【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】熟悉大事件的朋友知道文章開(kāi)頭都有一個(gè)討論話(huà)題，這次的話(huà)題是一家年輕的互聯(lián)網(wǎng)公司。本來(lái)互聯(lián)網(wǎng)公司造車(chē)不是什么新鮮事，可是新車(chē)發(fā)布沒(méi)兩天就被扒慘了這事就可新鮮了。要真算起來(lái)，這家公司宣布造車(chē)比樂(lè)視還早。樂(lè)視的車(chē)至今還是張效果圖，這家公司倒是拿出了一臺(tái)樣車(chē)，為此還開(kāi)了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)。

　　它就是游俠汽車(chē)，啟動(dòng)造車(chē)項(xiàng)目的482天以后，他們50人的團(tuán)隊(duì)拿出了一臺(tái)“百公里加速5.6秒”的游俠X概念車(chē)，然后圈內(nèi)就炸開(kāi)了鍋，不僅炸出了一幫略微惱火的工程師們，還炸出了創(chuàng)投圈的扒皮人。

● 創(chuàng)業(yè)夢(mèng)還是白日夢(mèng)？

　　這一切源于2年前一個(gè)年輕人腦洞大開(kāi)的“異想”，他是黃修源，中國(guó)傳媒大學(xué)網(wǎng)絡(luò)傳播專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，畢業(yè)沒(méi)多久就陸續(xù)投入到了幾個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目當(dāng)中，可惜的是，這些創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目結(jié)局并不太好。2013年10月有了造車(chē)的想法并拉到投資之后，2014年3月正式組建了造車(chē)團(tuán)隊(duì)。

年輕的游俠汽車(chē)和它年輕的CEO

　　他們首先在一臺(tái)二手現(xiàn)代酷派上“開(kāi)刀”，換上電機(jī)和電池之后搗鼓了2個(gè)月，真的能跑起來(lái)，隨后他們更換了性能更好的電池包和電機(jī)，這2次改裝似乎驗(yàn)證了某些可行性。2014年7月，他們買(mǎi)了一臺(tái)特斯拉Model S，將它完全拆解，而這次拆解決定了他們現(xiàn)在的出品。

被拆解的特斯拉

　　正如大家所看到，“游俠X”身上確實(shí)有特斯拉的身影，而且設(shè)計(jì)上還有瑪莎拉蒂、雷克薩斯等大牌的蹤跡。對(duì)于此事，創(chuàng)始人兼CEO表示，“底盤(pán)參考了特斯拉”、“設(shè)計(jì)上喜歡就好，沒(méi)必要挑細(xì)節(jié)”。而在批評(píng)者眼里，這不過(guò)就是一輛改裝車(chē)，甚至有人調(diào)侃為PPT車(chē)(善做PPT、講故事、拉投資)。

　　那么，這車(chē)本身如何？除了外觀可見(jiàn)外，內(nèi)飾還沒(méi)有做好。性能方面，官方給出“5.6秒破百”，“460公里續(xù)航”的數(shù)據(jù)非常漂亮，但這只是一輛概念車(chē)，數(shù)據(jù)靠譜嗎？

游俠樣車(chē)尾燈與雷克薩斯LF-LC酷似

　　造車(chē)門(mén)檻很高，目前沒(méi)有資質(zhì)如何在2年內(nèi)量產(chǎn)上市？不怕訂單不夠嗎？問(wèn)題還有很多，不過(guò)游俠CEO似乎沒(méi)有想太多，一步一步來(lái)，“總會(huì)有方案克服這些困難”，“現(xiàn)階段最重要的事情還是通過(guò)樣車(chē)原型驗(yàn)證”。

● 新式造車(chē)

　　與普通人源于對(duì)車(chē)的熱愛(ài)，想親手打造一臺(tái)車(chē)的初衷略有不同，游俠CEO黃修源造車(chē)的想法源于互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)潮中對(duì)機(jī)會(huì)的判斷，“他覺(jué)得汽車(chē)業(yè)面臨智能化和電氣化兩個(gè)拐點(diǎn)，雖然也很困難，但是互聯(lián)網(wǎng)可以改進(jìn)的事情很多”，而且“汽車(chē)很賺錢(qián)”。

　　為此，游俠采用了做互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的思路造車(chē)，即小步迭代，注重設(shè)計(jì)和人機(jī)交互，這次發(fā)布的樣車(chē)就針對(duì)這兩個(gè)方面下了功夫。略微惱火的工程師們這時(shí)候站了出來(lái)：先不說(shuō)造車(chē)要技術(shù)積累雄厚資金，你這拉皮改款都算不上，堂而皇之的抄襲然后打上追夢(mèng)的情懷牌，這也叫造車(chē)？

　　但不可否認(rèn)的是，互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶已成了投資熱潮，樂(lè)視拉攏了北汽，博泰背靠奇瑞，阿里巴巴聯(lián)手實(shí)力雄厚的上汽，這幾家因?yàn)榕c傳統(tǒng)企業(yè)合作，走向量產(chǎn)的可能性更高，不過(guò)目前，這幾家還未有較實(shí)際的成品。

　　造車(chē)是不少人的夢(mèng)想，互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)熱潮中，把不可能變?yōu)榭赡埽�把平凡變�(yōu)閭髌娴墓适略诩��?lì)著每個(gè)有志青年。游俠的存在，證明了資本市場(chǎng)的自由化能給出更多改變未來(lái)的可能，畢竟對(duì)于一個(gè)認(rèn)真的機(jī)會(huì)主義者來(lái)說(shuō)，夢(mèng)想還是要有的，萬(wàn)一實(shí)現(xiàn)了呢？

　　面對(duì)質(zhì)疑，黃修源有過(guò)這樣一句話(huà)，“世界所有的美好來(lái)源于被嘲笑的夢(mèng)想和一群愿為此付出青春的人”。未來(lái)游俠汽車(chē)能否上市達(dá)到所宣傳的那樣？或許我們應(yīng)該多一點(diǎn)等待的耐心，2年后我們自然可以看到，這到底是可以?xún)冬F(xiàn)的牛逼，還是腦門(mén)被夾過(guò)的傻逼。

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