank Wu：對，還可以去打破自己的紀錄，你可以再去打破ROBO X的AI紀錄，就像圍棋大師與AI下棋一樣，他可以通過不斷戰勝AI去提升自己的技術。

PCauto：不斷挑戰自己的極限，突破自己原來的點。

Frank Wu：在人類的發展過程中，以前傳統發展方式都是人和人在比較。例如我們上學時，在一個班級里，如果哪個學生考得更高，我們就會抓緊補習，希望考到比他更高的成績。 而AI就是滿分，要嘗試不斷查漏補缺，達到真正的滿分成績，所以未來一定是一個與AI去競賽的時代，通過讓人類不斷打破邊界，挑戰AI設定的更高邊界。

PCauto：這倒也是我們對智駕新的角度，以前我們理解智駕最終不開車，但是這個角度是為了更好享受駕駛樂趣，相比于現在對于超跑圈或者超跑文化是很大的沖擊，以前是你說服不了車，現在車是伙伴，我們可以和它一起成長，很多人第一次了解ROBO X，應該從這一點理解。

Frank Wu：我也開過超跑，我的很多朋友也有超跑。其實很多人都希望可以有一臺自己的超跑，但除了價錢的考量以外，有的人會覺得超跑開起來不太方便，因為超跑車體很寬，很低，車主在駕駛的時候都是膽戰心驚的，會擔心蹭到。假如是ROBO X，它可以在任何時候幫你停車。你開長途的時候，可以讓它幫你駕駛。有人會講超跑不會開長途，我覺得真正好的產品不是一件藝術品，不要限制它怎么用，而是更好的讓它為人們服務，帶給未來消費者帶來更多的選擇。

PCauto：是，這個車的價位目前有區間嗎？

Frank Wu：有區間，但是沒有公布，我們現在已經接受預訂，客戶可以交意向金，量產的時候，可以第一時間交付給客戶。

PCauto：量產交車的點有公布嗎？

Frank Wu：還沒有公布。

PCauto：最后一個問題，現在設計非常趨同，特別是簡約化的，作為設計師怎么看待設計驅動化，怎么在里面找到自己的風格？

Frank Wu：很好的問題，汽車設計從傳統燃油車的角度來講，發動機一般在前艙，前臉要有隔柵，比如一百年以前，到五十年以前，到二十年以前，品牌已經搭建自己的家族語言，隔柵加上燈。后來等到特斯拉和別的電動車品牌出現后，汽車設計有了很大的變化，電動車不需要發動機，而是用電池包來替代油箱，前艙的散熱需求會降低很多，這使得汽車設計有了更多可能。然而你以為會打開設計邊界，大家的設計會完全不同，現實是現在的設計越來越像。對極越設計來講，我們必須要打造自己的靈魂，自己的設計DNA，例如：ROBO X擁有整體簡潔、科技機器人的前臉，在車外與它溝通時，可以用自然語音跟車進行交流，像素大燈有表情和你互動。設計上我不喜歡有太多的線條，既復雜又會審美疲勞，因此車身和后尾都需要做很純粹、性感，富有雕塑感。可是越是追求簡潔就越難。而極越可以給你一個更簡潔、更漂亮、純粹的設計，它的智能化給你帶來更好的使用體驗，讓你在現在，未來兩年、五年、甚至更多年后再看還是覺得很美。極越01的設計到現在已經有三、四年時間了，如今回看以前的模型照片也還是很驚訝，所以對我來說極越01、極越 07以及今天發布的ROBO X都是自己的孩子，雖然是不同的車型，但是家族化的設計理念都是統一的。

PCauto：好，謝謝，我們今天問題就是這些。