L4級自動駕駛時代，埃安成就全球領先的網約大牌

　　網約車曾是新能源汽車普及的重要推手；而在L4自動駕駛時代，它更將成為技術落地的核心場景。當前，新能源汽車競爭已進入下半場，高階智能駕駛成為車企角逐的焦點。就在3月18日，廣汽在星靈智行行動計劃中表示：L2級市場已顯擁擠，但L3、L4級仍有點空，廣汽先站上來了。作為廣汽智能化的戰略核心，埃安憑借網約車市場的絕對優勢，再次以“普及者”的姿態，成為L4級自動駕駛時代的引領者。

　　L4級量產破局，埃安搶占先機

　　發布會傳達的信息中，埃安與滴滴自動駕駛合作的首款L4級無人駕駛前裝量產車型即將下線交付。該車型基于完全正向研發平臺打造，具備全球化適配能力，標志著埃安在技術路徑上實現質的飛躍。更值得關注的是，埃安計劃于2026年初構建“AI+智造+運營”的L4級商業生態閉環，成為國內首家實現高階自動駕駛產品規模化運營的車企。這一舉措不僅打破行業對L4技術“遙不可及”的固有認知，更推動自動駕駛加速駛入大眾生活。

　　全球權威咨詢機構弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的預測數據，為埃安的戰略布局提供了有力佐證：Robotaxi將于2026年迎來大規模商業化拐點，2030年在中國智慧出行市場的滲透率將達31.8%，2035年更將攀升至69.3%。面對萬億級市場藍海，埃安以前瞻布局錨定賽道領跑位，為未來競爭奠定先發優勢。

　　L4級時代，埃安成為全球領先的網約大牌

　　L4級自動駕駛的技術門檻，讓多數車企望而卻步。當前市面多數“無人駕駛車”，多為L3級技術搭載于現款車型的改造產物，功能局限且難以規模量產。反觀埃安，以正向研發的L4級前裝量產車打破僵局，從硬件架構到軟件算法均針對高階自動駕駛深度優化，真正實現“原生智能”。

　　選擇以Robotaxi出行場景切入，則是埃安的另一戰略智慧。日均超10億訂單的網約車市場，為算法迭代提供了海量真實場景數據；高頻運營既能驗證系統可靠性，又能通過低成本試乘培育用戶認知；加之規模化運營對商業模型的快速驗證，這一路徑已被埃安、特斯拉等頭部企業印證為L4技術落地的必然選擇。

　　目前，埃安已攜手滴滴、小馬智行等生態伙伴，構建“技術+場景”協同發展的閉環體系。依托“制造業規模化能力+出行服務場景化需求”的化學反應，埃安正推動L4技術從實驗室加速邁向街頭。根據規劃，2027年埃安將推出面向個人用戶的L4級自動駕駛車型，并進軍全球市場。更值得期待的是，L4時代或將重塑商業模式：B端司機可通過駕駛數據反饋獲取運營補貼，加速智駕系統進化；C端用戶則可在閑暇時間，利用V2G/V2L等功能實現充電、放電創收，甚至通過共享出行賺取額外收益。

　　憑借技術升維與目前超25%的網約車市場占有率，埃安在L4時代的商業模式拓展與用戶觸達效率上已大幅領先行業，其自動駕駛霸主地位日益凸顯。

　　厚積薄發，埃安“科技普惠”重拳出擊

　　埃安在智能駕駛領域的持續領先，源于十余年的技術沉淀。自2013年啟動研發以來，埃安已完成L2到L4級全場景覆蓋：2019年率先量產L2+級智能駕駛，2024年成為國內首批L3試點企業，如今L4級自動駕駛技術即將量產。深厚的技術底蘊，更讓埃安具備“降維打擊”的底氣。如今行業仍面臨高階智駕與高價難以調和的難題時，埃安基于廣汽GSD的L4級技術冗余，在埃安霸王龍、埃安RT上率先搭載L2++級激光雷達高階智駕，并成功打入15萬級大眾市場。短短5個月吸引超15萬人次深度體驗，“懂智駕，選埃安”已成用戶共識。

　　此外，埃安在15萬級市場首次推出“智駕險”，為用戶提供最高300萬元責任保障，覆蓋因系統誤判導致的意外事故。這不僅消除用戶顧慮，更倒逼技術團隊以“零缺陷”標準打磨產品，以“能用、好用、放心用”的智駕體驗重塑行業價值標準。

　　從新能源汽車普及到智駕浪潮興起，埃安始終扮演“科技普惠者”的角色。如今L4級將率先落地出行市場運營，埃安作為出行市場的絕對龍頭，將進一步鞏固其統治力。同時依托全球商業化布局，也將推動埃安成為L4級技術落地與規模化應用的的全球領導者。