卓馭科技推出32TOPS中算力平臺端到端城市領航

　　12月31日，卓馭科技宣布在7V中算力平臺上首次實現(xiàn)了端到端城市領航輔助駕駛的功能。硬件配置為7V+32TOPS，即7個攝像頭+1顆TDA4 VH芯片（AI算力約32TOPS）。

　　卓馭官方稱，本次搭載在中算力平臺（7V+32TOPS）上的端到端算法架構，與此前高算力平臺（7V / 10V+100TOPS）上的模型架構同源。即模型架構跨構型跨算力可復用成行智駕 7V/10V 的訓練數(shù)據(jù)是復用的，模型也是復用的。成行智駕已量產(chǎn)的數(shù)據(jù)也會復用于10V高算力的模型訓練。

　　端到端是2024年智能駕駛行業(yè)的熱詞，不過于卓馭這套中算力平臺方案不同的是，目前行業(yè)主流的方案基本都是基于英偉達Orin X芯片平臺打造，單顆芯片算力在254TOPS。那么為何卓馭還堅持使用TDA4-VH這種算力不算高的智駕SoC呢？

　　卓馭表示，優(yōu)秀的中算力平臺產(chǎn)品需要具備數(shù)據(jù)閉環(huán)(端到端)以及軟硬件聯(lián)合優(yōu)化的能力，卓馭是首個在中算力平臺上實現(xiàn)量產(chǎn)的供應商，卓馭具備完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)能力，軟硬件聯(lián)合優(yōu)化是其獨特優(yōu)勢。卓馭通過極致的端側算力優(yōu)化技術，針對芯片特性進行模型聯(lián)合訓練及優(yōu)化，即便是有限算力也可實現(xiàn)端到端模型部署。憑借這種高效部署能力，卓馭最終在32TOPS的中算力平臺上，實現(xiàn)了端到端城市領航功能。

　　同時，卓馭與合作客戶已有多款基于7V 中算力平臺的量產(chǎn)車型落地，通過軟件算法升級的方式讓高階智駕能力持續(xù)獲得成長，就可以讓這些存量車主也能夠享受到當下最先進的端到端城市領航功能和體驗。

　　卓馭透露，將在軟件版本成熟度達到量產(chǎn)標準后，向已搭載“成行平臺”基礎版配置的合作車企客戶提供免費升級服務，通過軟件OTA方式實現(xiàn)。此前搭載成行平臺基礎版的量產(chǎn)車型(如寶駿云朵/悅也Plus/ 云海，奇瑞 iCAR03/iCAR03T)，可以在不升級傳感器硬件和已有算力的條件下，僅通過端到端算法升級，即可具備城市領航能力。而且隨著后續(xù)卓馭7V 中算力平臺在已有合作量產(chǎn)車型上的陸續(xù)升級落地，端到端的城市領航能力也同步下探至10萬級左右。