11月車(chē)壇要聞集錦 本周五油價(jià)九連跌？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月以來(lái)，腦子已經(jīng)被燒過(guò)兩次，一是廣州車(chē)展，二是星際穿越。前者強(qiáng)度大，后者難度大。原本認(rèn)為自己腦容量勉強(qiáng)可以湊合著用，沒(méi)想到根本不夠。腦容量不夠，時(shí)間又過(guò)得很快。眼看再來(lái)一次大姨媽?zhuān)��?yáng)歷2014年就完了，細(xì)思極恐。為了抓住和紀(jì)念些什么，我們的11月車(chē)壇要聞集錦又找到理由和大家見(jiàn)面啦。

● 2014廣州車(chē)展趣聞

　　每到年底被車(chē)展，每逢車(chē)展要探館，初衷是想提前讓網(wǎng)友看到展車(chē)，現(xiàn)如今探館已成海內(nèi)外車(chē)展標(biāo)配，且國(guó)內(nèi)車(chē)展都已提前三天去探館。探館，你們?cè)趺纯?

　　有票嗎？在朋友眼里，作為一個(gè)媒體老濕你肯定有票的。“沒(méi)有票，真的沒(méi)有票，你們?cè)賳?wèn)我，我就……”

　　速騰車(chē)主果然去維權(quán)了！20號(hào)媒體日當(dāng)天，大眾展臺(tái)戒備森嚴(yán)，不僅要大眾方面的卡牌才能進(jìn)展臺(tái)，而且安保嚴(yán)密，2米內(nèi)一崗。嗯，明顯時(shí)機(jī)不佳。3天之后，速騰車(chē)主們真的來(lái)了，他們著裝統(tǒng)一，然后……橫幅還沒(méi)拉開(kāi)就被安保們抬出去了。

　　除了造型難以分辨之外，大眾又創(chuàng)造性地刷新大家對(duì)尾標(biāo)的認(rèn)知，要從尾標(biāo)判斷排量首先得進(jìn)行轉(zhuǎn)換，好的，又暈了一批。

　　盡管主辦方強(qiáng)調(diào)要文明辦展抵制裸露車(chē)模，但明顯這“有違”民心，華泰展臺(tái)上的妹子穿的都挺正常，依然有癡漢眾目睽睽之下附身拍裙底，行為相當(dāng)齷齪。另外為馬自達(dá)站臺(tái)的某車(chē)模幾乎是上半身赤裸，事業(yè)線(xiàn)風(fēng)光旖旎暴露無(wú)余，周邊圍睹的癡漢們紛紛表示要耗光電再走！你們贏(yíng)了！

● 連妹子都問(wèn)我為啥陸風(fēng)X7和極光這么像

　　這次廣州車(chē)展上，LAND WIND旗下全新SUV X7正式首發(fā)，成功博得眾人眼球。連貴圈之外的妹子都問(wèn)我為啥陸風(fēng)X7和極光這么像，看來(lái)這事必須再提提了。

　　陸風(fēng)X7與已有的X5共用底盤(pán)，且動(dòng)力總成完全一致。對(duì)于陸風(fēng)而言，X7的推出確實(shí)是大膽之作。原本陸風(fēng)X5首搭的自主8AT就為陸風(fēng)引來(lái)了不少關(guān)注度，X7的外觀(guān)更是讓貴圈之外的妹子都知道了陸風(fēng)這個(gè)品牌，從營(yíng)銷(xiāo)推廣方面來(lái)說(shuō)相當(dāng)成功。

　　坊間此前傳聞，極光才是真正的贗品，因?yàn)樗鼪](méi)有在國(guó)內(nèi)注冊(cè)外觀(guān)設(shè)計(jì)專(zhuān)利。這種說(shuō)法并不正確，實(shí)際上極光在國(guó)內(nèi)申請(qǐng)專(zhuān)利的時(shí)間(2011年)要早于陸風(fēng)X7(2013年)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官網(wǎng)均有據(jù)可查。長(zhǎng)得這么像，按理說(shuō)路虎早應(yīng)該拍案而起了才對(duì)，網(wǎng)友們激辯之余似乎也在等待著一場(chǎng)大戲開(kāi)唱。

　　據(jù)悉，捷豹路虎正與奇瑞商討維權(quán)事宜。而早在8年前，陸風(fēng)就因LAND WIND商標(biāo)與捷豹路虎在歐盟掐過(guò)一架，當(dāng)時(shí)陸風(fēng)獲勝。縱覽國(guó)內(nèi)局勢(shì)，北有秀水街，南有華強(qiáng)北，這次再交鋒的話(huà)，誰(shuí)會(huì)贏(yíng)呢?

● 根本停不下來(lái)，韓國(guó)工會(huì)罷工致CEO辭職

　　韓國(guó)工會(huì)歷來(lái)極其彪悍，當(dāng)初上汽收購(gòu)雙龍，遭遇工人激烈對(duì)抗，上汽花了40億買(mǎi)了個(gè)大教訓(xùn)。每年韓國(guó)的重大新聞都離不了工會(huì)，工友們每年都會(huì)來(lái)一場(chǎng)罷工要求加薪的大戰(zhàn)，首當(dāng)其沖的便是本土的現(xiàn)代起亞集團(tuán)了。

　　今年5月開(kāi)始，韓國(guó)工會(huì)又要求加薪了!起亞管理層與工會(huì)談啊談，終于談到10月28日才達(dá)成一致。在這5個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，工會(huì)總計(jì)安排工人罷工96小時(shí)，給起亞造成的產(chǎn)量損失為69,350輛，直接經(jīng)濟(jì)損失1.1萬(wàn)億韓元，約合10.3億美元。

　　這就完了？才不是呢。10月底，起亞CEO兼總裁Lee Sam-woong為這次超長(zhǎng)的薪資談判引咎辭職。起亞發(fā)言人表示：“李總裁竭盡全力試圖廢除管理層和工會(huì)之間薪資談判的舊習(xí)。如今他希望為自己的失敗承擔(dān)責(zé)任，辭職申請(qǐng)即刻獲批。”

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